E46 330D perän repeämä

[Pete83]

Minua ihmetyttää, ettei tuommosta ole huomattu katsastuksessa:think Onneksi tuo ilmeisesti on isommalla koneella olevien ongelma ja ilmeisesti rakennetta on parannettu noissa E46-mallin loppupään autoissa. Jos olen käsittänyt oikein.

[makkenakke]

Joo eli jälkitakuusee meni 00/00 189tkm ajettu 330d

[Juha330d]

Mitäs tälle kuuluu? Menikö takuuseen vai ?

[makkenakke]

Eipä ihme jos pitää rutinaa... Toivottavasti tulee kuntoon, niin on mukavampi

Joo toivottavasti menis bemarin piikkii

[takatalvi]

http://www.saunalahti.fi/~paalam2/pera/

tollaselta näyttää meikäläisen perä :think

Eipä ihme jos pitää rutinaa... Toivottavasti tulee kuntoon, niin on mukavampi

[makkenakke]

http://www.saunalahti.fi/~paalam2/pera/

tollaselta näyttää meikäläisen perä :think

[makkenakke]

Huomasin että sellasta kovaa rutinaa kuuluu perästä ainaku kääntyy vasemmalle ja samalla on veto päällä. Ku menee käännökset kytkin pohjassa nii rutinaa ei kuulu.

[makkenakke]

ensviikolla auto laakkoselle kuvattavaks ja sitte odottaa päätöstä että korvaako maahantuoja korjauksen. Mitä kaikkee pitää purkaa että sen repeämis kohdan näkee sieltä kuskinpuolelta?

saaks muute sielt laakkoselta niitä vahvike-paloja ja sit niihin varmaa tarvii pidemmät pultit?

[sassi]

mikä toi paljon puhuttu rättinivel on? onko kovin kallis? varmaan kannattaa vaihtaa samalla ku perän irttoittaa(vaihtaessa pienillä vaihteilla ylöspäin nii kolahtaa perästä.)

Ei kyllä liity enää alkuperäiseen aiheeseen mitenkään, mutta vastataan nyt silti:

Kannattaa ainakin tarkistaa että se on kunnossa.
Minulla 160 000 ajetussa kaikki metalliholkit oli irti, kolahteli pienillä vaihteilla ja isoilla vaihteilla kiihdyttäessä jurisi.

Tuossa osa nro 2

http://bmwfans.info/original/E46/Lim/330d-M57/ECE/L/N/2000/08/mg-26/ill-26_0197/

Vaihdelaatikon ja kardaanin välinen nivel.

Itse maksoin 105€ tuosta kuminivelestä. Halvempiakin vaihtoehtoja oli, mutta päätin ottaa laadukkaamman "Made in Germany".
Halvemmissa oli tasainen kumikiekko, jossa oli nuo metalliholkit vulkanoituna, tuossa paremmassa oli samalla lailla kuin alkuperäisessä, eli holkkien vastaanottavalla puolella oli vielä erityinen "kumipuskuri".

[makkenakke]

mikä toi paljon puhuttu rättinivel on? onko kovin kallis? varmaan kannattaa vaihtaa samalla ku perän irttoittaa(vaihtaessa pienillä vaihteilla ylöspäin nii kolahtaa perästä.)

[Laku]

Onko koritakuu 12v?? Itsellä kans paukkuu perä jonkin verran mut tarvii vielä tutkia paremmin ku saa auton nosturille.

Ei ole kuin 6 vuotta .

[Bouma]

Onko koritakuu 12v?? Itsellä kans paukkuu perä jonkin verran mut tarvii vielä tutkia paremmin ku saa auton nosturille.

[makkenakke]

mitä puslia te suosittelette laitettavan? ihan noita laakkoselta ostettavia vaiko jotain tarvike? mitäs ne powerflex puslat on mistä täällä on jauhettu?

[Juubi]

onks kellää mitää vinkkejä ton perän purkamisee ja muutenki kyseiseen operaatioon? samalla o varmaa helppo vaihtaa kaikki puslat..

Tässä muutama kuva e36:n tukivarsien puslien vaihtamisesta:

http://juubi.hlan.net/index.php?page=car/325i/rearsubframe

ja tässä taka-apurungon irroitus, puslien vaihto ja kasaus:

http://juubi.hlan.net/index.php?page=car/325i/rearsubframe2

E36 ja E46 alustatekniikat ovat keskenään kuin kaksoset, joten noilla kuvilla pitäisi päästä pitkälle. Itsellä vastaava remontti juuri e46:n (farkku) kanssa aluillaan, kirjoittelen varmaan vastaavat teksit myös siitä jahka valmistuu.

[makkenakke]

okei.. taitaa mennä hitsaushommiks :P

onks kellää mitää vinkkejä ton perän purkamisee ja muutenki kyseiseen operaatioon? samalla o varmaa helppo vaihtaa kaikki puslat..