Bmw E46 318 tai 320 bensa, käyttökokemuksia, tyyppiviat?

[jr66]

Kun pysyy irti nxx-koneista niin elämä on paljon helpompaa.

[Wespa]

Ei ole käytännössä ollenkaan jakopääongelmia E46:sen kutoskoneisissa, ja niiden tyyppiviat on hyvin dokumentoitu ja kuitenkin kohtuu helppoja ja edullisia korjata. Kyllä niitä vähäruosteisia nelikuutioitakin kohtuuhintaan löytyy kun hetken kyttäilee, voin suositella, aikanaan 2000-luvun alussa autokouluni ajoin enimmäkseen sellaisella (tosin 318i), enkä parempaa autoa siihen tarkoitukseen olisi osannut kuvitella. Muut autokoulun autot (Volvo, Audi yms.) olivat ihan letkuja tuohon verrattuna.

[nupaha]

Eka autoksi tuo tehottomuus ei ole ongelma, mutta mopoautoa sai sen verran paljon ruuvata mm moottorinvaihto, että haluaisi päästä auton kans vähemmällä. Kutoskonehan olis hieno peli, mutta valitettavan vähän tarjolla alle 10k€ ja kohtuu kilsoilla. Ruotsin puolelta löytyy jo vähän paremmin. Haku-toiminnolla ja kattelinkin tyyppivikoja ja joku johtosarjan korjaus takaluukun saranasta ei oo ongelma tai muut pikkujutut. Mutta kun luki tarinoita tuolla E90/91 puolella jakopääongelmista niin se ajoi mut kyselemään täältä kokemuksia. Jakopään kanssa ei ilmeisesti oo niin paljon ongelmia kuin E90/91?

[IiroU]

E46 320i on joko M52TUB20 tai M54B22. Taattua BMW kutoskonetta tuttuine ongelmineen ja imuvuotoineen. Foorumilla lisää niistä kirjoiteltu.

Muut mallit (E90 318i ja 320i, E46 318i) ovatkin neloskoneita eri variantein. Niistä ei itsellä kokemusta, mutta jättäisin välistä. Tehottomia ja ainakin tuossa N43 moottorissa voi kallista suutinremonttia olla.

Itse valkkaisin kuutoskoneen.

[nupaha]

Terve!
Tyttärelle meinasin ostaa autoksi E90 bensakoneella 318 tai 320, mutta kun luki palstaa niin jakopää on niissä aika pommi. Alunperinkin mietin E46 vaihtoehtona, mutta aika vähän niitä on tarjolla kohtuu kilsoilla. Tekstiä on tällä palstalla niin paljon, että kahlaamiseen menee ikuisuus niin ajattelin kysyä käyttökokemukset E46 bensakoneista. Ruostehan noissa on ongelma korin puolella, mutta ne viat on helpommin havaittavissa, kun autoa käy katsomassa.
Kiitollinen kommenteista ja vihjeistä mitä kannattaa tsekata ensimmäiseksi autosta tekniikkapuolella. Työkalut pysyy käsissä eli pikkujutut hoituu, mutta isompien kanssa tulee vastaan tilakysymykset ja osaaminen.