Ohjausvaihteen säätö E46:ssä

[dsl Bimmer]

Jos heiluttaa ratista tulevaa akselia ohjausvaihteen päästä (siis siitä kohtaa mistä ratinakseli menee ohjausvaihteen sisään), kuuluu pientä kolinaa ja tuntuu pieni klappi. Tästä päättelisin, että ohjausvaide olisi säädön tarpeessa? Vai onko vaihde kulunut?

Miten vaihde säädetään?

[Sami]

Nosta keula ilmaan ja säädä sitä mutteria hieman tiukemmalle missä ns.kohdistus viivoja...kannattaa merkitä aloitus kohta...Eli kääntää hieman kireämmälle ja kokeilee kääntää renkaita laidasta laitaan ettei tahmi ohjaus missään vaiheessa...jos alkaa tuntua tahmealta ohjaus niin takaisin päin hieman mutteria luonnollisesti...Toinen vaihtoehto on ostaa sinne uusi muovinen luiku mutta en tiedä saako tätä yksittäisenä ostettua...ilmeisesti ei vaan koko tiivistesarjan yhteydessä....

[dsl Bimmer]

Onko mutterissa mitään lukitusta? Eli siis, että sitä voi suoraan alkaa kiristämään?

[habaracing]

Onko mutterissa mitään lukitusta? Eli siis, että sitä voi suoraan alkaa kiristämään?

ei tietääkseni ole mitään lukitusta, eli voit ruveta suoraan kiristys hommiin..

[dsl Bimmer]

Onko mitään muuta kiristysohjetta olemassa, kuin että klappi pois, muttei liian tiukalle ettei tahmaa ohjausta?
esim. momentti arvo?

[dsl Bimmer]

Mitä mutteria pitää kiristää?

Onko kyseessä se mutteri, joka on ohjausvaihteen yläpuolella ratinakselin ja raidetangon yhtymäkohdassa? Mutterin keskellä on pultinpää kuten tavalisestikin, mutta pultinpäässä on kuminen tulppa.

"Ihan kuin sen tulpan voisi ottaa pois ja kenties laittaa kuusiokolo- tai torxavaimen siihen reikään. Siksi ajattelin, että mutteri pitäisi ensin löysätä ja sitten säätö tapahtuisi kuusiokoloavaimella." Tämä on täyttä spekulointia, koska on ole asiaan paljoa perehtynyt eikä ole kokemusta vielä.