E46 etupään kolina

[mikkob]

Kysymys keulan alatukivarren takapään puslasta. Voiko kuluneen kumipuslan vaihtaa ilman että joutuu suuntaamaan pyöränkulmat uudestaan? Saako sen jotenkin vaihdettua ilman että irroittaa koko alatukivartta? Kyseessä E46 auto.

[racingred]

Joo eli auto saatiin nosturille ja väljyydet löytyivät: raidetangon sisäpäät: vasen ja oikea, koiranluut: vasen ja oikea. Puslat tuntuivat hyviltä, kaikki olivat ehjiä ja jämäköitä.

Tietääkö joku Oulusta hyvää ja edullista paikkaa missä saisi osat vaihdettua ja auton suunnattua?

[NokiLeka]

Raidetangon sisäpäässä on pallonivel, joten kyllä sekin voi olla väljä. Parhaan lopputuloksen saa joka tapauksessa kun vaihtaa molemmat päät samalla kertaa, menee sitä paitsi samalla vaivalla. Sisäpään väljyydestä oli itsellä melko hyvä esimerkki kun vääntelin -71 mallin Mantan rengasta, niin heilui useamman sentin sisäänpäin, pallo oli niin väljä että hyvä kun ei ollut tullut kokonaan ulos

[racingred]

e46 etupää kolisee

Eli ongelma on otsikon mukainen. Auto kolahtelee etupäästä ajettaessa hitaalla vauhdilla kuoppiin, korokkeeseen tms, lisäksi ohjaus vapisee toisinaan jarruttaessa ja ohjaus vetää välillä hieman suuntaan tai toiseen. Tänään yritin hakea vikaa tallilla ilman nosturia tunkin avulla ja saatiin vika paikannettua raidetankoon. Lisäksi huomattiin, että rattia kääntelemällä nopeasti edestakaisin kuuluu selvää kolina jokaisella kerralla, kun ratti muuttaa suuntaa. Vika on siis todennäköisesti jossain päin raidetankoa. Pitämällä kiinni raidetangosta, tuntui käteen selvä välys, muttei saatu varmuutta vielä missä se tarkalleen on. Tuohon autoon saa uusittua raidetangon sisä- ja ulkopäitä, mutta vikahan täytyy olla ulkopäässä, sillä sisäpää on puslaton. Eli vika on joko ulkopäissä tai hammastanko/ohjaustanko paketissa?

Huomenna yritän päästä nosturille, jotta pääsee paremmin vääntelemään paikkoja ja laitan sitten lisäinfoa miten kävi.

[vesku61]

Klassinen syy narinalle niin sanotusti ohjauksesta johtuu usein siitä, että jompi kumpi etujarru laahaa, tarkista ajon jälkeen onko levyt lämmenneet.

[NokiLeka]

Säädettäväksi, ei onnistu kotikonstein luotettavasti.

[P10neer1]

Kyllähän se hyvä olisi säätää, ellei saa tolppia juuri samaan asentoon kuin pois otettaessa. Ihan normaalit jousipuristimet käyvät hommaan oikein hyvin.

Onnistuuko säätäminen omassa tallissa perus työkaluilla vai pitääkö viedä säädettäväksi?

[Antsah]

Eipä taida öljyillä olla merkistystä kun ääni kuuluu vaikka ei auto ole käynnissäkään. Nyt kun on viileempää niin ei taas kuulu yhtään mitään Eli kuivana sielä kai joku nivel tms on. No ens viikolla katsastamaan ja saa inssi ettiä

Ei ole bemarista kokemusta narinan osalta, mutta muissa merkeissä ainakin alkava alapallonivelen väljyys on alkanut tuolla narinalla. Tekohengitystä voi antaa laittamalla rasvaa niveleen.

[NokiLeka]

Minullakin kuuluu pientä kolinaa edestä, noiden laakereiden vaihto varmaan auttaisi. Pitääkö jotain camber kulmia tai muuta säätää noiden laakereiden vaihdon jälkeen? Minkälaiset puristimet tuohon hommaan käy?

Kyllähän se hyvä olisi säätää, ellei saa tolppia juuri samaan asentoon kuin pois otettaessa. Ihan normaalit jousipuristimet käyvät hommaan oikein hyvin.

