330i E46, onko 200 tkm paljon?

[u-käännös]

Iltaa,

onko kenelläkään kokemuksia 330i E46 (2001) jolla on jo ajettu n. 200 000
seka-ajoa? Olisi tässä auton hankinta edessä, mutta nuo kilometrit mietityttävät hieman. Kunto on hyvä ja täydelliset BMW-merkkihuollot on tehty. Ei syö öljyä, vähäpäästöinen ja muutenkin hyvässä kunnossa.

Mutta entä seuraavat 100 000 km? Tuleeko enemmän onglemia kuin ajonautintoa.....

[pekup]

330i ja ml. lähelle 200tkm! miten kone kestää?

Niin miten toi kolmen litran kone oikein kestää? Tuleeko koneeseen remppaa/kalliita varaosia, kun kilometrit lähenee 200tkm. Vai ajeleeko koneella puoli miljoonaa ilman huolia? Onkos tässä mallissa muita murheita havaittu? paljonkos on vakuutukset suunnilleen vuodessa?

[Hemi]

Kyllä ajaa... Eli itse m54 perusmoottori kestää taatusti koko auton ajateltavissa olevan elinkaaren. Joitain apulaite+anturijuttuja toki matkan varrelle tulee, mutta kone itsessään edustaa kyllä hyvää japsi/nykytasoa.

[ritariässä]

200tkm on nykyisin autoille pelkkä sisäänajomatka.

Jokaisessa automerkissä/mallissa on omat heikot kohtansa ja edellisten ajotyyli/tapa merkkaa esim kytkimen kestoikään paljon jne... Kuluvia osiahan saa jo vaihdella 100-150tkm ajettuun...

Pyöriikö mielessä joku tietty osa-alue joka noilla ( 200tkm-300tkm ) hirvittää?

[V-Power]

Joku tällä foorumilla aikaisemmin mainitsi, että "autoilla me ajetaan, eikä mittarilukemilla" melko hyvin sanottu ja olen samaa mieltä. Jos auto kaikin puolin kiinnostaa, on täydellinen huoltohistoria ja kaikki muukin tuntuu olevan ok niin osta pois! Tuolla mosalla on hyvin huollettuna vielä satoja tuhansia kilometrejä menoa jäljellä

[Zeta]

200tkm auton mittarissa ei nykypäivänä ole paljon mitään. Eli mikäli kulutusosat on vaihdettu säännöllisissä huolloissa, ei ole mitään syytä jättää ostamatta hyvää yksilöä. Autothan ovat yksilöitä, oli ajettu 100tkm, 200tkm tai 300tkm.

Jälleenmyynti on sitten asia erikseen. Mikäli aiot pitää autoa 3-4v, tälläkään ei ole paljoa väliä. Mutta suomalaisilla ostajilla on (käytännössä todettu monet monet kerrat) "+200tkm peikko" persiissään. Eli kun auton mittarilukema alkaa kakkosella, niin se on liikaa ajettu ja ostajat kaikkoavat.

Summasummarun, jos ostat auton käyttöön niin ~200tkm on ihan OK, tietenkin jos kyseistä yksilö ollaan kohdeltu nätisti vuosien varrella!

edit: topic onkin jo hieman iäkäs 11-06-2006, 21:42

[juha77]

Kyllähän nuo peruskoneet noin yleisesti bemareissa kestää. Oheislaitteet, alusta ym. ne ensin antaa periksi ja niiden rikkoontuminen yleensä verrannollinen käyttöikään.

Heh, ritariässä tais olla "vähän" myöhässä kun tän uppas

[BMW]

200tkm on nykyisin autoille pelkkä sisäänajomatka.

Jokaisessa automerkissä/mallissa on omat heikot kohtansa ja edellisten ajotyyli/tapa merkkaa esim kytkimen kestoikään paljon jne... Kuluvia osiahan saa jo vaihdella 100-150tkm ajettuun...

Pyöriikö mielessä joku tietty osa-alue joka noilla ( 200tkm-300tkm ) hirvittää?

On tainnu kaveri ehtiä kolmessa ja puolessa vuodessa miettimään ko. auton kohdalla onko kaksi markkaa liikaa, sopivasti vai liian vähän mittarissa.

[dkk]

[ritariässä]

No prkl , mistähän oikeen pierasin tämän keskustelun. Oli miten oli, aina näistä joku uusi bemarista haaveileva saa jotain irti.

[BMW]

No prkl , mistähän oikeen pierasin tämän keskustelun. Oli miten oli, aina näistä joku uusi bemarista haaveileva saa jotain irti.

Varmaan hyvä tilanne jos U-käännös painaa "User CP" ja huomaa että hänen tekemä tredi on vihdoin saanut vastauksia. Eikä menny kuin melkein neljä vuotta.

[killerbmw]

Kyseisellä autolla lienee ajettu jo 300 tuhatta.. :think