E46 muuttunut uima-altaaksi [[[Ongelma Ratkaistu]]]

[///Mikko]

--E46 sedan--

Eli, ongelma on seuraava: jossain kohdin auton etuosassa matkustajan puolella vuotaa ja ulko tuleva vesi pääsee sisälle. Lattialla, verhoilun alla on ilmeisesti runsaastikkin vettä, niin edessä kuin myös takanakin.

Vuotokohta vaikuttaisi olevan jossain konepellin ja tuulilasin välissä tai peilin nurkilla. Onko jokin vedenpoistokanava mahdollisesti mennyt tukkoon ja mistäköhän vesi mahtaa tulla autoon sisälle?

Lisäksi vielä, mitenköhän sisustaa/verhoilua kannattaisi alkaa purkamaan jotta saisi paikat kuivatuksi?

[buksin-1]

Mustat muovikynnyslistat pois, niin pääsee sormilla kokeilee onko kosteuta/vettä. Ainakin E39:ssä lattialuukut ovat tiukasti kiinni ei niiden kautta ainakaan. :roll:

[///Mikko]

Mustat muovikynnyslistat pois, niin pääsee sormilla kokeilee onko kosteuta/vettä. Ainakin E39:ssä lattialuukut ovat tiukasti kiinni ei niiden kautta ainakaan. :roll:

Joo, no takapenkin jalkatilan matossa on 2 reikää ja niiden kohdalla kun verhoilua painaa niin rei'istä tulee vettä ihan kiitettävästi, eli enää mistään kosteudesta ei ole kyse

Mitenkäs ne listat irtoaa siten, että menisivät vielä takaisinkin yhtenä kappaleena, nopeasti katsottuna mitään ruviija ei näkynyt.. :?:

[buksin-1]

E39:ssä ne on valkoisilla nupeilla 3-4 kpl (saattaa mennä rikki) per lista eli listojen päissä sisäreunat ovat pystypilarimuovien "takana" ensin käsin vapautetaan pilareista ja sitten ihan ra asti vedetään listat ylöspäin, se pätee E39:ssä. Ja jos haluaa kunnolla kuivata olis hyvää ottaa irti myös takaistuimen istuinosa ja tietysti etupenkit kiskoineen.

[Antza]

Ainakin E46 Coupessa kynnyslistat on vittumaista irroittaa ehjänä. Nimittäin pulmana ei ole valkoisten kiinnitysnuppien hajoaminen vaan itse listan (kiitos oi kaikki tietävä insinööri joka suunnittelit listan kiinnityksen). Ensi kertaa (kuvallisten ohjeiden kanssa) kun irroitin, niin eikös muutaman nupin kiinnityskohdasta muovi antanut periksi. Samoin jos "raa'asti" vetää ylös niin lista tod näk antaa periksi.

Sittemmin olen irroittanut listat monesti ja keksinyt seuraavan tekniikan, joka ei hajoita listoja. Aloita listan etuosasta. Tasapäinen ruuvari varovasti listan alle, tunnustele missä kohtaa nuppi on, työnnä ruuvari nupin alle tiukasti ja väännä ylös. Kun teet oikein, kohdistat voiman itse nupin alaosaan (loveen), jolloin nuppi luistahtaa ylös peltikolosta vaurioittamatta itse listaa. Kun ensimmäinen nuppi irti, jatka samaan malliin loput. Nuppeja on muistaakseni lähes kymmenen. Tämä on siis keksimäni tekniikka- varmasti on muitakin.

EDIT: sedanissa voi olla hieman poikkeava kiinnitysratkaisu, joten en sitten tiedä toimiiko mainitsemani tekniikka siinä

[reddewil]

Se vedentulon syy kannattaa selvittää ennen kuivaamista, tai muuten tulee ikuisuusprojekti. Itse epäilen lämppärinkennolle tulevan putken falskausta... O-renkaat vaihtoon.

