E46 etupään kolina

[Tume3]

Kyllähän sitä välystä on tarkoitus tosiaan paikallistaa tarkemmin, jotta ei tule alustaa uusittua ihan turhaan. Täytyy hommata auto nosturille ja kattoa mitä sieltä on mennyt. Kiitti hyvistä vinkeistä

[Ha2]

Jees, ja ne väljät paikat saa järkeä käyttämällä selville, kun ottaa katsastajan raudan mukaan ja ajaa auton vaikka TI-hallin ajosiltanosturille, siis niin, että renkaat on "maassa" kun auto on ylhäällä.

Raidetangon sisä- ja ulkopäiden välykset selviää, kun menee auton alle ja ottaa kädellä kiinni sisäpään suojakumista tai ulkopään pallonivelestä. Välys tuntuu käteen ku kaveri vemputtaa rattia. Välykset eivät välttämättä tunnu, jos renkaat on ilmassa. Jos raidetangon kumpikaan pää ei tunnu väljältä, niin sitte käännetään renkaita vuorotelleen molempiin suuntiin, niin että saadaan hammastangoa molemmista laidoista ulos sen verran, että siitä saa kädellä kiinni. Sitten taas vemputetaan rattia. Näin selviää, on ko hammastangossa väljää. Hammastangon päätä vois myös riuhtoa auton pituussuunnassa. Näin löysin yhdestä E36:sta alkavan hammastangon väljyyden.

Etualatukivarsien takapuslien väljyys on helppo kokeilla raudalla vääntämällä. Jos se tukivarren tikun pää liikkuu (eli pusla antaa periksi) yli 5-10 mm mihinkään suuntaan, niin vaihtoon vaan ja Powerflexit tilalle.

Alapallonivelien väljyydet saa selville kun saa sormet siihen ympärille ja kaveri heiluttamaan autoa kunnolla sivuttain. Edelleen auto nosturilla ja renkaat "maassa".

Jos mikään yllämainituista ei kuulosta, näytä tai ennen kaikkea tunnu (siis sormiin tai käsiin) väljältä, niin rengas pois ja tutkimaan jousen kunto. Onko katkennut esim. kierroksen tms? Onko iskarin yläpultit kunnolla kiinni? Heiluuko iskarin yläpää lokarin sisäpuolella iskaritornin läpimenon vierestä (ei siis konehuoneen puolella)? Jos heiluu, niin iskarin yläpään kumit on paskana.

Näillä eväillä olen E36:sta ja E46:sta löytänyt väljyydet ja osannut paikantaa ne oikeisiin kohtiin, että ei tartte joka kerta ostaa koko alustaa uusiksi. Merkkiliikkeen ammattilaiset tutki aikanaan E36:sen etupäätä ja sanoivat, että "Hammastanko väljä, meillä vaihdettuna 1200 €, varataanko aika?" Ei varattu, koska kävin itse tarkistaan ja vikana oli 40 euron raidetangon sisäpää. Vaihdoin itse tallin lattialla ja kävin suuntauttaan. yht 105 euron remontti.

Samoilla tutkimusmenetelmillä löytyy kyllä takapään väljät ja kolinoiden aiheuttajatkin ja isännän E39:istäkin löyty oikeat vaihdettavat osat samalla tyylillä.

Oho, "skriv en bok om det".

[NokiLeka]

Riitti se pelleily mulle ja vaihdoin Powerflexin uretaaniset tilalle. Ei viitti puolen vuoden välein vaihtaa puslia ja käydä aina suunatauttamassa autoa rempan perään. Vaihdoin samalla myös taka-alatukivarsien etupuslat Powerflexeihin. Suosittelen todellakin nuita Powerflexejä.

Täytyy kyllä yhtyä tähän mielipiteeseen. Omaani vaihdoin myös ensin orkkikset ja loppuivat todella äkkiä sekä olivat löysät jo uutena. Powerflexit ovat kestäneet hyvin eikä hinta ole mikään kynnyskysymys. Pientä eroa on huomattavissa kovuuden lisääntymisenä, eli pienet epätasaisuudet tuntuvat vähän enemmän läpi. 225€ maksoi koko sarja joka sisälsi puslat etualatukivarsiin, taka-alatukivarsiin sekä kallistuksenvakaajiin eteen ja taakse.

Kolinoita voi hakea aiemmin mainituista kohteista sekä lisäksi iskarin ylätukilaakerit loppuessaan voivat alkaa kolisemaan.

[Ha2]

Myös tukivarsien takapuslat voi olla niin loppu, että rengasta saa liikutettua käsivoimin. Ne saa melkeen parhaiten tarkistettua raudalla vääntelemällä. Uusi pusla ei paljoa jousta. Mulla on niin paskana ne puslat, että kun raudalla väänteli tukavartta takapäästä sivusuunnassa, niin rengas liikkui sentin auton pituussuunnassa. Ja voi se päästä metalli metallia vasten hakkaamaanki, jos on oikein paskana ne puslat.

