E46 Dieselin Turbo, mistä halvimmalla

[320riisseli A]

Terve

320 DA E46 -02 110kw

Elikkäs ongelma on että uskoakseni turbo sökö, koska vedot loppu ja öljyt tuli vaihdettua pakoputken kautta..
Ja kysymys kuuluukin että mistäs olette suomesta halvimmalla löytäneet uuden puhaltimen ja milllä toimituajalla?
Mikä alkuperäisen puhaltimen tarkka tyyppi/ mahdolliset alkuperäistä vastaavat vaihtoehto turbot olisivat?

-TJ

[maneesi]

juuri sama ongelma oli kesällä eli
malli on garrett gt1749vnt
itse tilasin olli jaloselta -04vm 320d puolen vuoden takuulla olevan turbon 660e
uusi olisi kustantanut 1200e

[Kurre]

http://www.gikturbo.se
Ebay.de:stä

http://www.turboladeronline.com

siinä nyt muutama mitä mieleen tuli, muitakin varmasti löytyy.
Itselläkin on luultavasti turbon vaihto edessä tässä keväällä jos ei porsi sitä ennen..

[320riisseli A]

Terve

Kiitos tyypistä ja hintaluokasta!

Purin panssarit ym. ja ihmettelin tossa pari tuntia että aika ahtaalta näyttää paikat. Kuinka vaihto kannattais tehdä? Päältäpäin ainakin näyttäs että joutuu purkaan lähes kaikki irti jos mielii saada ilmanpuhdistajan kotelon pois edestä.. Eli pannaanko ottaen edestäpäin, päältä vai meneekö alla makaamiseksi? Joku kikka kolmonen ois nyt paikallaan..

-TJ

[320riisseli A]

Terve

Kiitos tyypistä ja hintaluokasta!

Purin panssarit ym. ja ihmettelin tossa pari tuntia että aika ahtaalta näyttää paikat. Kuinka vaihto kannattais tehdä? Päältäpäin ainakin näyttäs että joutuu purkaan lähes kaikki irti jos mielii saada ilmanpuhdistajan kotelon pois edestä.. Eli pannaanko ottaen edestäpäin, päältä vai meneekö alla makaamiseksi? Joku kikka kolmonen ois nyt paikallaan..

-TJ

[maneesi]

tila on todellakin vähissä
alakautta itse ainakin vaihdoin.yläkautta olisi joutunut purkamaan puoli moottoria.
itsekin noviisina vähän jännitti ryhtyä moiseen,mutta kyllä sen saa itsekin vaihdettua
alakautta vaihtaessa öljymonttu oli poikaa

[MYM5]

Itselläkin on luultavasti turbon vaihto edessä tässä keväällä jos ei porsi sitä ennen..[/QUOTE]

Mitenkä tuo turbon vaihdon ajankohta ilmenee? Vihellyksellä? Itse olen ostamassa melko reilusti ajettua 320d -98, joten voinko koeajolla/kuuntelemalla saada selville turbon kunnon? Millaisilla kilsoilla on porukoilta turbot näistä hajonnu? Aika vieraita vehkeitä nää turbodieselit mulle..

[320riisseli A]

Terve

Mulla ainakin öljynsyöntinä ja vakkarilla ajetattaessa kierrokset seilasi ja viimmeiset 30 tkm oljyä alko meneen 0,5 l /10000... n. 50 tkm kesti turbo sen jälkeen kun huomasin pitkittäisvälyksen. Turbon vaihto, coolerin pesu, huohottimen suodattimen vaihto ja surullisen kuuluisat ylimääräiset tavarat imusarjasta pois. Huomioitavaa olisi mielestäni myös 320 d omistajien syylärin/coolerin putsaus... näyttävät keräävän uskomattoman paljon tavaraa syylärin/ilmastoinnin/coolerin väliin.
Ajettu 200tkm ja kaikki matka-ajoa

[Sampza]

Onko tää nyt joku tyyppivika tämä turbojen kestämättömyys näissä 320dieseleissä?? Omasta pelistä on turbo vaihdettu tehtaan takuuseen 90tkm kohdalla. Eli edellisen omistajan aikana.. Nyt on taulussa 244tkm ja hyvin pelaa, mutta kuinka kauan?:think. ja commonrail 110kw-koneella...

