E46 umpion lasit

[Pekuz]

No nyt tuli sitte avattua (taas) umpio sillä mielellä, että vaihdan sen tiivisteen. No eihän se huurtuminen tiivisteestä johtunu vaan lasi oli halki ylhäältä juuri kiinnikkeen kohdalta. Ei muutaku uus lasi Kl:stä. Nyt ei huurru, kun on uus lasi ja tiiviste.

[Doni]

Sopiiko Boschin tekemät lasit ZKW:n umpioihin?

Kyseessä facelift sedani.

[Doni]

Boschilaiset oli johonki vanhaan Saabiin.

Mites ZKW ja AL, käykö ristiin?
Molemmat on tehnyt umpioita E46 facelift sedaniin. AL on 30eur halvempi lähtöhinnaltaan. Molemmat löytyvät ETK:sta.

[K_Nla]

Tarttis vaihtaa -04 330d farkun molemmat "lasit" itsekin. Löytyykö tietoa mistä saa kohtuuhintaan lasit AL:n umpioihin?

Laseissa on osanumero 1305 621 791 ja -2
Umpioissa osanumero 0301 177 271 ja -2

REALOEM ei tunnista moisia ollenkaan ja VIN-koodilla haetussa räjäytyskuvassa on erinäköinen umpio (vaihtoehdoilla AL ja ZKW).

Päivän hinta KL-varaosilla näyttää olevan ZKW 112,50 e ja Bosch 75 e.
Tietäis vaan kummat tilata...

[Jisv]

Tarttis vaihtaa -04 330d farkun molemmat "lasit" itsekin. Löytyykö tietoa mistä saa kohtuuhintaan lasit AL:n umpioihin?

Laseissa on osanumero 1305 621 791 ja -2
Umpioissa osanumero 0301 177 271 ja -2

REALOEM ei tunnista moisia ollenkaan ja VIN-koodilla haetussa räjäytyskuvassa on erinäköinen umpio (vaihtoehdoilla AL ja ZKW).

Päivän hinta KL-varaosilla näyttää olevan ZKW 112,50 e ja Bosch 75 e.
Tietäis vaan kummat tilata...

Boschin paketissa oli AL:n pleksit, motonetistä kesällä 65 e kappale.

[K_Nla]

Jeps, Boschin umpiot ilmeisesti tulevat AL:n tehtaalta.

Schmiedmannilta löytyi tarvikekuoret 45,44 euroa kappale.

BTW. Vahvistan havainnon, että umpion sisäisiä kromipintoja ei kannata pyyhkiä millään...

[Dani]

Mitä eroa on ZKW:lla ja Depo:lla muuta kun järkyttävä hintaero?
Tuleeko tiivistenauhat aina mukaan kun ostaa uudet pleksit?

Motonetin sivuilta en löytänyt pleksejä, onkohan niitä sielä enää?

Tulis siis sigun '02 Tourinkiin eli faceliftiin jossa tehtaan xenonit.

[Jisv]

En oikein tiedä mihin umpioihin noi zkw:t on tarkoitettu, kun tossa mun faceliftissä xenoneilla oli orkkiksena al:t ja sama juttu halogeenillisissä. Onko tosiaan mahdollista, että niitä on teetetty kahdella eri valmistajalla, eikä sopis ristiin?
No jokatapauksessa jos pleksissä on AL:n logo, siihen sopii ne boschin valmistamat halvemmat. Se logo on pleksin alakulmassa, noin sentin korkee. Ainakaan boschin pleksien mukana ei tule tiivisteitä.

http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/502533/0

http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/502534/0

Vaikka noissa nyt lukeekin h7+h7, niin ainakin mulle sopi ja olivat täysin identtiset orkkisten kanssa.

[Dani]

Siis eikö H7 ja Xenoneitten pleksit eroaa millään tavalla, luulis että valo taittuu jotenkin eri tavalla halogeenipleksin kanssa, en tiedä...

Aika nihkeesti on motonetissä noita pleksejä, ristin rastin sais ajella tai maksaa tuplasti postimaksuja

[Jisv]

en oikein pysty uskomaan, että plekseihin olis mitään taitekertoimia suunniteltu, eiköhän niitten homma oo päästää valo vaan ihan suoraan läpi. Näin äkkipäiten ajatellen hinnat olis kymmenkertaisia, jos niissä erilaiset taitekertoimet olis. Eiköhän se valokeilan muotoilu hoideta heijastimella ja noi pleksit vaan suojaa, ettei sinne lennä paskaa.

[Bullitt]

Mitä eroa on ZKW:lla ja Depo:lla muuta kun järkyttävä hintaero?
Tuleeko tiivistenauhat aina mukaan kun ostaa uudet pleksit?

Motonetin sivuilta en löytänyt pleksejä, onkohan niitä sielä enää?

Tulis siis sigun '02 Tourinkiin eli faceliftiin jossa tehtaan xenonit.

Depo on halpa tarvike. Materiaalit saattaa murentua käsiin, jos ei ole varovainen ja sopivuus on vähän sinne päin. Varovasti kun asentaa, niin saa ehjänä paikalleen, mutta joku rako voi jäädä hiukan irvistämään, vaikka miten säätäisi ja hieroisi.

ZKW on alkuperäistä laatua. Saa ilman minkäänlaista saatöä istumaan paikalleen, jos auto ei ole joku junan alle jäänyt ja virossa korjattu paska.

[Jisv]

Mua kiinnostais se, että mitä todellsta eroa on AL:n ja ZKW:n plekseillä, orkkiksia kummatkin. Toinen on vaan puolet halvempi.

[HessuM]

Niin kiinnostais minuakin tietää. KL:ssä osasi kertoa vain ettei ne sovi keskenään.

[Madduli]

Laitetaas tänne jos joku etsii ratkaisua huurtumisen poistamiseen. Otin pois muovin, muovikehyksen ja tiivisteen. Muovin puhdistin wurthin lasinpesuspraylla ( varmasti muutkin merkit toimivat, mutta oon itse todennut ton parhaaksi), kuivaus jollain nukattomalla rätillä tms, itse puhdistin sanomalehdellä, toistin tämän 2x. Tiivisteeseen rostoffia ja antaa vaikuttaa hetken ja sitten kuivaksi ( varo katkaisemasta tiivistettä). Umpion kuivauksen suoritin kuumailmapuhaltimella, hiustenkuivaaja ajaa saman asian. Tiivisteen urassa oli vettä paljon. Sitte avasin ilmanvaihtoreijän, siellä oli jotain vaahtoa. Työnsin takakautta rautalangan läpi. Ilmanvaihtoreikä löytyy oikeassa umpiossa oikeasta yläreunasta ja vasemmassa vasemmasta yläreunasta, päädyssä on kuminen L mallinen suoja, lähtee vetämällä irti. Tiivisteen laitoin takaisin toisin päin kuin se aikasemmin oli eli vanhat muovin urat jäi umpiota vasten. Sitten vaan kaikki kasaan ja odottamaan sateita
Näillä sain iteltä huurteet pois

[sonikk]

Hiukan OT mutta noita facelift xenoneita näyttää olevan sekä mustalla että hopealla sisuksella kuten myös etuvilkun kehyksiä, niin onko mustat vain M Sportissa alunperin vaiko tä?