e46 Ohjaustehostin

[Murska]

Hajosikohan autostani ohjaustehostin, ohjaus on sika jäykkä, siis todella jäykkä.
Hajoaakohan näistä perineisesti pumppu, ohjausvaihde vai mikä??

Mistä kannattaa alkaa vikaa selvittelemään? Uskaltaako autolla nyt ajaa, vai hajoaako lisää jos nyt juhannuksen pyhät "bodaan" rattia veivaten.:think

[arska84]

Hajosikohan autostani ohjaustehostin, ohjaus on sika jäykkä, siis todella jäykkä.
Hajoaakohan näistä perineisesti pumppu, ohjausvaihde vai mikä??

Mistä kannattaa alkaa vikaa selvittelemään? Uskaltaako autolla nyt ajaa, vai hajoaako lisää jos nyt juhannuksen pyhät "bodaan" rattia veivaten.:think

Onkos öljyä riittävästi?

[Murska]

Onkos öljyä riittävästi?

On, ei ole edes vielä alarajassa

[Murska]

Pumppuhan siellä oli sökönä...kyllä nää on todella laadukkaita laitteita kun 130tkm ajetusta poksahtelee apulaite toisensa jälkeen

[Bmw Master]

Pumppuhan siellä oli sökönä...kyllä nää on todella laadukkaita laitteita kun 130tkm ajetusta poksahtelee apulaite toisensa jälkeen

Jep, kaverilta meni n.70tkm ajetusta. Halpaa huvia.

[Murska]

Jep, kaverilta meni n.70tkm ajetusta. Halpaa huvia.

jes, n.400 eskoa, ei sinänsä paha, mutta silti aivan turhaa...

[siksta]

Jatketaas tähän, niin ei tuu turhaan uutta threadia samasta aiheesta.

Eli ohjaustehostimen säiliön korkki on alkanut ilmeisesti vuotamaan.
Ohessa kuva selventämään asiaa..
Tuossa kuvassa näkyy hyvin, että ei sitä vielä valumalla sieltä ole tullut,
vaan ennenminkin vaan huohottanut ylimääräisiä.
Lisäksi ulostulleeseen öljyyn on ilmeisesti sekoittunut pölyä, kun on tuollasta
paakkuista p_skaa!

Ilmeisesti siis tämän linkin mukainen tiiviste.. osa nro. 3

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AW31&mospid=47668&btnr=32_0957&hg=32&fg=20

Mutta mikä on syynä tuohon tiivisteen hajoamiseen, kun en ole tuota korkkia avannut?
Ilmeisesti siellä hieman on nyt öljyistä vajausta, kun välillä kun ihan hitaassa vauhdissa
kääntää, niin kuuluu sellainen nesteen "tirskahdus" ääni. Ikäänkuin ilmaa
tulisi tuonne säiliöön öljyn läpi.
Olipas hyvin selitetty, mut toivottavasti joku ymmärtää.

Mitäs öljyä tuonne pitäisi lisätä?
Kun ilmeisestihän tässä ei auta, kun vaihtaa tuo tiiviste, lisätä öljyä ylärajaan asti
ja toivoa, että kaikki on kunnossa.

[Make H.]

Älä ainakaan laita mobilin ATF:ää. Itsellä meni e30:ssä alle viikossa ihan liruksi.

[-Ville-]

Mulla on kanssa tihkuttanu öljyä tuosta samasta kohdasta korkin välistä. Lisäsin tuohon jotain Motonetin ATF-öljyä mitä suosittelivat siellä. Sen jälkeen alkoi ohjaustehostin pitämään tosi ilkeetä ääntä. Ääni kuuluu koko ajan ja voimistuu kun kääntää ratista. Onkohan tuosta nyt pumppu menossa? Voikohan johtua nuista öljyistä vai onkohan vaan ihan sattumaa, että samalla kertaa ku lisää öljyä niin menee ohjaustehostin paskaksi?

[Bmw Master]

Korkissa lukee mitä sinne kuuluu. Jos vihreä tarra niin silloin vihreää Pentosiniä, jos lukee ATF niin sitä sitten. Tosin, jos pesty kone painepesurilla ja tarra lähtenyt niin siinä lukee ATF...

[-Ville-]

Korkissa lukee mitä sinne kuuluu. Jos vihreä tarra niin silloin vihreää Pentosiniä, jos lukee ATF niin sitä sitten. Tosin, jos pesty kone painepesurilla ja tarra lähtenyt niin siinä lukee ATF...

Korkissa lukee vain, että ATF-oil only. Mitähän tuo aiheuttaa jos sinne laittaa väärää öljyä? Tehostin tuntuisi muuten toimivan ihan OK, pitää vaan niin pahaa ääntä.

[Bmw Master]

Korkissa lukee vain, että ATF-oil only. Mitähän tuo aiheuttaa jos sinne laittaa väärää öljyä? Tehostin tuntuisi muuten toimivan ihan OK, pitää vaan niin pahaa ääntä.

Ei se pumppu tykkää hyvää väärästä öljystä. Mutta jos entinen on punaista niin todennäköisesti ATF sinne menee. Jos pumppu pitää ääntä niin uusi se on kaupasta haettava. Mikä auto ja paljon ajettu?

[miccou]

...
Eli ohjaustehostimen säiliön korkki on alkanut ilmeisesti vuotamaan.
Ohessa kuva selventämään asiaa..
Tuossa kuvassa näkyy hyvin, että ei sitä vielä valumalla sieltä ole tullut,
vaan ennenminkin vaan huohottanut ylimääräisiä.
Lisäksi ulostulleeseen öljyyn on ilmeisesti sekoittunut pölyä, kun on tuollasta
paakkuista p_skaa!

Samallalailla vuotaa täälläkin: E46 325iA Sedan vm. -01

EDIT:

Lueskelin tuossa e46fanatics foorumia ja on ihan yleinen ongelma tuo ohjaustehostimen öljyn vuotaminen. Vuotokohtia voi olla aikaisemmin mainittu o-rengas, Bmw Masterin mainitsemat liittimet jotka menettää puristuvsoiman ajanmyötä tai sitten vanhemmissa letkut haurastuvat. Säiliössä on myös ilmeisesti joku ylivuoto/huohotusreikä josta öljyä voi tulla pieniä määriä.

Itse ajattelin lähteä testailemaan vaihtamalla tuon o-renkaat ja mahdollisesti liittimet.

Juttua e46fanatics sivulla letkujen vaihdosta:

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=215219&highlight=e46+power+steering+leak

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=554465&highlight=e46+power+steering+leak

[Bmw Master]

Mulla tuo vuoto loppui kun tein letkuihin uudet liitokset. Ettei sittenkin se öljy siihen korkin viereen tule alhaalta päin?

[-Ville-]

Ei se pumppu tykkää hyvää väärästä öljystä. Mutta jos entinen on punaista niin todennäköisesti ATF sinne menee. Jos pumppu pitää ääntä niin uusi se on kaupasta haettava. Mikä auto ja paljon ajettu?

Tuo on kyllä jännä juttu ku heti alko se ääni kun lisäs sitä Motonetin ATF-öljyä sinne. Auto on E46 328 -98 ja ajettu 201 tkm. Käyköhän neloskoneessa kiinni ollut tehostimen pumppu kuutoskoneeseen? Vähän käytetyn saisin kohtuulliseen hintaan.