Pyöränkulmat (e46) löytyykö asiantuntijoita

[asvirkku]

Terve,

Säädätin hiljattain e36 M3 kulmat Laakkosella ja e46 320d kulmat Autokeskuksessa (uusi paikka testin vuoksi).

Tässä on raportti molemmista kuvafiluna:

http://www.saunalahti.fi/~asvirkku/kulmat_iso.jpg

Onko e46 kulmien säätö tehty päin puita, pitääkö reklamoida?
Onko noilla heitoilla käytännön merkitystä?
Miksi M3 on saatu symmetriseksi ja 320d ei?

Molemmissa autoissa on tuoreet urheilualustat puslia myöden.

Tietääkö joku näistä sen verran, että voisi antaa vinkkiä?

T: AV

[Sampza]

Asiantuntioista viis mutta muutama sana itseltäkin aiheeseen..

Oman lapun kuitenkin vaikka vertailun vuoksi heitän näkösälle, katsoppa Asvirkku minun lapusta etu camber kulmien ohjearvot ja lopputilanne? -ei vissiin ihan nappiin ole mennyt? Asiasta kuitenkin kysyin merkkiliikkeessä ja siellä sanoivat että edestä camberia EI VOI SÄÄTÄÄ! -onko tosi?

ja minkä takia mulla on säädetty normaalin pappa alustan arvoilla noi kulmat, varustelistassa kun lukee kuiten et sport suspension settings -20mm Onko tossakin joku kämmi tullut??

kuva1:


kuva2:

[Muuli]

Enemmän olisin huolissani tosta M3:en lapusta kun se on melkein liiankin hyvä.
Ja tosta E46:en lapusta sen verran että jonkin sortin moka on tullut ainakin siinä vaiheessa kun on mitattu lähtökohta niin arvoja ei ole tallennettu.

Sampzalle:sun kannattais mennä tarkistuttamaan kulmat uudelleen,koska BMW:en ohjauskulmat pitäisi tarkastaa ja säätää oikeaan korkeuteen kuormattuna.Arvoissa sportti ja normialustalla ei varmaan ihan mahdottomia eroja ole mutta todennäköisesti kuitenkin.Mikä taas etupäässä johtaa renkaiden kulumiseen perseelleen.

Bemarissa kaikkea muuta pystyy säätämään paitsi casteria.Tai pystyy sitäkin muttei ihan virallisilla keinoilla.Camberin säätö tosin on melko pieni joka useimmiten ei riitä.Eli jos caster ja camber ovat persiillään niin tod.näk. se pyörä on saanut jonkun kolauksen.

Ja sen verran vielä että jos autossa on älyttömän matala alusta niin harvoin säädöt ovat riittävät.Mutta jos normiautossa ei saada takapäätä kohdalleen
niin joku on kierossa,säätöpultit jumissa ja asentaja ei ole niihin pidellyt.
Mutta tosta pitäisi kyllä tulla asiakkaalle info.

Etucambereiden säätöjen riittävyydestä en välttämättä olisi niin huolissani,koska säätö todellakin on niin pieni.

[Jaghaath]

On kyllä todella tarkka kaveri ollut säätämässä tuossa ensimmäisessä lapussa, jos pitää paikkansa. Vehkeistä riippuen sellaisen parin minuutin heiton saa aikaan ihan vain rengasta vähän tönäsemällä tai väärillä rengaspaineilla. Toinen lappu näyttää jo siltä miltä ne yleensä näyttää tuota takana olevaa haritusta lukuunottamatta, josta kannattaisi kyllä ehkä jo käydä valittamassa.

[asvirkku]

On kyllä todella tarkka kaveri ollut säätämässä tuossa ensimmäisessä lapussa, jos pitää paikkansa. Vehkeistä riippuen sellaisen parin minuutin heiton saa aikaan ihan vain rengasta vähän tönäsemällä tai väärillä rengaspaineilla. Toinen lappu näyttää jo siltä miltä ne yleensä näyttää tuota takana olevaa haritusta lukuunottamatta, josta kannattaisi kyllä ehkä jo käydä valittamassa.