Käyttäjissä vika? vai autoissa? Jälkikäytättekö pitkien/rasittavien ajojen jälkeen?

itsellä aina tapana jälkikäyttää ainakin 20-30 sec joka kerta jos matkaa ajettu vähänkään.. ,joskus oppinut tuon käyttämisen kun velipojalla oli vanha Land Cruiser HJ61 turbo ,,siinä jokapuolella luki jälkikäynnin tärkeydestä jne...

[Kurre]

Mitenkä tuo turbon vaihdon ajankohta ilmenee? Vihellyksellä? Itse olen ostamassa melko reilusti ajettua 320d -98, joten voinko koeajolla/kuuntelemalla saada selville turbon kunnon? Millaisilla kilsoilla on porukoilta turbot näistä hajonnu? Aika vieraita vehkeitä nää turbodieselit mulle..

No itsellänihän ei turbo vielä vihellä sen kummemmin tai syö öljyä, joten onneksi vielä ei olla niin huonossa tilanteessa (kopkop ).
Mutta kun olen välillä purkaillut konetilassa kaikkea, niin on tullut otettua turbon imuputki samalla irti ja samalla on voinut ihmetellä turbon välyksiä, jotka rupeavat olemaan melko reilut, (voisihan ne ihan heittokellollakin katsoa, mutta ei ole nyt jaksanut ruveta värkkäämään sen kanssa..)
Mutta tosiaan, jos sisälle asti kuuluu turbon vihellys niin voisi olettaa, että ahdin rupeaa olemaan elämänsä ehtoopuolella...

Omalla kotterolla ajettu nyt n. 275tkm, eikä tietoa onko aikaisemmat omistajat joutuneet turboa vaihtamaan.

[jani1632]

Taitaapa tällä foorumilla olevalla herralla olla yli 400tkm ajettu 320d -98 ja perimätiedon mukaan alkuperäinen ahdin...
Kommentoikoot itse mikäli tähän eksyy....

[jani1632]

Onko tää nyt joku tyyppivika tämä turbojen kestämättömyys näissä 320dieseleissä?? Omasta pelistä on turbo vaihdettu tehtaan takuuseen 90tkm kohdalla. Eli edellisen omistajan aikana.. Nyt on taulussa 244tkm ja hyvin pelaa, mutta kuinka kauan?:think. ja commonrail 110kw-koneella...

Käyttäjissä vika? vai autoissa? Jälkikäytättekö pitkien/rasittavien ajojen jälkeen?

itsellä aina tapana jälkikäyttää ainakin 20-30 sec joka kerta jos matkaa ajettu vähänkään.. ,joskus oppinut tuon käyttämisen kun velipojalla oli vanha Land Cruiser HJ61 turbo ,,siinä jokapuolella luki jälkikäynnin tärkeydestä jne...

Enemmänkin taitaa olla noiden 110kw koneiden ongelma kuin 100kw koneiden....

[maneesi]

juurikin 110kw version ongelma.
itsellä suomiauto. noin 160tkm kajahti tuo ahdin ja alustan öljyäminen putkiston kautta.

[M57D]

juuri sama ongelma oli kesällä eli
malli on garrett gt1749vnt
itse tilasin olli jaloselta -04vm 320d puolen vuoden takuulla olevan turbon 660e
uusi olisi kustantanut 1200e

Melkein samaan hintaan olisi saanut uuden esim:
www.turbolader.net tulee sitten ovelle kannettuna 2-3pv:ssä ja halvalla.

OJ:llä on tapana panna asiakkaitaan pers.. ei kun alta lipan.

[maneesi]

joo tiedostin kyllä tämän asian.
itsellä silloin ei vaan ollut sitä 2-3päivää aikaa,oli saatava heti,koska reissu tulossa...

paskan myivät,mutta vielä toimii