E46 ilmastointi / lämmityslaitteen ongelmat

[patton]

Meni äsken vahingossa tekniikka osastolle, varmuuden vuoksi tännekin.

Terve,
onko kellään ollut vastaavanlaisia ongelmia E46:n ilmastoinnin / lämppärin kanssa? Eli vm.04 olevan autoni automaatti-ilmastointi puhaltaa jalkatilaan kuumaa ilmaa (n. 50 astetta, mittasin digitaalilla), vaikka pyyntö automaatilta olisi viileämpää (21). Asettamalla puhallus kokonaan jalkatilaan puhellattavan ilman lämpötila asettuu aika lähelle tuota pyydettyä 21, mutta palattaessa takaisin automaatille tilanne on taas sama kuin alussa.

Ulkolämpötilan ollessa suomessa extriimit yli 20 ilmastointi toimii normaalisti. Noilla välimallin lämpötiloilla ei myöskään digitaalisella asetuksella tunnu olevan sanottavasti vaikutusta myöskään etusuuttimista tulevan ilman lämpötilaan vaan sitä pitää aina viritellä tuolla manuaalisella rullasäätimellä. Esim n.5-10 asteen lämpötilassa ei tule lämmintä (siis muualta kuin jalkatilasta), jos rulla ei ole kolmella punaisella täpällä.

Liittyykö tämäkin tuohon paljon puhuttuun kelaongelmaan. Muistaakseni laite sammui kerran itsestään, mutta myöhemmin sitä ei ole tapahtunut. Autoni on käynyt takuuhuollossa tämän takia, mutta korjausta asiaan ei tullut.

Lisäksi huollon jälkeen (niikuin tapana on) mittariston valaistuksen himmennin ei toimi kuin toisinaan. Säädetty valaisutaso ei myöskään pysy eli valot palautuvat maksimiin epäsäännöllisin väliajoin. Kun auto seisoo yön yli seuraavana päivänä säätö saattaa taas toimia, mutta ei yleensä edes sitä päivää. Kirkkaat valot tuppaavat yöllä ajaessa käydä silmille. Voivatkohan nämä liittyä yhteen vai onko sattumaa?

Olipa vähän sekava selostus, mutta löytyskö apua ennen kuin takuu umpeutuu.

[rp]

Takuuaikana avun pitäisi löytyä selvään vikaan huollosta! Sanot vaan että palauttaa rahat tai auton ehjänä.

[dsl Bimmer]

Mulla vähän samaa vikaa

Mulla vähän samaa vikaa. Onhan raitisilmasuodatin ok? Se mihinpäin automatti asetuksilla puhaltaa eniten pystyy vissiin ohjelmallisesti säätämään. Jos sulla on jotkut etelänmaan säädöt...

[KoPe]

Ymmärtääkseni keskisuuttimissa on vähän kuin itsenäinen lämmönsäätö, jolla esim. kuski voi vaikuttaa tuloilmaan rullilla. Tässä on esim. se etu että jos on sisällä muuten lämmintä mutta voi halutessaaa saada pärställe raikasta ilmaa.

Toinen juttu on automaatti-ilmastoinnin toiminta eli todennäköisesti kun ilmastointi on "auto"-asennossa, niin se alkaa puhaltamaan kuumempaa ilmaa kuin näytön lämpö osoittaa, sillon kun jäähdytysnesteen oma lämpö sallii. Näin se nopeuttaa sisätilan lämpenemistä haluttuun asteeseen. Kun lämpötila on saavutettu, auto-ilmastointi siirtyy lämpötilaa ylläpitävään tilaan.

Oman pirssini auto-ilmastointi tekee niin, että kun lähtee autolla, puhallus on aika hiljasella (1-2 palkkia) ja sitä tulee n. 70% jalkatilaan ja 30% ikkunaan. Kun kone lämpeää 25% alkaa kovempi puhallus kaikkialta. 50% kone lämmöillä puhallus on varsin lämmintä ja kovaa ja sitten alkaa puhallus rauhoittua (about -8 - -15 pakkasilla) ja on niin mukavaa että.

