E46 '99-'00:n ratti?

[seidltuning]

Eli eikö juuri tällaiset ihan oikeasti hengen/terveyden päälle käyvät neuvot/ohjeet/opastukset pitäisi BTCF:ltä olla kielletyt?

editoidaan sen verran ,että kuten kaikki muutkin sanoo ei käy ratti niin loppuu nämäkin spekuloinnit mulla se on vain autossa kiinni...
jos juttu luetaan niin huomataan ,että ratti ei käy

[Spetke]

No seidltuning väännetään nyt lisää kun alkuun päästiin
-Eli syttyykö ja sammuuko autosi airbagvalo normaalisti kun käännät virrat päälle?
-Onko autosi takuu varmasti vanhempi kuin 06/2000? (tarkistettu alustanumerosta)
-Ja jos nyt oletetaan, että autossasi on normaalisti yksivaiheinen turvatyyny mikä taasen tarkoittaa sitä, että ohjainlaitteelta lähtee kaksi piuhaa ratille.
Ja nyt sinne on asennettu tyyny jossa on kaksi piiriä niin tuntuisi varmaankin ainoalta ratkaisulta, että vain se airbagtyynyn toinen piiri on kytketty toimivaksi ja toisen piirin annettu vain olla.
MRS ohjainlaitteen itsediaknosointihan ei minun ymmärrykseni mukaan millään muotoa sitä tiedä, että mitä siellä piuhojen päässä on. Häiriövalo toimii siten normaalisti kun piuhan päässä on oikea vastus.
-Mikäli taasen turvatyynyn molemmat piirit olisivat kytketty rinnakkain laukeamaan niin siinähän vastus arvo putoaisi jo puoleen ja se saattaisi jo mahdollisesti sytyttää jopa vikavalon päälle, tämä on siis minun veikkaukseni mihinkään kokeiluun / viralliseen tietolähteeseen tämä ei perustu. Kunhan pähkäilin :think
-No saattaahan autossasi olla myös pelkkä oikeankokoinen vastus piuhan päässä, ja tyyny vain koristeena. Onko sinulla tietoa tai halua kertoa missä tai kuka tuon ratin vaihdon on suorittanut?

[seidltuning]

No seidltuning väännetään nyt lisää kun alkuun päästiin
-Eli syttyykö ja sammuuko autosi airbagvalo normaalisti kun käännät virrat päälle?
-Onko autosi takuu varmasti vanhempi kuin 06/2000? (tarkistettu alustanumerosta)
-Ja jos nyt oletetaan, että autossasi on normaalisti yksivaiheinen turvatyyny mikä taasen tarkoittaa sitä, että ohjainlaitteelta lähtee kaksi piuhaa ratille.
Ja nyt sinne on asennettu tyyny jossa on kaksi piiriä niin tuntuisi varmaankin ainoalta ratkaisulta, että vain se airbagtyynyn toinen piiri on kytketty toimivaksi ja toisen piirin annettu vain olla.
MRS ohjainlaitteen itsediaknosointihan ei minun ymmärrykseni mukaan millään muotoa sitä tiedä, että mitä siellä piuhojen päässä on. Häiriövalo toimii siten normaalisti kun piuhan päässä on oikea vastus.
-Mikäli taasen turvatyynyn molemmat piirit olisivat kytketty rinnakkain laukeamaan niin siinähän vastus arvo putoaisi jo puoleen ja se saattaisi jo mahdollisesti sytyttää jopa vikavalon päälle, tämä on siis minun veikkaukseni mihinkään kokeiluun / viralliseen tietolähteeseen tämä ei perustu. Kunhan pähkäilin :think
-No saattaahan autossasi olla myös pelkkä oikeankokoinen vastus piuhan päässä, ja tyyny vain koristeena. Onko sinulla tietoa tai halua kertoa missä tai kuka tuon ratin vaihdon on suorittanut?

olen varma mikäli alustanumeroon luotetaan
syttyy ja samuu normaalisti aivan kuin vanhalla
muistelen ,että yksi piuha läksi pitää joku päivä tarkistaa..on jo aikaa
itse olen vaihtanut
tässä vielä
VIN no. (last 7 digits)*
Vehicle identification no.
WBAAL71000CA45991
E series
E46 Engine
M47 Production date (mm/dd/yy)
6/18/99
Gearbox
MECH Model
320D First registration (mm/dd/yy)
7/1/99
Engine number
81359206 Gearbox number
0881194HDZ

[Hemi]

Mitäs jos vain toinen paukku laukeaa? riittääkö siinä tehoa?