[Antinontoxic]

Kuulostaa liian tutulle

Ex-bemarini, E46 sedan myös, laski kerran vedet sisään aivan samalla tavalla. Auto oli yön pihalla, yöllä satoi vettä ja aamulla apukuskin puoli lainehti vettä... ei mitään pientä kosteutta, vaan sitä vettä todellakin oli kunnolla. Eli ihan samalla tavalla, juuri matkustajan puolella. Kuskin puoli oli aivan kuiva.

Syy tähän ei selvinnyt koskaan, mutta tämä tapahtui vain kerran, vaikka auto seisoi kovemmissakin sateissa, niin ennen kuin jälkeenkin. Mietin pitkään oliko ovi tai ikkuna auki, mutta kyllä se vesi päätyi sinne sisään jotakin muuta kautta.

[eppu]

Mun e46 mallissa vedet tuli repsikan puolen etuoven kosteudensulkukalvon oltua huonosti paikallaan. Sai syyttää ihan itteään kun oli sen sillein räveltänyt :oops:

[Heiska]

Yksi idea mikä tuli mieleen on konehuoneen puolella olevan ns. akkukotelossa oleva läpivienti reikä koppiin joka menee suoraan pelkääjän jalkatilaan. siinä pitäis olla tulppa. Tää on sit pelkkää arvailua

[Hemi]

E39:stä kuin myöskään e46:sta ei irroiteta mattoja vain penkkien irroituksella. Jotta etumatto irtoaa, pitää penkkien lisäksi purkaa keskikonsoli, vaihdevivusto, sisäpanelit, listat, kojetaulu, kojetaulun apurunko rattiputkineen joka on kiinni apurungossa katkeavin pultein, sähköjärjestelmä, lämmityslaitteisto josta pitää irroittaa vesiletkut ja ilmastoinnin putket(kylmäaineet taivaan tuuliin). Konehuoneen puolelta pitää irroittaa raitisilmasysteemi ja jarruputket jotta päästään käsiksi konehuoneen äänieristeisiin. Tämä vaatisi oikeastaan moottorin ja vaihdelaatiko alaslaskemista kelkkoineen jotta homma onnistuisi kunnolla. Lievällä väkivallalla tältä voidaan välttyä jotta päästään käsiksi tulipellissä oleviin lämmityslaitteen ulkopuolisiin ruuveihin. No, nyt lähtee lämmityslaitemoduli kunhan siitä on irroiteltu kaikki sähköt ja säädinvaijerit(ei ihan vähän). Kaasupoljin vielä irti lattiasta ja nyt matto on irroitettavissa. Lisäksi kannattaa huomioida että näissä kulkee kaikki auton kaapelisto lattian pohjalla ja makaa apumiehen jalkatilassa poterossa johon sopii vettä n.25mm ennenkuin auto syttyy palamaan. Eli e39 ja e46 ei todellakaan siedä vettä lattioilleen. Myös tästä syystä kannattaa hommata hyvät kaukalolliset lattiamatot jotta vältytään talviaamuiselta auto/autotalli/autokatostulipalolta.

[Janza182]

on taas insinööri ollu asialla ku on väsänny noita :?

[Blitz]

Mun e46 mallissa vedet tuli repsikan puolen etuoven kosteudensulkukalvon oltua huonosti paikallaan. Sai syyttää ihan itteään kun oli sen sillein räveltänyt :oops:

Tämä on aika yleinen syy vesivuotoihin E46:ssa, silloin kun kalvo on jouduttu irroittamaan esim. lukkolaitteen tai ikkunannostimen korjauksen vuoksi.

[Kompakti]

Tuosta tarinasta voisi olla apua.

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=115052&highlight=Water+leakage

[Sami]

Tarkista takakaarista etu alareunistaan onko kahden pellin välisessä saumassa puutteellinen massaus....jos näkyy selvä rako niin tästä raosta menee kuraa ja muuta paskaa koteloihin niin paljon että koteloiden vesireiät tukkeutuvat ja näin ollen vesi ei pääse pois ja menee myöhemmin sitten lattioille.....

[Hemi]

Tai sitten on kattoluukun poistovesikanavat tukittu kotelosuojauksella...