Millainen kattoluukku e46 ci:hin?

[e46 ci]

Suositelkaa ketkä olette jälkiasennuksena luukkuja laittaneet, millainen ja mihin hintaan?

[Hemi]

Kasarifinlandia...ko?

[nullzwei]

Ei helvata---

--- mutta jos olet tosissasi, niin mulla on antaa sulle Finlandia kaikilla mekaniikan peruslakien mukaisilla höystöillä. Eli taatusti vuotaa, suhisee ja kertoo muutoinkin autoonsa sellaisen laittaneesta yhtä sun toista

Saat sen siis ihan ilmatteeksi. Luukku on irroitettu, syvää inhoa tuntien, E21 323i:stä.

[jannmann]

luukku

Toi on 100% varma keino pudottaa pelin jälleenmyynti arvoa heti ainakin 2000e, tai itse en edes sellaista autoa enää ostaisi.

Eli auto myyntiin ja tilalle sellainen jossa se luukku on alkuperäisenä!!

[Juhis]

Kuten yllä on jo ilmaistu, niin älä nyt helvetissä edes harkitse vakavasti jälkiasennusluukun hankkimista. Tai jos haluat luukun, niin vaihdata kattoluukullinen katto merkkiliikkeessä. Mutta halvemmaksi tulee hankkia suoraan sellainen auto, jossa on haluamasi kattoluukku valmiiksi varustelistalla.

[NHB]

Miten olisi pelkän kattoikkunan asennus?

[vleivo]

Uuden katon ja oem luukun vaati jos haluaa kunnollisen, eli kallista touhua jos haluaa kunolla tehdä.

[Rahu]

Mä luulin että nämä kattoluukku sankarit jäi 80 luvulle mutta ei saatana, kyllä niitä vaan jostain vielä sikiää..

[Hemi]

Ei muuta kuin haet romikselta sähköluukun+mekanismin+sisäverhoilun ja tilaat Laakkoselta uuden luukunreijällisen pintapellin. Hinta palikoineen+asennuksineen+maalauksineen pyörii 2000-2500€:n kantturoissa ja vältät jälkiasennusluukun tuoman VARMAN arvonaleneman .

[himonussija]

En ehkä E46:een laittais jälkikäteen kattoluukkua etenkin jos on ilmastointi, mutta vanhempaan peliin en näe siinä mitään estettä. Ja jos luukku on asennettu ammattiliikkeessä, toimii sähköllä ja EI ole finlandia, niin mikä ettei. On noita vastaan tullu monenlaisia ja laatu on kieltämättä vaihdellut. Tee-se-itse asennetut on yleensä ihan perseestä, mutta ammattiliikkeessä laitetut saksalaiset luukut yhtä toimivia kuin originaalit.

Mutta edelleen, en laittaisi E46:een, enkä muuhunkaan niin uuteen autoon.

[e46 ci]

No tämähän nyt kirvoittaa mieliä, taitaa olla eka mitä näen että jengi ihan tohinoissa..

Ei nyt tietenkään puhuta mistään corolla-kasari-hässäkästä vaan lähinnä kokemuksia että voiko jälkiasennuksena laittaa yleensäkään. Yks luukullinen e36 on ollut joskus ja eipä sille ollut kyllä juuri käyttöä..

Ehkä takalasin ritilää ja silleen.. Ja seeprapäälliset penkkeihin. Ja tietty ne muoviset tuuletushelvetit ikkunan yläreunoihin..?

Ja tuo on totta että jälleenmyyntiarvo tippuu, eipä tullut äkkiseltään eilen ajateltua ja sitähän ei tarkka mies halua varsinkin kun m3 kummittelee mielessä..

Muuten, kun katosta puhetta onko tietoa paljonko m3 cabrio kestää ottaa kangaskatolla huippuja? Rajoittimen kans kyllä kestää tappiin siitä on kokemusta, mutta miten käy kun rajoitin pois ja huilaa 285 ainaki, kai siinä alkaa oleen rätti aika tiukalla..?

[Antti O]

muutan taas vähän topicin suuntaa.
Se katon vaihtaminen ei ole osaavalta hepulta kun päivän homma kaikkine viimeistelyineen, + sit tietty auto ois hyvä ylimaalata huolella.

Entiseen autooni teki läänin paras peltiseppä katonvaihdon juuri sentakia että tahdoin alkuperäsen luukun siihen.
saumat silotti koritinalla sileiks, ja ruostesuojasi kunnolla.

maalauksen jälkeen kukaan ei löytänyt yhtään virhettä autosta mistä katon oisi voinut havaita vaihdetuksi.

Että ei se mahdotonta ole, suosittelen vaan suoraan auton vaihtoa tossavaiheessa kun kyseessä ei ole "harrasteauto"

[e46 ci]

Ei harrasteauto? e46 ci-00?

Bmw on aina harrasteauto..

No kyllä viesti meni perille. Unohdamme luukut ja vain vähän kromia ja "isohkoa" vannetta kesäksi ja sitten jäämme suunnittelemaan seuraavaa siirtoa..

OT aika hyvin tullut e46 m3 hinnat alas, nyt saa viidelläkympillä jo jotain, kaks vuotta sitten tuskin tax freen..

[csimann]

Mä luulin että nämä kattoluukku sankarit jäi 80 luvulle mutta ei saatana, kyllä niitä vaan jostain vielä sikiää..

Illan naurut!