Siis kaksivaiheisessa on kaksi erinopeuksista paukkua. Ykköspaukussa on painotettu nopeutta ja kakospaukussa enemmänkin täyttöaikaa.
Eli jos "viritys" on osattu kytkeä ykköspaukkuun, riittää se melko varmasti alle 40kmh-50kmh törmäysnopeuksissa, mutta ei kyllä enään kovempiin tälleihin, vaan otsa tulee kyllä kojelaudan koviin osiin asti. Hitaassa paukussa taas täyttö on liian hidas mihin tahansa törmäykseen, jotta se ehtisi ottaa kuorman kuin osin vastaan. Joka tapauksessa tällainen viritys, joka oikeassa vahinkotilanteessa ei toimi ja joku joutuu vammautumisen vuoksi kuntoutukseen, tulee artistille varsin kalliiksi...varsinkin kun artisti on nyt jälkikäteen varsin helposti löydettävissä.

[-Tapi]

Ihan pakko pullauttaa tämä: Uskallatteko Jeesustelijat koskaan ajaa millään muulla kuin 5 tähden NCAP-autolla? Sillä mentaliteetilla, että bagiton tai "bagiviritelty" E46 olisi kuolemanloukku, on paras pysytellä kaukana moottoripyöristä, yli 10 v vanhoista autoista, polkupyöristä, julkisista paikoista jne jne.

Jos itse ottaa hallitut/hallitsemattomat riskinsä bagienkin suhteen, ei mielestäni ole kenelläkään syytä jeesustella hengenlähtöhurmoksella. Toinen asia olisi jos myisi autoa kertomatta viritelmistään..

Niin ja mitenkäs tuolla AVK:lla on monta pahasti rutattua tuoretta autoa, joissa bagi ei ole ollenkaan paukahtanut vaikka se on ollut ihan tehdasiskussa? Varusteena tuon arviointi on mielestäni vähintään kyseenalaista, oli kyseessä sitten tehtaan asennus tai oma viritelmä.

[seidltuning]

Ihan pakko pullauttaa tämä: Uskallatteko Jeesustelijat koskaan ajaa millään muulla kuin 5 tähden NCAP-autolla? Sillä mentaliteetilla, että bagiton tai "bagiviritelty" E46 olisi kuolemanloukku, on paras pysytellä kaukana moottoripyöristä, yli 10 v vanhoista autoista, polkupyöristä, julkisista paikoista jne jne.

Jos itse ottaa hallitut/hallitsemattomat riskinsä bagienkin suhteen, ei mielestäni ole kenelläkään syytä jeesustella hengenlähtöhurmoksella. Toinen asia olisi jos myisi autoa kertomatta viritelmistään..

Niin ja mitenkäs tuolla AVK:lla on monta pahasti rutattua tuoretta autoa, joissa bagi ei ole ollenkaan paukahtanut vaikka se on ollut ihan tehdasiskussa? Varusteena tuon arviointi on mielestäni vähintään kyseenalaista, oli kyseessä sitten tehtaan asennus tai oma viritelmä.

hyvä ,että joku tajuaa pointin...itse siellä ratin takana olen. hemi nyt haluaa aina kertoa kuinka hän tietää ja muuta keinoa ei ole ja kaiken maailman vammautumisia jne jne...tämäkin
topiikki pilattiin ja pahoittelen offtopicia topicin aloittaneelle
kuten tässä on todettu uudempi ratti ei käy sinne
joo ja ratti on tehdasuusi eli bagi siellä on

[Hemi]

Ihan pakko pullauttaa tämä: Uskallatteko Jeesustelijat koskaan ajaa millään muulla kuin 5 tähden NCAP-autolla? Sillä mentaliteetilla, että bagiton tai "bagiviritelty" E46 olisi kuolemanloukku, on paras pysytellä kaukana moottoripyöristä, yli 10 v vanhoista autoista, polkupyöristä, julkisista paikoista jne jne.

Jos itse ottaa hallitut/hallitsemattomat riskinsä bagienkin suhteen, ei mielestäni ole kenelläkään syytä jeesustella hengenlähtöhurmoksella. Toinen asia olisi jos myisi autoa kertomatta viritelmistään..

Niin ja mitenkäs tuolla AVK:lla on monta pahasti rutattua tuoretta autoa, joissa bagi ei ole ollenkaan paukahtanut vaikka se on ollut ihan tehdasiskussa? Varusteena tuon arviointi on mielestäni vähintään kyseenalaista, oli kyseessä sitten tehtaan asennus tai oma viritelmä.

