E46 320D -01: Turbo ottaa vasta ylemmillä kierroksilla kiinni

[Endoskeleton]

Tehdäänpäs oma threadi tästä.

Eli silkalla perstuntumalla vuodesta -02 tuota autoa ajaneena väittäisin että turbon tuoma lisäteho on alkaa huomattavasti ylhäisemmillä kierroksilla kuin ennen. Siinä 1900 rpm kohdalla pitäisi innostua, mutta nykyään lisätehot nytkähtävät kunnolla käyntiin vasta 2500rpm kohdalla ja jäävät kiihdytyksessä hyvin kapealle kierrosalueeelle.

Ilmanputsaria vaihtaessa sattui silmään tuollainen.

http://www.tpu.fi/~t2vluoto/repeama.jpg

En itse tunnistanut laitetta mutta isot pojat sanoivat kuvan perusteella että kyseessä olisi hukkaportin kello. Voisiko tuon epätoiminta vaikuttaa edellämainitulla tavalla? Ja mikä olisi pohjanmaa-tre akselilla sopiva paja minne pirssiä kannattaisi viedä kenties arvioitavaksi?

[Happo]

Mää ajan ihan perstuntumalta ja koskaan kyseistä konetta/osaa luonnossa näkemättä, että tuo vois ohjata turbon siipiä ja jos on paskana, niin ei paljon ohjaa ja siitä johtuen ei myöskään ahda alhaalta..mutta odotetaan "THE gurua". Jos Seinäjoen suunnalla ajelet, niin aja Auto-Kaareen. Siellä kyllä kertovat, mikä vaivaa.

[Aksa P]

Lueppa toi ketju läpi.

Vaikka kyseessä onkin eri auto, niin toimintaperiaate ja osat ovat pitkälti samoja (esim. toi turbon kelloa säätävä solenoidiventtiili on sama). Vaihtoehtoja on tietty muitakin (turbo paskana / siivet jumittaa jne...), mutta kuulostaa vaan niin tutulta.

Onnea troubleshoottaukseen

Ps. Kuvan kello on juurikin turbon siipiä säätävä alipainekello.

[Kaimann]

[QUOTE=Aksa P]Lueppa toi ketju läpi.

Ööö... Mikä ketju?

[Aksa P]

Sori, ei toi linkki tarttunutkaan tohon viestiin... kopaseppa tosta

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=69503&highlight=ilmam%E4%E4r%E4mittariko+taas

ja tossa lisää samasta asiasta...

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=16162&highlight=alav%E4%E4nt%F6