Itselläni teki kuitenkin niin, että puhalluksen kanssa oli ongelmia eli puhaltimen nopeus jämähteli täysille miten sattuu eikä reagoinut nopeuden manuaalisäätöön. Vaihdon etuvastuksen, noin 80 e. Puhaltimen nopeus alkoi toimia halutusti, mutta pari kertaa puhallus on vaihdon jälkeen sammunut hetikohta auton käynnistämisen jälkeen. Olen ajatellut jotain kosteudella olisi jotain tekemistä asian kanssa kun auto on vähässä ajossa. Tai sitten myyty siili oli hanurista -> takuuosaa tilalle. Toisaalta tätä esiintyi pari kertaa eikä nyt ainakaan pakkasilla ole uudelleen esiintynyt. Täytyy kattoo nouseeko v-käyrä joku aamu.

[patton]

Asia korjaantui

Asia korjaantui viimein. Vaihtoivat huollossa koko ilmastoinnin ohjainyksikön (kojelaudassa oleva) ja homma alkoi toimia. Tarkempaa selitystä viasta en saanut kuin, että ohjainyksikkö ei toiminut kunnolla.

Tosin asian eteneminen vaati yhteydenottoa suoraan maahantuojaan. Oli nähtävästi liian kallis osa vaihtaa heti ensimmäisellä valituksella. Oli kuulemma ensimmäinen kerta kun tällaista vikaa ilmenee maahantuojan mukaan, niinhän se aina. No pääasia, että laite toimii nyt.

[Puuhis]

No paljonkos kärsit hommasta? Niinkun rahallisesti...

[patton]

Takuukorjaus eli ainoastaan välillisiä kuluja. Tosin korjaamokäyntejä kertyi viitisen kappaletta ja matkaa on, joten ei ihan ilmaista sekään.

[JGroover]

Jep. KoPe tuossa sanoikin jo sen automaatti-ilmastoinnin toimintaperiaatteen ja sen keskikonsolin manuaalisen lämmönsäätimen tarkoituksen.

Ja sisäilman lämpömittarin anturit on pienien ritilöiden takana ainakin siinä keskikonsolissa ilmastoinnin säätönamiskoiden molemmilla puolilla. (luulisi kyllä että jalkatilassa olisi omansa..) Eli automaatti puhaltaa ensin täydellä teholla ja sitten kun lämpömittarit tunnistaa halutun lämpötilan, laite alkaa tasaamaan puhallettavan ilman lämpöä.

[Ikuinen aloittelija]

Takuukorjaus eli ainoastaan välillisiä kuluja. Tosin korjaamokäyntejä kertyi viitisen kappaletta ja matkaa on, joten ei ihan ilmaista sekään.

Nuokin kulut kuuluisi lain mukaan korvata...

[AAte]

Mories!

Meillä on ongelma tommosessa -99 318 bensabemarisa. Autossa on autom. ilmastointi ja lämmintä ei kovin lujaa tule. Sitä siis tulee, sen kyllä huomaa, kun laittaa käden ikkunan- tai jalkatilanpuhaltimen räpäköitten kohdille.

Mikäs hätän, kun puhallusta ei siis tule ''tarpeeksi.''

Autoon on korjattu juuri vesivuotoja ja termostaatti vaihdettu. Ongelma ilmeni jo ennen näitä vaihtoja. Auton korjaamolla tällä hetkellä ja huomenna katsovat, että mikä on ongelma.

Joten onkohan vaihdettavien osien hinta kova, vai selviääkö pikkurempalla?

[Jürgen_]

Jos ei ole vaihdettu raitisilmasuodatita niin sen vaihto ihan ekana...ei oo kallis osa.
Voihan siellä tietysti olla vaik puhallin moottori lähdössä eläkkeelle :think

[antti79]

Mories!

Meillä on ongelma tommosessa -99 318 bensabemarisa. Autossa on autom. ilmastointi ja lämmintä ei kovin lujaa tule. Sitä siis tulee, sen kyllä huomaa, kun laittaa käden ikkunan- tai jalkatilanpuhaltimen räpäköitten kohdille.

Mikäs hätän, kun puhallusta ei siis tule ''tarpeeksi.''

Autoon on korjattu juuri vesivuotoja ja termostaatti vaihdettu. Ongelma ilmeni jo ennen näitä vaihtoja. Auton korjaamolla tällä hetkellä ja huomenna katsovat, että mikä on ongelma.

Joten onkohan vaihdettavien osien hinta kova, vai selviääkö pikkurempalla?

Selvennä hieman, eli puhaltaako kunnolla mutta ilma on haaleeta vai onko puhallus heikkoa mutta puhallettava ilma kuitenkin lämmintä?