Siis mitä ihmeen "jeesustelua"?
Jos tässä nyt on jotenkin saatu kaksivaiheinen bagi saatu viriteltyä yksivaiheiseen järjestelmään, on lopputulos helpostikkin vaarallisempi kuin ilman bagia? Kysymys ei siis tässä kohtaa spekuloinnissa olekkaan siitä eikö toimi vai toimiiko...vaan mikä on lopputulos jos yleensä toimii.
Edelleenkin totean että mikäli molemmat sytyttimet lähtee yhtä aikaa, on täysin toimimaton järjestelmä 100% "turvallisempi" kuin mitä oikeasti tässä skenaariossa tapahtuu.
Kysymys on kuitenkin ihan puhtaasti pyroteknisista laitteista joiden väärinkäyttö voi itsessään aiheuttaa vakaviakin vammautumisia. Mitä järkeä on yleensäkkään viritellä naamansa eteen potentiaalinen käsikranaatti jos/kun koko systeemi voidaan tehdä toimimattomaksikin?
Tämä nyt kuitenkin kaiketi on hyvä kaikkien "bagivirittelijöiden" tietää siitäkin huolimatta että se jonkun mielestä on "Jeesustelua"???

[Jisv]

Se on sinällään se ja sama jos rakentaja itse sattuu loukkaantumaan, mutta entäpä jos sitä autoa sattuu jostain syystä ajamaan joku muu, kuten tyttöystävä tai kaveri. Jos silloin tapahtuu jotain, ollaankin aika kusessa.

[seidltuning]

Se on sinällään se ja sama jos rakentaja itse sattuu loukkaantumaan, mutta entäpä jos sitä autoa sattuu jostain syystä ajamaan joku muu, kuten tyttöystävä tai kaveri. Jos silloin tapahtuu jotain, ollaankin aika kusessa.

et oo tosissasi ihanko itse tuon keksit
miten voin enää nukkua ,jos vaikka unissani tukehdutan tyynyllä tyttöystäväni
jos autossasi syttyy bägivalo ja kaverisi on kyydissä pysäytätkö auton ja soitat hinausauton?
lupaan etten kirjoita tähän topiikkiin enää.

[Hemi]

jos autossasi syttyy bägivalo ja kaverisi on kyydissä pysäytätkö auton ja soitat hinausauton?

Miten tämä liittyy siihen että itse bagista saadaan hengenvaarallinen?
Eli miten tuo esimerkki on rinnastettavissa siihen että se kaveri sattuukin olemaan juoppokuskina ja tintaa ihan kävelyvauhdista auton talviliukkailla valotolppaan ja vammautuu tai sokeutuu ko.bagivirityksen vuoksi?
Onko autossa selkeä varoitusteksti josta käy ilmi että autoon on asennettu varusteita jotka voivat jo reilussa kävelyvauhdissa räjähtäessään tappaa tai vaikeasti vammauttaa kuljettajan?
Nimittäin jos ei ole ja nyt sattuisikin käymään niin, on teko selkeästi tuottamuksellinen ja siitä ei enään selviä pelkällä rahalla?
Ainakaan tuo kopioimani pointti tuskin tulee olemaan lieventävä asianhaara?

[Dani]

Hemi, älä ruoki rölliä enempää..
seidltuning -sälli kun ei piittaa mistään muusta kun itsestään jos siitäkään, ihmisarvo hänellä täys nolla

[Hemi]

Hemi, älä ruoki rölliä enempää..
seidltuning -sälli kun ei piittaa mistään muusta kun itsestään jos siitäkään, ihmisarvo hänellä täys nolla

Niin siis lähinnä yritän nyt valaista niitä skenarioita mitä ko.virityksestä väkisinkin syntyy, jotta kukaan muu ei tästä ota ohjeeksi/opiksi, ainakaan niin kauan kun on jotenkin esitetty miten tuo kaksivaiheinen bagi on saatu toimimaan ja nimenomaan toimimaan oikein yksivaiheisessa järjestelmässä.
Ymmärtääkseni itse seidltuning:lla ei tästä ollut hajuakaan?
Kyse oikeasti on kaiketi ihan tästä:

[Pekkiz]

Osaako hemi sanoa millä viiveellä tuo toinen paukku laukeaa? Tuohon voisi tehdä viivepiirin toisen paukun ammuntaan...

[Spetke]

Mitä järkeä on yleensäkkään viritellä naamansa eteen potentiaalinen käsikranaatti jos/kun koko systeemi voidaan tehdä toimimattomaksikin?

Tuohon ei ole olemassa mitään muuta selitystä kuin: Ulkonäkö / Tuning

[Clavurion]

Osaako hemi sanoa millä viiveellä tuo toinen paukku laukeaa? Tuohon voisi tehdä viivepiirin toisen paukun ammuntaan...

Ei mene ihan näin helposti, jos sen haluaa toimivan tarkoitetulla tavalla. Pienissä tärskyissä laukeaa vain 1-vaihe, kovemmissa kiihtyvyyksissä molemmat tilanteen vaatimalla vaihtelevalla viiveellä.