E46 316i moottorin häiriövalo palaa

[Emppu27]

316i E46 vm. -01
Moottorin häiriövalo palaa. Autoa on tutkittu monessa korjaamossa eikä mitään vikaa löydy mistään. Moottorissa kaikki toimii moitteettomasti,pakokaasut on kunnossa, mutta valo vain palaa. Jos valon nollaa testerillä menee muutama päivä ja valo syttyy uudestaan. Viimeinen diagnoosi oli että vika voisi olla mittaristossa. Pitkien merkkivalo ei toimi,huoltonäyttöä ei saa nollattua ja keltainen öljykannu palaa n.5sek käynnistyksestä ja sitten sammuu (öljyä on). Löytysköhän täältä apua kyseiseen probleemaan, ei viittis turhaan ostaa uutta mittaristoa, jos vika ei ole siinä. Vian pelkkään tutkimiseen on mennyt jo yli 600eur rahaa.

[Kale79]

Mulla oli sama homma, vikaa ei löytyny mistään ja turhaan vaideltiin kalliita osia. Syyksi paljastui vahingossa venttiilikopalta lähtevän huohotinletkun juuressa oleva halkeama. Eli kannattaa katella noi letkut ja tarkkaan, ei uskos niitten vaikuttavan mitenkään, mut ronkeleita vehkeitä näyttävät olevan.

[heijani]

Mullakin palaa toi öljyvalo keltasena aina käynnistyksen jälkeen n.5-10 sek. Tuo johtuu todennäköisesti viallisesta öljynmääräanturista, joka sijaitsee öljypohjassa. Jos vika ei pahene niin ajattelin vaihtaa ton seuraavan öljynvaihdon yhteydessä.

[jmke46]

Mulla oli sama vika kuin Kalella. Venttilikopan huohotusletku siis halki samaisesta paikasta.

[GTO]

Käytä merkkiliikkeen testerissä, saat ainakin selville laskun loppusumman ja saattavat osata nollata huoltovalon

[Tuotanur]

Käytä merkkiliikkeen testerissä, saat ainakin selville laskun loppusumman ja saattavat osata nollata huoltovalon

Näyttäs käyttäneen ja nollanneen.

Jos valon nollaa testerillä menee muutama päivä ja valo syttyy uudestaan. Vian pelkkään tutkimiseen on mennyt jo yli 600eur rahaa.

Sinuna sulkisin silmäni tuolta valolta jos ei mitään löydy ja olet jo tärvännyt 600 euroa. Voithan vaihtaa kaikki anturit ja mittariston ja katsoa josko auttaa.
Auttaa ainakin akuuttiin lompakon pullisteluun.

[molotow]

itsellä -02 316 teki samaa hommaa ja viaksi paljastui lopulta toinen lambda anturi.

[Mr. Kennedy]

Minullakin talvella teki sitä, että sytytti vaan yhtäkkiä moottorin valon. Huoltamolla arvelivat, että kyseessä on joku häiriö katalysaattorissa, mutta päästöt olivat erinomaiset. Lämpötilojen muutokset tuntuivat vaikuttavan siihen, ainakin omasta mielestäni. Nollaamalla se hävisi, eikä ole sen koommin näkynyt.

Pari viikkoa sitten valo vilkkui hillittömästi ja auto tutisi ja vapisi... 2 kpl puolia meni tilaukseen ja pienen korjausoperaation jälkeen vika hävisi.

[Hemi]

Hetkellinen sytytyshäiriö(tulpat/lämpöarvot) tai ilmavuoto jossain.
Eli kun lambda syystä tai toisesta haistaa että pakoseos ei pysy annetussa toimintaikkunassa, syttyy koneen vikavalo ja päälle kytkeytyy ns."nilkutusmoodi"/vakio-ohjelma. Toki viallinen lambda voi aiheuttaa myös tätä.

[heijani]

Dodiin, nyt tuli sitten vaihdettua koneeseen öljyt + suodatin ja samalla tuo öljynmääräanturi ja se valo toimii taas normaalisti. Mutta, mutta, mutta... alle 100km kerkesin ajeleen ja nyt mullakin palaa tuo moottorivalo keltasena, jonka pitäisi kertoa jostain pakokaasuarvojen huonontumisesta. Auto toimii kuitenkin täysin normaalisti. :think Itseasiassa tuntuisi liikkuvan jopa iloisemmin kuin ennen.

