E46 328iA -00 Nykii. Video lisätty post #15

[Robi]

Eli pikku pulma. -00 328iA M52B28TU alkoi nykimään tasakaasulla sekä kuormalla noin 2000rpm kieppeillä. Auto Laakkoselle missä löytyi vikakoodi pakonokan tunnistimesta ja se uusittiin. Myös Lambda preheat Bank2 erroria näyttää, mutta sen ei pitäisi aiheuttaa nykimistä...kysehän on vain Lambdan esilämmityksestä.

Eli ongelma jatkuu vaikka se tunnistinanturi uusittiin ja nyt ei näy kuin tuo lambdan errori.

Ongelma ilmenee siis ajettaessa tasaista noin 80km/h nopeutta, tai kiihdytettäessä rauhallisesti, niin että kierrokset putoaa sekunnin murto-osaksi noin 300rpm ja nousee takaisin. Tämä aiheuttaa hiukan samanoloisen nykäyksen kuin automaatti vaihtaessaan vaihdetta...toki sitä se ei tee.

Vikakoodit luettiin uusiksi ja kokeiltiin myös ottaa ilmamassamittarilta piuha irti mutta sillä ei ollut vaikutusta auton käytökseen.

Onko jollakin ollut samanlaista häikkää ja jos on niin missä piili vika.

[fastandfurious]

Mulla oli jokuaika sitten kanssa pulmaa tuon pakonokan tunnistimen kanssa. Vikakoodi hävis kuittaamalla, mutta tuli sitten takasin about tunnin ajon jälkeen. Alkuun siis epäilin, että onko oikeesti rikki. Tuli vaan mieleen, että ootteko heittänyt kunnon lenkkiä vikakoodien nollaamisen jälkeen?

Siihen en osaa sanoa mitään, että miksi vika ei poistunut tuolla anturin vaihdolla?? Mutta jos koodi tulee takas (piiiitkän lenkin jälkeen) niin sitten varmaan vois tutkia liitäntöjä jne. :think

[Robi]

Mulla oli jokuaika sitten kanssa pulmaa tuon pakonokan tunnistimen kanssa. Vikakoodi hävis kuittaamalla, mutta tuli sitten takasin about tunnin ajon jälkeen. Alkuun siis epäilin, että onko oikeesti rikki. Tuli vaan mieleen, että ootteko heittänyt kunnon lenkkiä vikakoodien nollaamisen jälkeen?

Siihen en osaa sanoa mitään, että miksi vika ei poistunut tuolla anturin vaihdolla?? Mutta jos koodi tulee takas (piiiitkän lenkin jälkeen) niin sitten varmaan vois tutkia liitäntöjä jne. :think

Tolla ajettiin noin 150km sen anturin uusimisen jälkeen ja vika ei ole tehnyt uutta erroria eli jossain muualla on häikkää...mutta missä?

[fraatti]

melkeimpä silti uusisin tuon 4-6 pytyn lambdan ja ihmettelin sitten vasta.. ja lambdahan ei ole normaali zirkon lambda vaan titaani, ei silti kovin kallis kuitenkaan..

[Robi]

Tossa vanhoja topikkeja selatessa osui tällainen silmään..eli CRANK CASE VENTILATOR. Voisiko mokoma olla tukossa ja aiheuttaa nykimistä?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AR51&mospid=47670&btnr=11_2194&hg=11&fg=15&hl=3

[mika74]

vilkases puolia ettei ole hiushalkeamia "itellä oli ne kun vielä näytti niin kuin olis kuulunu siihen"

[Sami]

Eli pikku pulma. -00 328iA M52B28TU alkoi nykimään tasakaasulla sekä kuormalla noin 2000rpm kieppeillä. Auto Laakkoselle missä löytyi vikakoodi pakonokan tunnistimesta ja se uusittiin. Myös Lambda preheat Bank2 erroria näyttää, mutta sen ei pitäisi aiheuttaa nykimistä...kysehän on vain Lambdan esilämmityksestä.

Eli ongelma jatkuu vaikka se tunnistinanturi uusittiin ja nyt ei näy kuin tuo lambdan errori.

Ongelma ilmenee siis ajettaessa tasaista noin 80km/h nopeutta, tai kiihdytettäessä rauhallisesti, niin että kierrokset putoaa sekunnin murto-osaksi noin 300rpm ja nousee takaisin. Tämä aiheuttaa hiukan samanoloisen nykäyksen kuin automaatti vaihtaessaan vaihdetta...toki sitä se ei tee.

Vikakoodit luettiin uusiksi ja kokeiltiin myös ottaa ilmamassamittarilta piuha irti mutta sillä ei ollut vaikutusta auton käytökseen.

Onko jollakin ollut samanlaista häikkää ja jos on niin missä piili vika.

Päivitä ohjainlaitteeseen uusin ohjelma...On hävinnyt kaikki nykimiset vaativankin asiakkaan mielestä....

[Robi]

Päivitä ohjainlaitteeseen uusin ohjelma...On hävinnyt kaikki nykimiset vaativankin asiakkaan mielestä....

Pitänee kokeilla..

