E46 -01 Vakionopeudensäädin jälkiasennuksena?

[kilofasu]

Mitä mahdollisuuksia mulla on? Niin ja on hyvä sanoa tässä vaiheessa, että Bemareista ei oo mitään kokemuksia aikaisemmin, sillä oon omistanut tuon vasta 1. viikon. Eli ei ole vielä sisäpiirin tietoa. Auto on 320 Ci vm. 2001. Selkokielisiä vastauksia kaivataan. Itse pyrin tekemään mahdollisimman paljon, sillä aikaisemmin olen ajanut vanhoilla opeleilla, joten olen kohtuullisen ammattitaitoinen automekaanikko.

[Max]

Search:llä löytyy juttua mm. E46 -99 328i vakionopeudensäätimen jälkiasennus ja Vakionopeudensäädin jälkiasennuksena...

[miccou]

Searchillä tosiaan löytyy n+1 threadiä aiheesta....

Mutta ensin pitää tietää minkälainen ratti autossa on. Nelipuolaiseen rattiin halvin vaihtoehto on koko ratin vaihto:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=127832

Nelipuolaiseen saa myös laitettua pelkät napit, mutta silloin pitää myös vaihtaa airbägi. Jos osat tilaa esim. Laakkoselta niin hintaa pelkille osille tuli muistaakseni 470€ + asennus jos ei itse asenna.... -01 mallin E46:ssa on tietysti erilainen tuo sporttiratti ja liekkö sitten erihintaiset osatkin.

Jos autossa on 3-puolainen sporttiratti, voi siihen vaihtaa pelkät napit. Itse vaihdoin pari viikkoa sitten ja hintaa tuli n. 140€. Napit tilasin ebaystä:

http://cgi.ebay.de/BMW-MFL-Multifunktion-Tempomat-E46-E39-Nachruestsatz_W0QQitemZ380041518464QQihZ025QQcategoryZ53943QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1638Q2em118Q2el1247

Vaihto-ohje esim. tuolta, tässä uudemman mallinen sporttiratti:

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=544160&highlight=e46+multifunction

[kilofasu]

Kiitti paljon. Kai mulla toi 3-puolainen sitten on (ks. kuva. muuten samanlainen, paitsi kokonaan musta), joten aika edullisesti kai onnistuu. Hommaa vain näyttäis olevan aika paljon. Ymmärsinkö oiken, että homma toimii lopulta vain elektroniikan ohjauksella, eikä mitään mekaanista ohjausta ole? Teitkö itse tuon ohjeen mukaan ja hyvin pelittää?

[miccou]

Joo, ihan itse tein asennuksen.

Ensin pitää ottaa pois toi airbag (rattia ei tarvitse irroittaa) ja sitten pääset irroittamaan tuota airbagin yläpuolen muovista paneelia (laittamassasi kuvassa siinä on noi napit). Ensin pitää irroittaa kuvassa hopean värinen alaosa ja sitten saat yläpuolen paneelin irti. Sitten kaapeli kiinni ja siihen paneelin tilalle napillinen paneeli, osat takaisin käännetyssä järjestyksessä ja napit on paikallaan.

Sitten pitää vielä asentaa johtosarja, joka asennetaan aivan samalla tavalla kuin tuossa ohjeessa jonka olen tehnyt. Ohjelmointia ei tarvitse suorittaa vaan napit pitäisi ruveta toimimaan suoraan. Koska autosi on vuosimallia -01, on siinä sähköinen kaasupoljin ja vakkarin ohjaus tapahtuu sähköisesti.

Kyseisestä sporttiratista tuon airbägin irroitus oli hieman hankalaa, koska siinä pitää saada jollakin pitkällä esineellä painettua ratin sisällä olevia jousia joilla airbäg "puristuu" rattiin kiinni. Ratin takana sivuilla on pieni reikä molemmilla puolilla joka on peitetty. Näistä rei'istä pitäisi sitten pystyä painamaan jousta, että airbäg vapautuu. Minulla meni aika paljon aikaa ennenkuin sain sattumaan jousen kohdalle...