Tyhjäkäynti tossa nyt vaeltelee jonkun aikaa käynnistyksen jälkeen. Toi vika on ollut koko mulla olo ajan ja ei ole ollut vikakoodeja muistissa eikä näkyviä imuvuotokohtia. En ole sillä sitten sen enempää enää päätäni vaivannut. Nyt kuitenkin tyhjäkäynti jäi kerran seilaamaan 1300-1700 kierroksen välille ja se jo vähän häiritsi, mutta buuttaus auttoi tuohon.

Täytyy varmaan viedä vikakoodilukuun taas. *ketuttaa*

[arska84]

Dodiin, nyt tuli sitten vaihdettua koneeseen öljyt + suodatin ja samalla tuo öljynmääräanturi ja se valo toimii taas normaalisti. Mutta, mutta, mutta... alle 100km kerkesin ajeleen ja nyt mullakin palaa tuo moottorivalo keltasena, jonka pitäisi kertoa jostain pakokaasuarvojen huonontumisesta. Auto toimii kuitenkin täysin normaalisti. :think Itseasiassa tuntuisi liikkuvan jopa iloisemmin kuin ennen.

Tyhjäkäynti tossa nyt vaeltelee jonkun aikaa käynnistyksen jälkeen. Toi vika on ollut koko mulla olo ajan ja ei ole ollut vikakoodeja muistissa eikä näkyviä imuvuotokohtia. En ole sillä sitten sen enempää enää päätäni vaivannut. Nyt kuitenkin tyhjäkäynti jäi kerran seilaamaan 1300-1700 kierroksen välille ja se jo vähän häiritsi, mutta buuttaus auttoi tuohon.

Täytyy varmaan viedä vikakoodilukuun taas. *ketuttaa*

Kato ne kaikki letkut ensimmäisenä läpi että ei murtumia/halkeamia löydy..

[Northstar]

Mullakin palaa toi öljyvalo keltasena aina käynnistyksen jälkeen n.5-10 sek. Tuo johtuu todennäköisesti viallisesta öljynmääräanturista, joka sijaitsee öljypohjassa. Jos vika ei pahene niin ajattelin vaihtaa ton seuraavan öljynvaihdon yhteydessä.

Paljonko sitä öljyä on mittatikun mukaan koneessa?

[heijani]

Paljonko sitä öljyä on mittatikun mukaan koneessa?

Oli ihan tikun ylämerkissä ja tosiaan toi anturin vaihto poisti tuon ongelman.

Ja siihen toiseen päällä olevaan ongelmaan. Tänään yritin noita huohotinletkuja katsella, mutta en ainakaan mitään selvää vuotokohtaa löytänyt. Auto tosiaan toimii edelleen mielestäni normaalisti, mutta se pirun moottorivalo vaan palaa. Täytyy varmaan nollata akku irroittamalla ja katsoa syttyykö uudestaan.

[Northstar]

Oli ihan tikun ylämerkissä ja tosiaan toi anturin vaihto poisti tuon ongelman.

Enempi taisi vaikuttaa se, että öljytaso laski hiukan, kun anturia on vaihdettu. Yksi hyvin todennäköinen syy keltaisen öljynmerkkivalon palamiseen heti käynnistyksen jälkeen on öljyn ylitäyttö, eli öljyä on yli ylätason (tähän toisinaan vaikuttaa auton asentokin miten anturi(t) tunnistaa sen). Ylitäyttöhän saattaa myös rikkoa moottoria.

[heijani]

Enempi taisi vaikuttaa se, että öljytaso laski hiukan, kun anturia on vaihdettu. Yksi hyvin todennäköinen syy keltaisen öljynmerkkivalon palamiseen heti käynnistyksen jälkeen on öljyn ylitäyttö, eli öljyä on yli ylätason (tähän toisinaan vaikuttaa auton asentokin miten anturi(t) tunnistaa sen). Ylitäyttöhän saattaa myös rikkoa moottoria.

Tuo anturin viallisuus oli siis tiedossa vikakoodien luvun perusteella ja vaihdoin samalla myös ne öljyt. Saman verran siellä tikun mukaan on nyttenkin.