Uusin toisen raidetangon ja ne tukivarsien takapuslat niin kaikki väljyydet ja kolinat hävis. Takapuslilla on iso merkitys suuntavakavuuteen. Auto on aivan eri tuntonen ajaa uusilla puslilla.

Nostetaanhan tätäkin ylöspäin kun alkaa nuo samaiset ongelmat olla edessä.

Eli kuskin puolelta edestä kuuluu teräviin monttuihin/kanttareihin ajettaessa terävä kolahdus ja jarruttaessa ratti vatkaa välillä aika reilusti.
Kokeilin tuossa renkaat maassa heilutella ja kuunnella mistä se kolina tulee. Pitkittäis suunnassa heiluttaessa kolina kuulosti tulevan renkaan ja korin välistä. Alatukivarren takimmaiset puslat vaihdettu keväällä molemmille puolille ja koiranluu vaihdettu n. vuosi sitten. Olisikohan mahdollisesti mennyt tuo takimmainen pusla uudestaan, viittaisi tuo kolina siihen suuntaan vai mikähän muu siellä voisi kolista?

Lainasin tuohon itseäninkin, koska uusin nuo alatukivarsien takapuslat aikanaan. Mulla on autossa matala ja jäykkä alusta. Se syö nuita puslia ku leipää. Ensimmäisen kerran ku niitä vaihdoin, niin ne tosiaan oli aivan väsyneet ja loppu vaikka sinänsä ehjiltä näyttivätkin. Vaihdoin uudet kumiset puslat ja taas oli hyvä ajaa. Kunnes käytin huollossa ja käskin tarkastaa alustan puslat samalla. Tällöin oli kulunut puoli vuotta edelleisestä puslan vaihdosta. Huoltomies kertoi, että toinen pusla edestä ihan löysä ja loppu. Riitti se pelleily mulle ja vaihdoin Powerflexin uretaaniset tilalle. Ei viitti puolen vuoden välein vaihtaa puslia ja käydä aina suunatauttamassa autoa rempan perään. Vaihdoin samalla myös taka-alatukivarsien etupuslat Powerflexeihin. Suosittelen todellakin nuita Powerflexejä.

Kolinahan voi tulla silti muualtakin, vaikka koiranluista, raidetangosta, hammastangosta, iskarin yläpäänlaakereista, katkenneesta jousesta jne.

[Sampza]

Olisikohan mahdollisesti mennyt tuo takimmainen pusla uudestaan, viittaisi tuo kolina siihen suuntaan vai mikähän muu siellä voisi kolista?

No itselläni oli täsmälleen samat oireet ja vika oli juurikin alatukivarren taaemmassa puslassa, mutta vaihdoin samalla molemmat tukivarret eteen + uusin kallistuksenvakaajan puslat siinä samalla. Se taaempi pusla ei ollut omastani mitenkään rikki vaan muutenvaan löysä, vanha ja väsynyt..

Voi olla että pusla on päässyt särkymään jossain kovemmassa tärskyssä tai sitten se keväällä laittamas pusla on ollut jokin "maanantai kappale".. ,mutta epäilen että olis valmistusviallinen. Mulla on nyt tullut puslarempan jäljiltä noin 15tkm ja mitään kolinoita ei kuulu toistaiseksi.

Oma ääni vian aiheuttajaksi lähtee jokatapauksessa alatukivarren taaemmalle puslalle / puslille.

E: ja itse en muita alustaani laittais kun marmoritiskin kamaa ja KL-varaosien Lemförder-laatua.

[Tume3]

Nostetaanhan tätäkin ylöspäin kun alkaa nuo samaiset ongelmat olla edessä.

Eli kuskin puolelta edestä kuuluu teräviin monttuihin/kanttareihin ajettaessa terävä kolahdus ja jarruttaessa ratti vatkaa välillä aika reilusti.
Kokeilin tuossa renkaat maassa heilutella ja kuunnella mistä se kolina tulee. Pitkittäis suunnassa heiluttaessa kolina kuulosti tulevan renkaan ja korin välistä. Alatukivarren takimmaiset puslat vaihdettu keväällä molemmille puolille ja koiranluu vaihdettu n. vuosi sitten. Olisikohan mahdollisesti mennyt tuo takimmainen pusla uudestaan, viittaisi tuo kolina siihen suuntaan vai mikähän muu siellä voisi kolista?

[Ha2]

Itellä kanssa kuuluu kolinaa edestä jostakin. Huomasin eilen vaihtaessani vanteita alle, että eturengas liikkuu hieman, kun ottaa renkaasta kiinni ja heiluttaa klo kolmen ja yhdeksän kohdalta. Pystysuunnassa taas rengas ei heilu mihinkään. Veikkauksia missä väljää?

Raidetangon sisäpää ois mun paras veikkaus. Siellä suojakumin sisällä oleva nivel. Ota siitä kumin ympäriltä tiukka ote kädellä ja käske jonkun vemputtaa rattia, kun auto on renkaat maassa. Sen kyllä tuntee selvästi, jos se väljä siellä on. Mulla oli sisäpää väljä ja uusin koko raidetangon.