[P10neer1]

Tolppa irti autosta ja puristimilla jouset kasaan, jonka jälkeen yläpään laakeri pois ja uusi tilalle ja tolppa takaisin autoon. Oliko tarpeeksi suuripiirteisesti

Laakeri on osassa 1. En usko että muita tarvitsee alkaa vaihtamaan, ellei ole vääntynyt ym. mitä tuskin on. Ja muista lyödä laakerissa oleva lukitustappi pois jo ennen kuin laitat paikalleen, onnistuu etupään camber-säätö hieman helpommin.

Ei tarvita erikoisempia tarvikkeita, jousipuristimet ja normaalit hylsysarjat riittävät. Laakereiden tarkkaa hintaa en muista, mutta eivät montaa kymppiä maksa kappaletta kohden marmoritiskilläkään.

Minullakin kuuluu pientä kolinaa edestä, noiden laakereiden vaihto varmaan auttaisi. Pitääkö jotain camber kulmia tai muuta säätää noiden laakereiden vaihdon jälkeen? Minkälaiset puristimet tuohon hommaan käy?

[NokiLeka]

Osaisikos joku kertoa suurpiirteisesti että minkälainen homma tuo e46:sen iskareiden yläpäiden vaihtaminen on ja mitähän mahtavat maksaa marmoritiskillä? Mitkä kaikki osat sinne olisi noista syytä vaihtaa?

http://www.realoem.com/bmw/showparts...08&hg=31&fg=10

Tolppa irti autosta ja puristimilla jouset kasaan, jonka jälkeen yläpään laakeri pois ja uusi tilalle ja tolppa takaisin autoon. Oliko tarpeeksi suuripiirteisesti

Laakeri on osassa 1. En usko että muita tarvitsee alkaa vaihtamaan, ellei ole vääntynyt ym. mitä tuskin on. Ja muista lyödä laakerissa oleva lukitustappi pois jo ennen kuin laitat paikalleen, onnistuu etupään camber-säätö hieman helpommin.

Ei tarvita erikoisempia tarvikkeita, jousipuristimet ja normaalit hylsysarjat riittävät. Laakereiden tarkkaa hintaa en muista, mutta eivät montaa kymppiä maksa kappaletta kohden marmoritiskilläkään.

[WnBasisti]

Osaisikos joku kertoa suurpiirteisesti että minkälainen homma tuo e46:sen iskareiden yläpäiden vaihtaminen on ja mitähän mahtavat maksaa marmoritiskillä? Mitkä kaikki osat sinne olisi noista syytä vaihtaa?

http://www.realoem.com/bmw/showparts...08&hg=31&fg=10

[arska84]

Eipä taida öljyillä olla merkistystä kun ääni kuuluu vaikka ei auto ole käynnissäkään. Nyt kun on viileempää niin ei taas kuulu yhtään mitään Eli kuivana sielä kai joku nivel tms on. No ens viikolla katsastamaan ja saa inssi ettiä

[Jimbpjackson]

Joo, niin alkoi e46 täälläkin narisemaan ja ehkä vaimeaa kolahteluakin kuuluu. Kuoppiin ajaessa ei kuitenkaan kuulu. Nostin keulan ylös ja renkaista käännellessä kuului aikamoista narinaa. Enemmän tosiaan vasemmalle käännettäessä. ATF-öljyjen vaihdolla kannattanee aloittaa vai voisiko vika olla iskarin yläpäässä?

Helteet tuli ja alkas itselläkin narisemaan tuo E46 vasemmalta edestä.

[arska84]

Helteet tuli ja alkas itselläkin narisemaan tuo E46 vasemmalta edestä. Eli kun kääntää varsinkin vasemmalle niin kuuluu narinaa. Iskarin suojakupin kun ottaa pois ja laittaa sormen siihen tolppaan ja painaa autoa alas niin ei sormessa tunnu mikään ja tuntuu muutenkin että narina tulee jostain alhaalta. Molemmat koiranluut on vaihdettu. Kun ilma jäähtyy eli aamuisin niin ei kuulu mitään ääntä. Joku kai kuivana, mutta mikä ja pystyykö antamaan tekohengitystä vai meneekö osaa vaihtoon?