OK, summa rumma

Sampsza: Camberia saa säädettyä iskarien ylämpäästä ainakin joten varmaan jätetty tekemättä osaltasi? Varmaan madallettu auto kyseessä... anyways, raportin mukaan huonompaan suuntaan mennyt.

Pitää ottaa puheeksi toi perän auraus samalla kun reklamoin tuulilasin.

Mitä M3 arvoihin tulee, mulle tuli soitto: tässä on kisa-alusta - laitetaanko rata- vai katusäädöt (Laakkoselta?!), joten voi olla, että siellä on ollut joku Espoon Laakkosen kisakuskeista säätämässä vimosen päälle.

En ole näitä aiemmin tuijotellut, että noi e46 arvot oli ton m3-lapun jälkeen vähän karut...

T AV

[Blacksatin]

Kävin tänään säädättämässä kulmat ja autona e46 330d touring vm02. Alustaksi vaihdoin Eibachin pro-street-s setin. Ongelmaksi muodostui juuri tuo caster kulma. Ohjearvo on +5 47 (+/- 0 30). Alkumittaus oli vasen -12 56 ja oikea -4 43 ja lopullinen mittaus vasen -4 05 ja oikea -1 19. Eli ei menny lähellekkään tuohon ohjearvoon. Säätäjä sanoi ettei sitä vaan kuulemma saa säädettuä. Rengastus on 255/40/18. Eli alusta pitäisi muutos katsastaa mutta mutta, ei varmaan mene läpi kun noi arvot ei ollu ohjearvon sisällä. Mistä kiikastaa??? Toivottavasti noista mun laittamista arvoista saa selvää kun en löytänyt noita erikoismerkkejä. Nyt fiksut jeesiä tarvitaan.

[Blacksatin]

Kävin tänään säädättämässä kulmat ja autona e46 330d touring vm02. Alustaksi vaihdoin Eibachin pro-street-s setin. Ongelmaksi muodostui juuri tuo caster kulma. Ohjearvo on +5 47 (+/- 0 30). Alkumittaus oli vasen -12 56 ja oikea -4 43 ja lopullinen mittaus vasen -4 05 ja oikea -1 19. Eli ei menny lähellekkään tuohon ohjearvoon. Säätäjä sanoi ettei sitä vaan kuulemma saa säädettuä. Rengastus on 255/40/18 ja madallusta edessä noin 50mm. Eli alusta pitäisi muutos katsastaa mutta mutta, ei varmaan mene läpi kun noi arvot ei ollu ohjearvon sisällä. Mistä kiikastaa??? Toivottavasti noista mun laittamista arvoista saa selvää kun en löytänyt noita erikoismerkkejä. Nyt fiksut jeesiä tarvitaan.

[Cell]

Hehee, vai että casteri miinuksella. Taitaa olla tukivarret aika perkeleesti vääntyneet jos tolppa on jo väärinpäin kallellaan

Se on ihan se ja sama minkä alustan mukaan säädetään, sieltä tulee vain ne ohjearvot eri alustalle. Sporttialustassa voidaan jättää vaikkapa enemmän camberia paremman mutkapidon saamiseksi, mutta rengasta se sitten syö normiajossa sisäreunasta.

[Blacksatin]

Hehee, vai että casteri miinuksella. Taitaa olla tukivarret aika perkeleesti vääntyneet jos tolppa on jo väärinpäin kallellaan

Se on ihan se ja sama minkä alustan mukaan säädetään, sieltä tulee vain ne ohjearvot eri alustalle. Sporttialustassa voidaan jättää vaikkapa enemmän camberia paremman mutkapidon saamiseksi, mutta rengasta se sitten syö normiajossa sisäreunasta.

No juu. Siis kuulostaa mahdottomalta toi -12 ja risat. Ettei nyt vaan ollu niiden vehkeissä jotain mätää. Ja tukivarret vaihdettu vähän aikaa sitten.hmmm:think

[Hemi]

Oman lapun kuitenkin vaikka vertailun vuoksi heitän näkösälle, katsoppa Asvirkku minun lapusta etu camber kulmien ohjearvot ja lopputilanne? -ei vissiin ihan nappiin ole mennyt? Asiasta kuitenkin kysyin merkkiliikkeessä ja siellä sanoivat että edestä camberia EI VOI SÄÄTÄÄ! -onko tosi?

