N42 ei käynnisty pakkasella

[Redain]

Kun on yli 15 astetta pakkasta, ei käynnisty millään ilveellä. Tuntuu kuin ei olisi puristuksia ollenkaan. Vähän kun lämpeää ni käynnistyy kun palmun alta. Mikä mahtaisi olla vikana?

[Spetke]

Viallinen öljypumppu tekee liian kovan paineen ja kovettaa nostajat jonka johdosta venttiilit jäävät auki eikä tule puristusta.
Eli öljypumppu remonttia tiedossa.
Pahimmassa tapauksessa öljynpaine voi olla vaarallisen kova 15-20 baaria mitä joskus vastaavia on tullut tutkittua.

[Redain]

Ok.

Eli saa melkee miettii jo koneen vaihtoa suoraan.
Ei jaksa enää leikkiä tuon N42 koneen kanssa. Ollut enemmän kuin liikaa ongelmia ja yhden jo vaihtanut ks autoon.

[Spetke]

Ok.

Eli saa melkee miettii jo koneen vaihtoa suoraan.
Ei jaksa enää leikkiä tuon N42 koneen kanssa. Ollut enemmän kuin liikaa ongelmia ja yhden jo vaihtanut ks autoon.

Voihan sitä miettiä mitä vaan, mutta ei tuossa ole mitään perusteita moottorin vaihdolle. Kaikki vanhat N42 ja N46 on niin susia ja paljon ajettuja, että tuskin vaihtamalla parempaa saa. Keskittyy ennemmin korjaamaan vanhaa.
Ei toi öljypumpun vaihto nyt niin kamala homma ole. Samalla uusii jakopään.

[Lundersson]

Jos ollut paljon pätkäajoa niin liimaventtiili? Joissain tapauksissa öljylaatukohtainen käytös mutta myös kondenssivesi-vaahtoaminen. Omalla kohdalla sama kone keräs todella paljon kondenssia öljyn sekaan vaikka työmatka oli vajaa 30 km suuntaansa ja munuaissuojat elokuusta toukokuuhun.

[Wespa]

Joo liimaventtiili ilmenisi juuri noin että pyörittää iloisesti mutta ei käynnisty millään, ei edes yritä. Siihen ei oikein helpompaa keinoa ole kuin auto jonnekin lämpiämään (+15 asteeseen vähintään) ja sitten sahaa niin kauan että viimein suostuu käyntiin. Akun voi hyvinkin joutua lataamaan välissä ainakin kerran.

[Spetke]

Joo liimaventtiili ilmenisi juuri noin että pyörittää iloisesti mutta ei käynnisty millään, ei edes yritä. Siihen ei oikein helpompaa keinoa ole kuin auto jonnekin lämpiämään (+15 asteeseen vähintään) ja sitten sahaa niin kauan että viimein suostuu käyntiin. Akun voi hyvinkin joutua lataamaan välissä ainakin kerran.

Nyt ei kyse ole mistään M54....

[Redain]

Voihan sitä miettiä mitä vaan, mutta ei tuossa ole mitään perusteita moottorin vaihdolle. Kaikki vanhat N42 ja N46 on niin susia ja paljon ajettuja, että tuskin vaihtamalla parempaa saa. Keskittyy ennemmin korjaamaan vanhaa.
Ei toi öljypumpun vaihto nyt niin kamala homma ole. Samalla uusii jakopään.

Tuohon koneeseen oli tehty isovempi remontti ennen kuin ostin tuon. Kuitteja on aika läjä.
Se miksi en nyt ala korjaamaan tuota on myös takana öljyn ilmaisin kun oli entinen. Emäntä ajoi pitkään tuolla ilman öljyjä tuolla. Ja sen nykyään kuulee.
Auto on nyt sääsuojassa niin katsotaan mihin päätytään joskus tulevaisuudessa.

[Petri.Kekkonen]

Jos oikein katsoin niin Ruotsista moottorit alkaen 950€ + toimituskulut.