'04 316 Valvetronic vikakoodi

[-Tapi]

Kaverin juuri hankkimassa talviruoskassa (2/2004 316i) syttyi pian hankinnan jälkeen vikavalo ja syy oli eccentric shaft sensor kuten ilmeisesti Valvetroniceissa usein on. Anturi vaihdettiin ja samalla paljastui että anturin liitin ei edes ollut kiinni. Ilmeisesti edellinen omistaja oli huomannut vehkeen toimivan edes jotenkin kun liitin on irti.

Nyt kun siellä on uusi anturi ja sen adaptoinnin tein Istalla, jäi jäljelle vikakoodi servomoottorista (2A70).

Tyhjäkäynnillä tehtävä säätö näyttäisi Istalla toimivan, eli servo toimii. Millit muuttuivat näytöllä testin aikana ja testin lopuksi kun se ajoi minimiin niin moottori sammui. Vikakoodi tulee silti aina käydessä.

Servon navoista mitattuna 0,04 ohm olisi vastusta ja Ista sanoo että 0-5 ohm on ok. Piipattiin piuhat moottorinohjaukselta servolle asti ja ne olivat ok. Samoin releelle tulee akkujännite.

[Dualfun]

Niin siis moottori ei toimi normaalisti nyt liitin kiinni sitten?

2A70 - Valvetronic, plausibility: sporadic current fluctuations

Olisiko kuitenkin VVT nokka niin jumissa että aktuaattori antaa vikakoodin. Sehän monesti alkaa jumittamaan ruostuessaan pätkäajon ja kondensoitumisen seurauksena.

[-Tapi]

Sori, se olikin 2A67 josta tulee nyt vikakoodi (Valvetronic servo). Moottori toimii mutta kylmänä rallattaa kovaäänisesti. Oletan että tuon vikakoodin päälläollessa se siirtyy käyttämään kaasuläppää.

Käynnistyksen jälkeen se varmaan ajelee Valvetronicin servoa kunnes vikakoodi tulee.

[-Tapi]

Tähän vaihdettiin nyt servo valvetroniciin, ei tule enää vikakoodia. Kylmänä piti rallatusta tyhjäkäynnillä mutta se hävisi ainakin ensimmäisen kerran lämmettyään. Saa nähdä rallatteleeko jatkossa jäähdyttyään.

Vanha servo liikkui mutta otti niin paljon virtaa että sen huomasi sisävalojen pienenä himmentymisenä kaasuttaessa. Irtoakulla pöydällä testatessa vanha servo tiputti akun jännitettä voltilla mutta uusi servo ei tunnu kuormittavan.

[-Tapi]

Nyt kun kaikki Valvetronicciin liittyvä on saatu kuntoon, sytyttää auto vikavalon jonkin aikaa ajettuaan ja vikakoodi kertoo että:
0029ED DME: Mixture adaptation 1 (air density), lower speed range

Kokeilin ottaa Valvetronicin liittimen irti jotta moottori menee kaasuläppämoodiin ja saan siten imusarjaan alipaineen, sitten suihkuttelin starttipilottia vähän joka nurkalle mutta sillä ei ollut vaikutusta käyntiin.

Seuraavaksi varmaan pitäisi arvailla lambdaa tai maf:ia mutta tämä osien vaihto yksi toisensa jälkeen tuntuu jo merkittävästi lompakossa verrattuna auton arvoon.

Ehdotuksia?

[jr66]

Paaliin.

[Mppa]

Nyt kun kaikki Valvetronicciin liittyvä on saatu kuntoon, sytyttää auto vikavalon jonkin aikaa ajettuaan ja vikakoodi kertoo että:
0029ED DME: Mixture adaptation 1 (air density), lower speed range

Kokeilin ottaa Valvetronicin liittimen irti jotta moottori menee kaasuläppämoodiin ja saan siten imusarjaan alipaineen, sitten suihkuttelin starttipilottia vähän joka nurkalle mutta sillä ei ollut vaikutusta käyntiin.

Seuraavaksi varmaan pitäisi arvailla lambdaa tai maf:ia mutta tämä osien vaihto yksi toisensa jälkeen tuntuu jo merkittävästi lompakossa verrattuna auton arvoon.

Ehdotuksia?

Ratkesiko tämä case koskaan ikinä?