M54B22 Alhaiset öljynpaineet (Eipä ratkennutkaan)

[jr66]

Onko jossain vaiheessa tehty moottorin sisäpesua/huuhtelua? Irronneet paskat tukkinut öp-imusihdin?.

Post #1 "Öljypohja ja -pumppu käytetty siis irti ja sihtikin oli kunnossa"

[Heguli 31]

Post #1 "Öljypohja ja -pumppu käytetty siis irti ja sihtikin oli kunnossa"

Jep, äsken vasta lukaisin koko ketjun huolella

[Kouris]

Kiertokangenlaakerit vaihtaa kone paikallaan kunhan öljypohjan saa pois. Joskus toisen merkkiseen tuli kone irrallaan runko ja kiertokangenlaakerit vaihdettua.. Syy sama. Muistaakseni siinä oli runkolaakereissa jotain sanomista, epäilin että ollut joskus öljyt vähissä. Kaikki kaulat oli ehjät.

[penari]

Eiköhän se moottori kolise jos kk-laakerit vaivaa. Kuulostaa siltä, että runkolaakerit on vaihtokunnossa ja ajamalla ennen pitkää myös lohko ja kampiakseli.

[Santer1]

Joo seuraavaksi kokeillaan vaihtaa öljynsuodattimen jalasta se ykssuuntaventtiili. Vanoksen o-renkailla oli kans jossaki foorumilla korjaantunut eikä sekään paha homma olisi tehdä.

[Santer1]

Vanoksen öljyrenkaiden vaihdolla tokeni tämä auto. Kiitos kaikille avusta

[Santer1]

En tiedä lukeeko tätä enää kukaan, mutta. Luulin jo paineiden parantuneen, kun normaalilla ajolla paineet pysyy kunnossa. Kuitenkin paineet heikkenee, kun autoa pitää pitkään tyhjäkäynnillä. Mietin että voiko olla jäähdytinjärjestelmässä viasta

[jr66]

En tiedä lukeeko tätä enää kukaan, mutta. Luulin jo paineiden parantuneen, kun normaalilla ajolla paineet pysyy kunnossa. Kuitenkin paineet heikkenee, kun autoa pitää pitkään tyhjäkäynnillä. Mietin että voiko olla jäähdytinjärjestelmässä viasta

Eli tyhjäkäynniillä kone kuumenee ja öljy ohenee ? Mistä tiedät että paineet heikkenee ? Valo ? Joku ääni ?

[Santer1]

Eli tyhjäkäynniillä kone kuumenee ja öljy ohenee ? Mistä tiedät että paineet heikkenee ? Valo ? Joku ääni ?

Juu eli öljynpainevalo alkaa palamaan. Mitään ylimääräisiä ääniä ei kuulu

[Urpo_rotta]

Kyse on luultavasti siitä että kuuma öljy on notkeampaa ja täten paine laskee kuumana ja tyhjäkäynnillä se alittaa paineanturin speksin eli yleensä 0,5bar

Tähän voi syynä olla
laakerit väljänä
Öljypumppu väljänä
Sisäinen öljyvuoto
imusihdissä paskaa

[Santer1]

Kyse on luultavasti siitä että kuuma öljy on notkeampaa ja täten paine laskee kuumana ja tyhjäkäynnillä se alittaa paineanturin speksin eli yleensä 0,5bar

Tähän voi syynä olla
laakerit väljänä
Öljypumppu väljänä
Sisäinen öljyvuoto
imusihdissä paskaa

Juu näitä on tutkittu ja kirjoteltu tässäki topicissa. Lähinnä kiinnostaa, että kuuluuko öljyn kuumentua kuumemmaksi tyhjäkäynnillä mitä moottoritieajossa

[ritariässä]

Kierrosluku vaikuttaa suuresti paineeseen, varsinkin kuluneessa koneessa kun kuumat öljyt kyseessä, 600r/min aivan eri paine kuin esim 2500r/min.

[aae30]

nopealla googletuksella olin törmäävinäni semmoiseen, että vioittuneen tasoanturinkin väitettiin tuota öljynpainevalon vilkkumista aiheuttaneen.
ja että viallisia painekytkimiäkin varmasti liikkeellä on.

[Santer1]

nopealla googletuksella olin törmäävinäni semmoiseen, että vioittuneen tasoanturinkin väitettiin tuota öljynpainevalon vilkkumista aiheuttaneen.
ja että viallisia painekytkimiäkin varmasti liikkeellä on.

Autoa käytettiin alkuun paineiden mittauksessa. Silloin oli tyhjäkäynnillä nollassa paineet. Eli paineet olivat silloin oikeasti pielessä. Mietin vain tuota, kun normaali taajama/moottoritieajossa ei mitään ongelmaa ja sit paikallaan ollessa alkaa lämpenemään öljyt liikaa

[Urpo_rotta]

Jos kone on kunnossa, öljynpaine pysyy hyvällä tasolla vaikka öljyn lämpötila nousee.

Kyse lienee siitä että ajossa kierroksia on koneessa enemmän ja valo pysyy poissa.

Laita mekaaninen mittari kiinni ja aja kaikenlaista ajoa niin TIEDÄT missä ne paineet huitelee ei tarvii arvuutella
esim. Biltemassa ei kovin kallis ole.