E46 330D perän repeämä

[sirkus]

6-vuotta eli ei mene enää.

[makkenakke]

kuinka pitkä mahtaa olla tuo koritakuu? meneekö enään 01/2000 takuuseen?

[535SD]

itsekkin käytin herttoniemen laakkosella e46 faceliftin konepellin vaihdossa koritakuun piikkiin n 2v sitten. Niin eivät kyselleet mitään ja olivat vielä laittaneet uuden merkinkin konepeltiin. Porvoossa kun kävin näyttämässä Autosalvassa niin lähinnä naureskelivat sille.
No olipahan ukolla huuli pyöreänä kun menin vähän ajan päästä muissa asioissa ja kerroin että helsingissä laittoivat uuden pellin. eli kannattaa kysellä useammastikn korjaamosta mielipidettä.

[Laku]

Joo, kokemuksesta voin sanoa, ettei ainakaan Helsingin Herttoniemen Laakkosella kyselty mistään naurettavista huolloista !

[Clavurion]

Mutta kiinnostas tietää, että miten tuo koritakuun kanssa on. Meneekö muka umpeen jos ei auton koria joka vuosi tarkasteta merkkiliikkeessä? Vai oliko p**** puhetta.

Ei pitäisi olla huolloilla ja tarkistuksilla merkitystä koritakuuseen.

E39 koritakuu-topikissa "WarHead" esitti asian näin:
"koritakuulla ei ou vitunkaan merkitystä tehtyjen huoltojen kanssa, eli vaikka oisit turkista autosi tuonut, paikan päällä paikallinen lammasfarmari huoltanut ja vietnamilainen sen sinulle myynyt, toimi koritakuu niin kälviällä ku kuortaneella."

[henri]

Nyt huoltoliike väittää, ettei autossa ole mitään koritakuuta, eikä BMW korvaa mitään, varsinkaan kun autossa on madallusjouset!? Olivat mm. tiedustelleet asiaa Hesan Laakkoselta ja sieltä saaneet tuollaisen vastauksen. Öh!!! Mitä helvetin väliä jollain jousilla on kun auto on paska ja väärin rakennettu? Asia jonka BMW on kaiken lisäksi itse listannut suunnitteluvirheeksi. Mitä pitäisi tehdä? Kohta vaihtuu automerkki...

aihetta vähä lainaten ja siihen koritakuuseen liittyen:

Mulle väittivät iisalmen hartikaisella, että koritakuu menee, jos ei joka vuosi käy näyttämässä autoa ja tarkastuttamassa koria ja leimaa siitä :think No antaa olla, kyse on vain takaluukun alaosan pikku ruostekohdasta...Tarkemmin ku katselin sitä tänään, ni joku on jäänyt luukun väliin tai raapassut siihen..Oli nimittäin lakka sauma tehty ton kontinlipan reunaan -> tänään vasta huomasin. No ens vuonna tulee CSL-luukku, ni eipä tuo haittaa.

Mutta kiinnostas tietää, että miten tuo koritakuun kanssa on. Meneekö muka umpeen jos ei auton koria joka vuosi tarkasteta merkkiliikkeessä? Vai oliko p**** puhetta.

[MarttiKK]

Nyt huoltoliike väittää, ettei autossa ole mitään koritakuuta, eikä BMW korvaa mitään, varsinkaan kun autossa on madallusjouset!? Olivat mm. tiedustelleet asiaa Hesan Laakkoselta ja sieltä saaneet tuollaisen vastauksen. Öh!!! Mitä helvetin väliä jollain jousilla on kun auto on paska ja väärin rakennettu? Asia jonka BMW on kaiken lisäksi itse listannut suunnitteluvirheeksi. Mitä pitäisi tehdä? Kohta vaihtuu automerkki...

Soita maahantuojalle.

[marz]

Nyt huoltoliike väittää, ettei autossa ole mitään koritakuuta, eikä BMW korvaa mitään, varsinkaan kun autossa on madallusjouset!? Olivat mm. tiedustelleet asiaa Hesan Laakkoselta ja sieltä saaneet tuollaisen vastauksen. Öh!!! Mitä helvetin väliä jollain jousilla on kun auto on paska ja väärin rakennettu? Asia jonka BMW on kaiken lisäksi itse listannut suunnitteluvirheeksi. Mitä pitäisi tehdä? Kohta vaihtuu automerkki...

[Clavurion]

Rakennetta on muutettu 2000 vuoden puolenvälin tienoilla siten että kyseisen kiinnitys pisteen/palasen(ruonkopalkin sisällä, jossa kierteet) hitsauksia auton koriin on lisätty. En muista nyt enää oliko lisä pisteet hitsattu palan kylkeen vai päälle.
Ja tämä on faktaa koska kahdesta 00-autosta kysesitä osaa katsellut, alkuvuoden mallista revennyt, loppuvuoden mallissa ehjä.

Eli sopii olettaa, että 3/2000 lähtien rakennetta on vahvistettu hitsauksia lisäämällä. Skeptisenä ehkä silti harkitsisin vahvikepalojen hitsausta.

[Lallevihtinen]

Rakennetta on muutettu 2000 vuoden puolenvälin tienoilla siten että kyseisen kiinnitys pisteen/palasen(ruonkopalkin sisällä, jossa kierteet) hitsauksia auton koriin on lisätty. En muista nyt enää oliko lisä pisteet hitsattu palan kylkeen vai päälle.
Ja tämä on faktaa koska kahdesta 00-autosta kysesitä osaa katsellut, alkuvuoden mallista revennyt, loppuvuoden mallissa ehjä.