Näinhän jopa merkkihuolloista annetaan mm.e46:n kohdalla ymmärtää, vaikka Saksalainen insinööri on jopa säädöt perssonitunneleihin piirtänyt ja BMW ne sinne valmistanut. Perssonin ylälautasen "kuplastoppari" vain pois, niin camberin säätö/hienosäätö kyllä onnistuu. Lähemmäksi nollacamberia pyrittäessä(yli 17" rengastus+madallus), pitää ko.säätöihin tehdä hieman lisää säätövaraa, mutta luonnollisesti Laakkosella ei tätä tehdä vaan suositellaan mielummin vakiorengastusta(15"-17").

[tumppi$]

Näinhän jopa merkkihuolloista annetaan mm.e46:n kohdalla ymmärtää, vaikka Saksalainen insinööri on jopa säädöt perssonitunneleihin piirtänyt ja BMW ne sinne valmistanut. Perssonin ylälautasen "kuplastoppari" vain pois, niin camberin säätö/hienosäätö kyllä onnistuu. Lähemmäksi nollacamberia pyrittäessä(yli 17" rengastus+madallus), pitää ko.säätöihin tehdä hieman lisää säätövaraa, mutta luonnollisesti Laakkosella ei tätä tehdä vaan suositellaan mielummin vakiorengastusta(15"-17").

Hieman OT: Entäpä E39? Miten tapahtuu etucambereiden säätäminen E39:ssä?

[ongelmalapsi]

Ei ole tainnut ihan olla tekijällä homma kirkkaana mielessä, camber ja caster arvot lähes rajoilla, ei tallennettua alku lukemaa. ym. tuossa E46 farkussa siis

[newport]

Meniköhän mullakaan kaikki oikein??

Vein auton suuntaukseen ja kun sain sen abaut 3 tunnin jälkeen niin tiskillä kerrottiin että kaikki saatiin ohjearvojen sisään, Ok, kun tsekkasin dokumentin mittauksesta niin huomasin että osa arvoista ei ollut ohjearvojen sisällä ja osa arvoista joissa lähdöt oli pielessä oli mennyt huonompaan suuntaan. Ja taka akselilla jonne juuri vaihdettu itse alatukivarret ja laitettu ilman mitään kulmien tsekkausta juurikin tämän suuntauksen takia oli kaikki kunnossa???
Ja kaiken lisäksi auton tiedoissa oli ainoastaan yksi tieto oikein joka oli vuosimalli.
Auto jonka ohjearvot lapussa on on E39 535/540 mutta auto joka säädössä kävi oli E46 330d.

Kannattaako ehkä käydä varmistamassa kyseessä olevasta likkestä menikö kaikki oikein?

[Hemi]

Meniköhän mullakaan kaikki oikein??

Vein auton suuntaukseen ja kun sain sen abaut 3 tunnin jälkeen niin tiskillä kerrottiin että kaikki saatiin ohjearvojen sisään, Ok, kun tsekkasin dokumentin mittauksesta niin huomasin että osa arvoista ei ollut ohjearvojen sisällä ja osa arvoista joissa lähdöt oli pielessä oli mennyt huonompaan suuntaan. Ja taka akselilla jonne juuri vaihdettu itse alatukivarret ja laitettu ilman mitään kulmien tsekkausta juurikin tämän suuntauksen takia oli kaikki kunnossa???
Ja kaiken lisäksi auton tiedoissa oli ainoastaan yksi tieto oikein joka oli vuosimalli.
Auto jonka ohjearvot lapussa on on E39 535/540 mutta auto joka säädössä kävi oli E46 330d.

Kannattaako ehkä käydä varmistamassa kyseessä olevasta likkestä menikö kaikki oikein?

Todellakin, koska ei ole ihan ensimmäinen kerta kun bemarin mallinumerot menee kesähessulta sekaisin tietoja koneelle syötettäessä.

[makkenakke]

Missäs noita kulmia kannattas säädättää että sais kerralla kaikki oikein ja ei tarvis myöhemmin ihmetellä? Teetkö sä hemi noita jossain? :think