Myös tukivarsien takapuslat voi olla niin loppu, että rengasta saa liikutettua käsivoimin. Ne saa melkeen parhaiten tarkistettua raudalla vääntelemällä. Uusi pusla ei paljoa jousta. Mulla on niin paskana ne puslat, että kun raudalla väänteli tukavartta takapäästä sivusuunnassa, niin rengas liikkui sentin auton pituussuunnassa. Ja voi se päästä metalli metallia vasten hakkaamaanki, jos on oikein paskana ne puslat.

Uusin toisen raidetangon ja ne tukivarsien takapuslat niin kaikki väljyydet ja kolinat hävis. Takapuslilla on iso merkitys suuntavakavuuteen. Auto on aivan eri tuntonen ajaa uusilla puslilla.

[Fabsu]

Itellä kanssa kuuluu kolinaa edestä jostakin. Huomasin eilen vaihtaessani vanteita alle, että eturengas liikkuu hieman, kun ottaa renkaasta kiinni ja heiluttaa klo kolmen ja yhdeksän kohdalta. Pystysuunnassa taas rengas ei heilu mihinkään. Veikkauksia missä väljää?

[mikko77777]

us partsilta powerflexin puslat 68€ pari ja tulee hiukka jämäkämpi kun vakioilla

[TuoAntti]

Rupes kolisemaan jousien vaihdon jälkeen.

Kolina alkoi heti sen jälkeen kun vaihdoin tänään uudet madallusjouset alle. H&R:n 50mm madallus ja vielä toistaiseksi vakio iskari. Ennen ei kuulunut edestä mitään kolinoita tai muitakaan ääniä, M-sport alusta alunperin. Auton mittarissa 165tkm ja auto siis 330i.

Selvimmin huomaa kolkkeen kun ajaa kanttarin yli (etenkin kun rengas laskeutuu äkisti --> jousi siis ulostaa). Ääni kuuluu mielestäni kuskin puolelta, mutta tästä en ole täysin varma. Myös kaupungilla pyöritellessä kolajaa (vaikkei kuoppaan juurikaan aja). Suoraan ajaessa kiihdytys aiheuttaa semmoisen tunteen että jotain olisi irti edestä, jarrutuksessa ei mitään erikoista.

Puslat yms. näytti ehjälle, samoin koiran luut. Pesin bensalla jousen yläpään laakerit ja uudet rasvat sisään, laakerit oli hyvässä kunnossa. Kaikki osat on 100% oikein koottu ja varmasti hyvin kiinni.

Mistä lähden vikaa etsimään? Rengasta tai autoa paikallaan heilutellen ei saa kolinaa kuulumaan.

[SkyMan]

Jep, mulla on kaveri siinä tiskillä töissä ja sanoi että kappale hinta se on, kun itsekkin valittelin kallista hintaa..

Pirujakos tässä sitten vänkäämään, täytyy olla tyytyväinen edullisista kaupoista

[NokiLeka]

Alatukivarren helat marmoritiskiltä 89€ pari uudemmalla 66mm puslalla. Eivät edes myy yksittäin, koska ne pitää aina vaihtaa parina.

[Tomppa123]

No niin no, minä taas ymmärrän tuon tekstin niin, että olen maksanut ja saanut sen mitä on pitänytkin. "Helasarja, 1srj/auto, 84,50€" Yhden paketin siis sain ja paketti sisälsi kahdet identtiset helat. Noh, väliäkö tuolla, pääasia, että auto kulkee taas pian niinkuin sen pitääkin.

Jep, mulla on kaveri siinä tiskillä töissä ja sanoi että kappale hinta se on, kun itsekkin valittelin kallista hintaa..

[SkyMan]

ETUTUENNAN HELAT BMW 300-SARJA E46 98--05
Hinta / 1 kpl
300s E46 Alatukivarren helasarja (1srj/auto). . . . . . . . 18-2531 84.50 ???

http://www.motonet.fi/Malli.php

Halvalla oot saanu

No niin no, minä taas ymmärrän tuon tekstin niin, että olen maksanut ja saanut sen mitä on pitänytkin. "Helasarja, 1srj/auto, 84,50€" Yhden paketin siis sain ja paketti sisälsi kahdet identtiset helat. Noh, väliäkö tuolla, pääasia, että auto kulkee taas pian niinkuin sen pitääkin.

[Tomppa123]

Itsellä oma kattila odottaa samanlaista operaatiota, ja hain osat juurikin Motonetistä. Maksoin niistä kylläkin 85,40 euroa / 2kpl.:think Ja koiranluut 14,90 euroa kpl. Motonet Hämeenlinna

ETUTUENNAN HELAT BMW 300-SARJA E46 98--05
Hinta / 1 kpl
300s E46 Alatukivarren helasarja (1srj/auto). . . . . . . . 18-2531 84.50 ???

http://www.motonet.fi/Malli.php

Halvalla oot saanu