[Clavurion]

Onko tässä vuosimalli- / valmistuspäivämäärä-rajauksessa faktaa takana vai onko tämä arvio? Onko tuo vika "eliminoitu" mallisarjan viimeisimmistä? Ts. olisikohan tuo oma -03 330ia touring vapaa tästä kirouksesta??:think

Hyvä kysymys. TIS infossa (SI 41 03 03 025) ongelman mainitaan koskevan autoja valmistuksen alusta ad 2/2000. Missään ei kuitenkaan mainita, eikä osanumeroiden perusteella ole viitteitä, että rakennetta olisi merkittävästi muutettu. Löytyykö faktaa?

Virallisessa ohjeessa tosiaan <20 mm repeämät korjataan vaahdolla ja suuremmissa pitäisi vaihtaa korin takaosan pohjalevy (Nro 1). Järkevimmältä kuulostaisi repeämien hitsaaminen ja vahvikepalat. Tuskin siitä rakennetta tukevasta vaahdotuksestakaan haittaa olisi. Nokilekan linkistä löytyy nuo tarvikkeena saatavat vahvikkeet. Antzan mainitsemia orkkis-vahvikkeita en onnistunut osaluettelosta löytämään.

[Murska]

Vikahan esiintyy about kaikissa -98->01 vuotisissa autoissa isommalla koneella. (328i, 330i, 330d)

Onko tässä vuosimalli- / valmistuspäivämäärä-rajauksessa faktaa takana vai onko tämä arvio? Onko tuo vika "eliminoitu" mallisarjan viimeisimmistä? Ts. olisikohan tuo oma -03 330ia touring vapaa tästä kirouksesta??:think

[Apinamies]

BMW:n ohjeethan on tosiaan että isommissa halkeamissa koko takaosan lattia vaihdetaan..ei siis niinkuin Hemi mainitsi että koko korikehikko pitäisi uusia. Takalattian vaihto oli Espoon Laakkosen hinta-arvion mukaan 10k€ mutta totesivat että yhteenkään ei ole Suomessa vielä sitä vaihdettu. On selvitty pienemmillä korjaksilla, eli juurikin noita vahvikepaloja käyttäen. Koritakuuseen on tietääksen kakki mennyt tähän asti jos on ymmärtänyt kysyä asiaa sieltä.

No ainakin yhteen autoon on vaihdettu

[Robi]

Kiitoksia tästä. Mutta tuollakaan ei oikein kuvailla miten se tuntuu / on huomattavissa ajossa. Itsellä on epäilyksiä jostain viasta apukuskin puolella takana, mutta pintapuolisesti nosturilla tarkasteltaessa mitään rikkinäistä ei näy.

Tämä olisi hyvä saada klaarattua nyt kun koritakuu on vielä voimassa.

Huomaa ainakin kun lähtee peruutamaan loivan ylämäkeen niin takaa kuulu kolahdus. Samanlainen kolahdus kuin loppuunajetusta iskarista mutta toi kuuluu siis ihan ryömintävauhdissa. Ajossa ei huomaa mitään normaalista poikkeavaa. Vikahan esiintyy about kaikissa -98->01 vuotisissa autoissa isommalla koneella. (328i, 330i, 330d)

Jos auton saa nosturille (tee se itse hallit tms) niin on helppo tarkistaa. Katsoo jokaisen neljän ison puslan juuresta näkyykö siellä halkeamaa...toki noissa on monikerrosrakenne niin jos sisempi pelti on revennyt niin sitäpä ei sitten näekään ennenkuin ulompikin halkeaa...BMW:n ohjeethan on tosiaan että isommissa halkeamissa koko takaosan lattia vaihdetaan..ei siis niinkuin Hemi mainitsi että koko korikehikko pitäisi uusia. Takalattian vaihto oli Espoon Laakkosen hinta-arvion mukaan 10k€ mutta totesivat että yhteenkään ei ole Suomessa vielä sitä vaihdettu. On selvitty pienemmillä korjaksilla, eli juurikin noita vahvikepaloja käyttäen. Koritakuuseen on tietääksen kakki mennyt tähän asti jos on ymmärtänyt kysyä asiaa sieltä.

[henri]

Tuolla käsijarrua vasten painamisella pitäisi näkyä jos on jostain revennyt. Helpoiten onnistuu varmasti nosturilla, mutta kyllä sen pitäisi nähdä ihan pyörät maassakin kun katsoo myötääkö pelti mistään.

Mutta jos kiihdytyksessä tuntuu sellainen heijaus vaihteenvaihdon kohdalla, niin syyllinen löytyy luultavasti taka-alatukivarsien etummaisista puslista. Omasta ne oli aivan loppu ja aina kun vaihtoi vaihdetta tuntui siltä kuin auton perä olisi pyrkinyt pois alta. Uudet puslat alle ja loppui samantien.

Tätä tekee itelläkin, varsinkin kun kunnolla kiihdyttää, kaupungin urasilla teillä ja kytkintä nostaessa (varsinkin 2-3, 3-4) 1-2 vaihteelle vaihtaessa tai pakittaessa ei kuulu mitään ja kiihdytyksen jälkeen kun nostaa jalan kaasulta kuuluu se tumps ääni, muuten peräpää ei äännä mitenkään (ei pauku, eikä narise/rutise)...Tuntuu, niinkun ois väljää pitkittäissuunnassa

veikkaus, että peränpuslat, kardaaninrättinivel tai sitte iskarienyläpäät..Nämä kaikki menee vaihtoon tässä 1-2kk:n sisään.