[Hemi]

Mutta se kyllä on niin että tuota TU konetta ei oikein saa nykimään millään muulla kuin imu tai ilmavuodolla pakosarjan tiivisteissä, joista yleensä tosin sitten syttyy moottorin vikavalo. Toinen käytännössä eteen tuleva vaihtoehto on silloin jos/kun Lambda pimenee tai antaa väärää vastusarvoa?
Itse en ole edes kuullut muista skenaarioista jos kummatkin nokkien asentotunnistimet ovat ehjät.

[Robi]

Mutta se kyllä on niin että tuota TU konetta ei oikein saa nykimään millään muulla kuin imu tai ilmavuodolla pakosarjan tiivisteissä, joista yleensä tosin sitten syttyy moottorin vikavalo. Toinen käytännössä eteen tuleva vaihtoehto on silloin jos/kun Lambda pimenee tai antaa väärää vastusarvoa?
Itse en ole edes kuullut muista skenaarioista jos kummatkin nokkien asentotunnistimet ovat ehjät.

Eli kun Bank 2 Lambda antaa errorin preheatingistä niin voisiko olla että se on periaatteessa kokonaan sökö ja ei toimi missään vaiheessa. Uusi Lambda noin 150€ ja ei viitsisi hupina kokeilla jos nykimisen syy on jossain muussa.

[Robi]

Tuli tossa ajellessa huomattua että kylmällä koneella nykimistä ei esiinny ollenkaan. Heti kun kone on normaalissa käyntilämpötilassa niin alkaa nykiminen.

[Hemi]

Siis niin kauan kun seoksen rikastusmoodi on kylmänä päällä, hyväksyy ecu Lambdalta rikkaan jäännösseoksen, mutta kun ecu havaitsee normaalin käyntilämpötilan siirrytään ns.käyttöohjelmaan. Jos Lambda antaa tällöin väärää informaatiota eculle, voi seos käytännössä muuttua liian laihaksi.
Palotapahtuma käy ilmaylijäämäiseksi ja nykiminen alkaa= kone käy laihalla.
Eli on aika vaikea kuvitella miten kone voi muuten käydä oikeasti laihalla, kuin siinä tapauksessa että ecu saa väärää tietoa joltain lambdalta? Kaikissa muissa tapauksissahan lambda haistaa laihan seoksen(=ilmaylimäärä), ja antaa ecu:lle käskyn rikastaa seosta. Nyt tuo "nykiminen" voidaan tulkita monella lailla, mutta jos kyse on klassisesta nypytyksestä osakaasulla(=tasakaasulla), niin ainakaan minä en voi ymmärtää mitään muuta vaihtoehtoa kuin seoksen laihuus, johon ainakaan m52TU moottorissa ei päästä kuin viallisella Lambdalla?

[Sami]

Tuli tossa ajellessa huomattua että kylmällä koneella nykimistä ei esiinny ollenkaan. Heti kun kone on normaalissa käyntilämpötilassa niin alkaa nykiminen.

Joo kuullostaa samalta kun eräs samanlainen auto jota tutkittiin melko paljon aikoinaan...Paitsi siinä ei ollut mitään vikamuistissa...Kannattas kattoo niitä seoksen muodostuksen multiplicative ja additive adaptioarvoja antasko sitä kautta mitään vinkkejä...Jos sieltä näkys että paljon korjaa seosta lyhyellä jaksolla niin voi päätellä jotain....Tietysti jos se bank 2 lambda ei lämpee tarpeeks nopeesti tai samaan tahtiin bank1:n kanssa niin sillonhan se kaiken järjen mukaan säätäs erilailla ja voi tietysti aiheuttaa nykimistä...Jos sais GT1:n ajoon mukaan niin vois kattoo lähteekö lambdat liikkeelle järkevästi....

Se ohjainlaite päivitys kannattaa tehdä joka tapauksessa kun autto siihen autoon ja oli tyytyväinen asiakas...Auto nyki nimeenomaan juuri lämpeämis vaiheessa tossakin tapauksessa...Se auton lämpömittarihan näyttää puoltaväliä jo suunnilleen jostain 60 asteesta lähtien....

[Robi]

Se ohjainlaite päivitys kannattaa tehdä joka tapauksessa kun autto siihen autoon ja oli tyytyväinen asiakas...Auto nyki nimeenomaan juuri lämpeämis vaiheessa tossakin tapauksessa...Se auton lämpömittarihan näyttää puoltaväliä jo suunnilleen jostain 60 asteesta lähtien....

Jep...se ohjainlaite päivitetään tässä joku päivä tällä viikolla ja katsotaan sitten. Jos ei auta niin laitetaan uutta lambdaa yms. Mutta katsotaan nyt toi ensin kun on kuitenkin halvin vaihtoehto näistä mahdollisista aiheuttajista.

[Robi]

Eipä suostunut Laakkosella ottamaan yhteyttä koneet autoon niin että saisi sen päivityksen ajettua. Sieltä asentaja kuitenkin totesi että ko päivitys ei auttaisi tähän nykimisongelmaan. Satasta menee nätisti nykimättä D:llä mutta esim noin 80km/h nopeudessa nykii...kierrokset siinä 1600->2000rpm.

Nollasin CS:llä adaption values:it sekä laatikosta että koneesta mutta näillä ei ollut mitään vaikutusta auton käytökseen. Nykiminen jatkui.

Tossa pikku video kuinka viisari liikkuu.

http://www.youtube.com/watch?v=bMheaE3cOU8