Johtosarjan mukaan voi saada myös asennusohjeen jos ostaa osat esimerkiksi Laakkoselta. Pyytää vaan tiskiltä tulostamaan ohjeen mukaan.

[kilofasu]

Kysymys vielä tosta sähköisestä kaasupolkimesta. Mulla toi 320Ci on 2.2 litraisella koneella. Vanhemmat mallit on 2.0 litraisella koneella. Olenko ymmärtänyt oikein, että noi 2.2:set on sähköisellä kaasupolkimella?

[kilofasu]

No niin. Tilasin sitten kuitenkin käyttöautolta vakkarisarjan. Hintaa sille tulee 160€. Tulevana perjantaina saa hakea. Lupasivat vielä printata asennusohjeet mukaan. Eikä tuo tule kuin pari kymppiä kallimmaksi. Homma pitää saada äkkiä toimimaan, kun pitää lähtee lomareissulle jo tulevana lauantaina. Koitin selailla tuolla Ebay:ssä ja totesin, että riskit on ehkä hieman pienemmät kuitenkin, kun ostan käyttöautolta. Olen hieman ennakkoluuloinen tuon Ebayn suhteen, kun en ole koskaan kokeillut. Kirjauduin sinne jokatapauksessa.

Kiitoksia kaikille vastaajille.

[Hemi]

Selvitä se bagin irroitus ensin mikäli on kiire....

[kilofasu]

Kiitti vinkistä

Selvitä se bagin irroitus ensin mikäli on kiire....

[kilofasu]

Nyt on asennettu ja kaikki toimii, kuten odotettiinkin. Koko operaatio kesti 3.5 tuntia, johon ikäänkuin ylimääräisenä sisältyy: Naapurilta 16mm hylsyn lainaaminen, sen rikkominen (Ratin pultti oli aika tiukalla) ja Clas Ohlsonilta uuden hylsysarjan ostaminen. Kiitos "miccou" linkittämistäsi hyvistä ohjeista.

[AlpinWeiss]

Nyt on täälläkin paikallaan 320ci:ssä... 2h ja paikallaan. suhteellisen simppeli homma! ihan siihen bmw ohjeen yhteen tuntiin ei pystynyt...

[Rahu]

Mikäli jollain samanlainen tarve monitoimiratille niin löytyy vielä muutama orkkis setti ja tarvittaessa asennuskin onnistuu.

[Rpnt]

Morosta lainaan vähän tätä topikkia..

Itellä kävi nyt niin että mulla on e46 01vm 316i ja tuohon ei kerta kaikkiaan saa vakkaria rattiin.. soitin käyttöautoon ja laakkoselle kummankaan koneet ei tuntenut kyseistä varaosaa kyseiseen autoon eli autossa ei ole valmiuksia vakkarille .. (rekkarilla ja alusta numerolla kattoivat).. :

Kuulemma koko ratinkaan vaihto ei tietenkään auta..

[Antsah]

Ja tuohon edelliseen viestiin viitaten niin autossahan on se uudemman mallinen sport- ratti jo valmiina. Auto on muuten koriltaan pre-facelift. Eli eikö tuohon muka siltikään saa vakkaria?

Itse ainakin kun realoem:stä katsoin niin nappulat rattiin osanumerolla: 61316949754

Suomalaiset merkkiliikkeet on kuitenkin sitä mieltä ettei siihen moisia saa.

[zeniitti]

Lainataan vanhaa topikkia. E46 -98 318 sedan tulee perheeseen kakkosautoksi ja onkin ensimmäinen bmw-kokemus tässä elämässä.

Autossa on ratti mallia tämä kuva:


On varmaankin mahdollista vaan vaihtaa tämä ratti paikoilleen, mutta käyköhän airbag vanhasta ratista uuteen nappularattiin?


Auton saan tulevana maanantaina eli tarkempia tietoja konehuoneesta tahi elektronisesta kaasusta ei ole. Osaako joku sanoa konehuoneen kuvan perusteella jotain?


Vai mikä olisi järkevää?