E46 Asc

[57pannu]

En löytänyt vastausta searhilla, mikähän systeemi autossani on, kojetaulussa on ASC nappi. Mutta lieneekö DSC toimintoa. Niin ja autoja oli 320D , vm 2002 valmistettu 7/02. Eli onko vain luistonesto vai onko ajovakauden hallintaa?

[dumppi]

En löytänyt vastausta searhilla, mikähän systeemi autossani on, kojetaulussa on ASC nappi. Mutta lieneekö DSC toimintoa. Niin ja autoja oli 320D , vm 2002 valmistettu 7/02. Eli onko vain luistonesto vai onko ajovakauden hallintaa?

no mulla ainaki e36ssa asc nappi ja varustelistassa lukee asc+t eli siinä ainaki käsittääkseni ajonvakautus järjestelmä tms:think luulis tuossa uudemmassakin sit olevan... Varustelista kertoo paljon jos se sulta löytyy.. Viisaammat voi sitte korjailla jos oon väärässä

[Paabo]

En löytänyt vastausta searhilla, mikähän systeemi autossani on, kojetaulussa on ASC nappi. Mutta lieneekö DSC toimintoa. Niin ja autoja oli 320D , vm 2002 valmistettu 7/02. Eli onko vain luistonesto vai onko ajovakauden hallintaa?

Helpoiten saat asiasta selvän kun meet jonnekki hiekka kentälle ja koitat saada sen autosi luisuun..jos on ajonvakautus niin kyllä sen huomaat....ja jos ei ole...niin voi lähteä kivaan luisuun joka ei pääty niin hyvin...

[Pekkiz]

Luistonesto sekä ajovakaus.

http://www.318ti.org/notebook/asc/index.html

[Driver22]

Minun käsittääkseni, kun napissa lukee:

ASC = Vetoluistonesto
ASC + T = Vetoluistonesto + ajovakaudenhallintajärjestelmä

Kun on myös vakautusjäjestelmä, on poiskytkentä kaksivaiheinen. Eli kun painat kerran on ajovakautus pois pelistä, ja toisen kerran myös luistonesto lähtee pois päältä.

Eli sinun autossa ei ole kuin pelkästään vetoluistonesto. Ei sillä että ajovakautusta tarvitsisi, hyvin tehokkaasti pelkkä luistonestokin torppaa auton liukumisen mihinkään suuntaan Tai ainakaan itse en ole autoa saanut lähtemään käsistä vaikka kuinka olen yrittänyt luistoneston kanssa, jossain päätie nopeuksissa pääkallokelissä tuo voi oikeasti auttaakkin.

[Alfredson]

Jos lukee napissa DSC, tällöin on ajonvakautus
jos lukee ASC on tällöin ASC+T luistonesto. Vain vanhoissa E34:ssa jne ASC = ASC ilman Tractionia.

Eli ASC+T eroaa ASC:stä että toimii "tasauspyörästönlukkona" jarruttamalla sutivaa pyörää hitaissa vauhdessa lisäten näin etenemiskykyä. Tosiaan kaikissa E39 ja E46 jne "uudemmissa" on ASC+T aina.

[jumbo]

Ja asc tai asc+t ei vaikuta kuin ainoastaa vetäviin pyöriin, eli juurikin niinkuin edellä mainittiin.

[57pannu]

No siitähän ne asiat alkoi aukenemaan. Kiitoksia vaustauksista. (Ja nyt tässä yhteydessä haluan kiittää kaikkia....... by Jutta Urpilainen) .

[ruikki]

asc = automaattinen sutimisen esto.
asc+t = automaattinen sutimisen esto ja vetovoimakkuuden säätö.

[superb]

Vain vanhoissa E34:ssa jne ASC = ASC ilman Tractionia.

Eli ASC+T eroaa ASC:stä että toimii "tasauspyörästönlukkona" jarruttamalla sutivaa pyörää hitaissa vauhdessa lisäten näin etenemiskykyä. Tosiaan kaikissa E39 ja E46 jne "uudemmissa" on ASC+T aina.

9/92 eteenpäin E34 ja E32 koriin tuli ASC+T.

[mikki_1]

onkohan noita sutimisen estoja mahdollista saada pois päältä? ajonvakautushan lähtee dsc napista pois

[NokiLeka]

Ainakin tähän asti on lähtenyt pois päältä siitä ASC-napista. Mutta tuota kaksivaiheisuutta ei ASC:ssä ole, eli kerran painat nappia niin valo syttyy kojetauluun ja minkäänlaista hillintää ei ole enää päällä.

[tonttu81]

Omani on 320d 9/-02. Kun painat nappia kerran lähtee luiston esto pois, eli mittariston keskellä oleva ympyrän muotoinen nuolihässäkkä valo syttyy ja kun painat nappia pitkään pohjassa syttyy edellä mainittu keltainen valo ja lisäksi käsijarrun merkkivalo alkaa myös palamaan keltaisena, jolloin auton kaikki estot ovat poissa (kyyti kylmää). Mutta huomaa, jos painat nappia käsijarrun ollessa päällä, valo ei muutu keltaiseksi ennenkuin vapautat käsijarrun. Jos omistaa manuaalin, voi sieltäkin joskus löytyä mielenkiintoisia asioita.... Ja eikun kovia luistoja ja hartialukkoja.....

[mikki_1]

kiitoksia vastauksista kävin kokeilemas ja kyllähän ne toimi itellä on saksalainen ohjekirja nii ei sieltäkää oikeen osaa lukee.. ei olis heti hoksannu pitää sitä dcs nappia pohjas täytyy ny viä odotella vaan että saa kortin takasi

[maukka86]

asc ja vakionopeudensäädin

Lainataanpa nyt vaikka tätä topikkia taas yhteen kysymykseen. Eli pitäisikö e46 asc tiputtaa vakionopeudensäätimen pois päältä luistotilanteessa? Viime talvena kävi tilanne, että loivassa mutkassa oli lumen alla peilijää ja perä lähti hieman irti vakionopeudensäädin päällä noin 80km/h nopeudessa. ASC-valo alkoi vilkkua ja luisto loppui lyhyeen, mutta vakionopeudensäädin ei tippunut pois päältä ja koitti kokoajan kaasuttaa vauhtia lisää. Eli vakionopeudensäädin ja asc tavallaan tappelivat toisiaan vastaan, kun asc-halusi jarruttaa ja hidastaa nopeutta ja vakkari halusi lisää kaasua. Tämän tapauksen jälkeen on talvinen vakkarin käyttö kyllä vähentynyt.