E46 apurungon puslien vaihto

[NokiLeka]

Nyt puhutaan varmaan kuitenkin näistä puslista, eli numerot 2 ja 4, eikö?




Tukivarren pusla on tässä numero 4:

[Alhimiq]

Perään en koskenut. mulla kuuluu sellaiset naksut kun kääntelee pyöriä. Ajattelin, ettei se perä ihan äänetön voi olla. Voi olla että muuten puhutaan eri puslista. Niin kun ei ole 1 eikä kaksi, vaan... ee.. no, enemmän kuin 2 ainakin

[NokiLeka]

Puhutte eri asiasta keskenään, -PT- apurungon puslista ja Alhimiq tukivarren puslasta?

Ja niin, en tunne e46:tta eli ei apua..

En usko, tukivarren puslan saa vaihdettua ilman suuria purkutöitä: Rengas pois, tukivarren kolme pulttia auki, puslan pultti auki, kannake pois puslan ympäriltä ja pusla ulos. Eli ei tarvitse koskea pakoputkiin ym. kun taas apurungon puslaa vaihtaessa pakoputkea joutuu kyllä löysäämään, muuten se on tiellä.

[-PT-]

Mulla oli tuttu vaihtamassa sitä puslaa. Se pusla oli ihan kaput, joten se lähti melkein vetämällä sen paikasta. sisin lähti helposti, ulompi rautainen ympyrä lyötiin pois. Jos olet kerta vaihtamassa puslaa, niin eikös se voisi oikeastaan repiä pois konstilla millä hyvänsä? Tärkeintähän on sitten sen uuden puslan pistäminen siihen takaisiin, jotta se ei menisi vinoon.

Tehin nyt aamupäivällä ulosvetäjän. Mittailin uuden puslan mukaan mitat. Toivottavasti toimii

VAsaralla hoidettiin pusla ulos ja sisään. Tai jollain vastaavalla vemppaimella. Sen puslan vaihtamiseen piti irroittaa aika paljon elementtejä taka-akselistossa, jotta saatiin se pusla laskeutumaan sieltä alas. Ehä se purku johtui myös siitä, että vaihdettiin samalla pyörän laakeri.

Työ kustansi kiroilua, "on se vähän hankalaa tän bemarin hoitaminen", 3 tuntia töitä (huom, laakeri vaihettiin myös, siihen taisi upota tunti) sekä noin satasen yht. Mut se olikin tuttu vaihtavassa. Jostain luin, että puslia oli vaihdettu 120-150€ kummatkin. Ehkäpä sen puslan vaihtamiseen menisikin vähemmän aikaa, en sitä enää nyt saa selville

Irroitittako kardaanin perämurikasta irti?

Pystytkös muuten kertomaan muutaman jutun tuosta sun autostasi. Käsittääkseni sulla on -99 320? Mä ihmettelin äänimaailmaa, jotka kuulluvat perän suunnalta. Onko sulla auto ylhäällä? Kuuluuko perästä mitään ääniä, jos pyörittää jompaa kumpaa pyörää?

Juu, elikkä autona on 320i vm.2000. Perästä kuuluu klonkkaus ääni kun lähtee liikkeelle ja reippaalla kaasulla pykältäessä. Perä ei äännä mulla tuossa kun pyörittelee ratasta.

[jr66]

Puhutte eri asiasta keskenään, -PT- apurungon puslista ja Alhimiq tukivarren puslasta?

Ja niin, en tunne e46:tta eli ei apua..

[Alhimiq]

Pystytkös muuten kertomaan muutaman jutun tuosta sun autostasi. Käsittääkseni sulla on -99 320? Mä ihmettelin äänimaailmaa, jotka kuulluvat perän suunnalta. Onko sulla auto ylhäällä? Kuuluuko perästä mitään ääniä, jos pyörittää jompaa kumpaa pyörää?

[Alhimiq]

VAsaralla hoidettiin pusla ulos ja sisään. Tai jollain vastaavalla vemppaimella. Sen puslan vaihtamiseen piti irroittaa aika paljon elementtejä taka-akselistossa, jotta saatiin se pusla laskeutumaan sieltä alas. Ehä se purku johtui myös siitä, että vaihdettiin samalla pyörän laakeri.

Työ kustansi kiroilua, "on se vähän hankalaa tän bemarin hoitaminen", 3 tuntia töitä (huom, laakeri vaihettiin myös, siihen taisi upota tunti) sekä noin satasen yht. Mut se olikin tuttu vaihtavassa. Jostain luin, että puslia oli vaihdettu 120-150€ kummatkin. Ehkäpä sen puslan vaihtamiseen menisikin vähemmän aikaa, en sitä enää nyt saa selville

[Alhimiq]

Mulla oli tuttu vaihtamassa sitä puslaa. Se pusla oli ihan kaput, joten se lähti melkein vetämällä sen paikasta. sisin lähti helposti, ulompi rautainen ympyrä lyötiin pois. Jos olet kerta vaihtamassa puslaa, niin eikös se voisi oikeastaan repiä pois konstilla millä hyvänsä? Tärkeintähän on sitten sen uuden puslan pistäminen siihen takaisiin, jotta se ei menisi vinoon.

[-PT-]

Jos tarkoitat puslia, jotka ovat pyörän edessä piilossa korin alla, niin olen juuri vaihtanut kyseisen puslan. Pakoputkea ei irroitettu, mutta se päästettiin irti takatuista ja nojatettiin alaspäin, jotta pusta saatiin sen rungon kanssa laskettua alas.

Vaihdettiinko pelkästään etummaiset apurungon puslat? Käyttikö ne ulosvetäjää vai pilkkoko ne palasiksi sen vanhan puslan? Paljonko meni aikaa työssä ja paljonko kustansi?

niistä pulteista sitten en tiiä. En itse sitä operaatiota tehnyt, mutta seurasin työtä paikan päällä, kun mekaanikot vaihtoivat. Eikös se ole ihan tavallisilla pulteilla siinä kiinni? Pahoittelen, aika vähän apuja..

Apu se on pienikin apu

[Alhimiq]

niistä pulteista sitten en tiiä. En itse sitä operaatiota tehnyt, mutta seurasin työtä paikan päällä, kun mekaanikot vaihtoivat. Eikös se ole ihan tavallisilla pulteilla siinä kiinni? Pahoittelen, aika vähän apuja..

[Alhimiq]

puslat

Jos tarkoitat puslia, jotka ovat pyörän edessä piilossa korin alla, niin olen juuri vaihtanut kyseisen puslan. Pakoputkea ei irroitettu, mutta se päästettiin irti takatuista ja nojatettiin alaspäin, jotta pusta saatiin sen rungon kanssa laskettua alas.

[-PT-]

Kellään tietoa miten lähtee apurungosta ne etummaiset kiinnityspultit irti? Kai joku on näitä E46:n apurungon puslia vaihtanut......

[-PT-]

Pari kysymystä E46:sen apurungon puslien vaihdosta. Auto on tallissa ja puslien vaihtotyö on pahasti vaiheessaPitääkö pakoputki irrottaa kokonaan jotta saa vasemman puolen apurungon puslat vaihdettua? Miten lähtee etummaiset apurungon kiinnityspultit irti?