Jos puhallettava ilma on lämmintä, mutta puhallin ei puhalla kunnolla voi vika olla jo mainitussa raitisilmasuodattimessa, tai sitten puhaltimen ns. "siili" sekoilee. Uusi raitisilmasuodatin on 20€ paikkeilla ja siili n. 80€. Molemmat on helppo vaihtaa. Jos kuitenkin puhallusta riittää mutta ei lämpöä niin vesiventtiili tulee ekana mieleen, en kyllä tiedä onko E46:ssa enää sellaista, E36:ssa oli. Termostaatin toiminta kannattaa myös tarkistaa, käykö moottori normilämpöisenä yms. Viisaammat kertokoon lisää...

Edit. vois otta silmän käteen, eli termari olikin jo vaihdettu eli tämä ok.

[AAte]

Puhaltaa lämmintä, mutta ei lujaa ollenkaan, joskus lujempaa ja joskus hyvä että tuntee edes jotain pientä ilmavirtausta. Auto käy tavallisilla lämpötiloilla. Jos laittaa automatiikan pois ja laittaa puhalluksen täysille ni jotain tapahtuu jo vähä. Että ei voi kuitenkaa hiuksia kuivatella puhalluksen voimalla.

Auto oli huollossa ja tuli sieltä. Eivät osanneet sanoa lämmityshommaan mitään... Ihme ja kumma, luulis asiantuntijoiden tietävän. (Eivät osanneet sanoa mitään myöskään toiseen ongelmaan. Keskuslukituksen kauko-ohjaus ei toimi avaimessa. On yritetty ohjelmoida.)

Tosi hitaasti siis lämpenee auto. Hmmm... raikasilmasuodatin. Miten se vaikuttaa lämmön puhallukseen? Eli järjestelmä ei yksinkertaisesti saa ilmaa, koska suodatin on tukossa? Käy järkeen. Hienoa. Mikäs tämä pieni ystävämme ''siili'' sitten on?

Muita ajatuksia?

Kiitos mietteistä! =)

[antti79]

Puhaltaa lämmintä, mutta ei lujaa ollenkaan, joskus lujempaa ja joskus hyvä että tuntee edes jotain pientä ilmavirtausta. Auto käy tavallisilla lämpötiloilla. Jos laittaa automatiikan pois ja laittaa puhalluksen täysille ni jotain tapahtuu jo vähä. Että ei voi kuitenkaa hiuksia kuivatella puhalluksen voimalla.

Auto oli huollossa ja tuli sieltä. Eivät osanneet sanoa lämmityshommaan mitään... Ihme ja kumma, luulis asiantuntijoiden tietävän. (Eivät osanneet sanoa mitään myöskään toiseen ongelmaan. Keskuslukituksen kauko-ohjaus ei toimi avaimessa. On yritetty ohjelmoida.)

Tosi hitaasti siis lämpenee auto. Hmmm... raikasilmasuodatin. Miten se vaikuttaa lämmön puhallukseen? Eli järjestelmä ei yksinkertaisesti saa ilmaa, koska suodatin on tukossa? Käy järkeen. Hienoa. Mikäs tämä pieni ystävämme ''siili'' sitten on?

Muita ajatuksia?

Kiitos mietteistä! =)

Se "siiili" on lämppärinpuhaltimen esivastus jolla säädetään puhallusnopeus. Aika yleistä että toi alkaa sekoilemaan ja puhallus on mitä sattuu. Searchilla varmasti löytyy lisää juttua.

[elnabu1]

Selvennä hieman, eli puhaltaako kunnolla mutta ilma on haaleeta vai onko puhallus heikkoa mutta puhallettava ilma kuitenkin lämmintä?

Jos puhallettava ilma on lämmintä, mutta puhallin ei puhalla kunnolla voi vika olla jo mainitussa raitisilmasuodattimessa, tai sitten puhaltimen ns. "siili" sekoilee. Uusi raitisilmasuodatin on 20€ paikkeilla ja siili n. 80€. Molemmat on helppo vaihtaa. Jos kuitenkin puhallusta riittää mutta ei lämpöä niin vesiventtiili tulee ekana mieleen, en kyllä tiedä onko E46:ssa enää sellaista, E36:ssa oli. Termostaatin toiminta kannattaa myös tarkistaa, käykö moottori normilämpöisenä yms. Viisaammat kertokoon lisää...

Edit. vois otta silmän käteen, eli termari olikin jo vaihdettu eli tämä ok.

mulla meni vesiventtiilin vaihdolla ohi se että ei tullut lämpöä.oli melkoisen paskanen sisältä kun avasin vanhan venttiilin..eli juu e46 on moinen vena