e46 ei starttaa---SAA POISTAA---

[s1n0z_e46]

Nytte kävi sellanen ihme että ku 316i e46 oli seissy 4 päivää ulkona ni ei haluu enää starttaa.
on kokeiltu mäkistarttia ja hyppykaapeleilla mut kone ei vastaakkaan, kuuluu vaan kovaa naksutusta konehuoneesta ja mittariston valot vilkkuu samaan tahtiin ku naksuttaa mut etuvalot on kyllä täysillä päällä??
nii voisko se olla jotain starttimoottorin kaa vai onko kellään fiksumpaa selitystä??

[arska84]

Nytte kävi sellanen ihme että ku 316i e46 oli seissy 4 päivää ulkona ni ei haluu enää starttaa.
on kokeiltu mäkistarttia ja hyppykaapeleilla mut kone ei vastaakkaan, kuuluu vaan kovaa naksutusta konehuoneesta ja mittariston valot vilkkuu samaan tahtiin ku naksuttaa mut etuvalot on kyllä täysillä päällä??
nii voisko se olla jotain starttimoottorin kaa vai onko kellään fiksumpaa selitystä??

akku paskana.. Katillista autoa ei kannata työntää käyntiin!

[Sampza]

OT:

Sanokaapa ne perustelut miksi katillista autoa ei kannata tuupata käyntiin?

[arska84]

OT:

Sanokaapa ne perustelut miksi katillista autoa ei kannata tuupata käyntiin?

Mun mielestä pukkaa bensaa kattiin ja se ei tee sille hyvää..

[Muppe]

Mun mielestä pukkaa bensaa kattiin ja se ei tee sille hyvää..

Samaa kuullu, katti voi sanoa kenties poks:think

[K.S.]

yleismittarilla akusta jännite niin ollaan viisaampia.

Autoa käyntiin työnnettäessä voi joutua palamatonta seosta katille joka taasen voi syttyessään tuhota sisuksia, aika epätodennäköistä kumminkin.

[Clavurion]

yleismittarilla akusta jännite niin ollaan viisaampia.

Autoa käyntiin työnnettäessä voi joutua palamatonta seosta katille joka taasen voi syttyessään tuhota sisuksia, aika epätodennäköistä kumminkin.

Kaikki katalysaattorille kulkeutuva palamaton polttoaine ja öljyjäänteet myrkyttävät sitä ja lyhentävät elinikää. Katalysaattorissa syttyessään polttoaine vielä tuhoaa rakennetta lämpökuormallaan. Eli katillista autoa ei todellakaan kannata yrittää hinaamalla/mäkistartilla käyntiin.

[Sampza]

Kaikki katalysaattorille kulkeutuva palamaton polttoaine ja öljyjäänteet myrkyttävät sitä ja lyhentävät elinikää. Katalysaattorissa syttyessään polttoaine vielä tuhoaa rakennetta lämpökuormallaan. Eli katillista autoa ei todellakaan kannata yrittää hinaamalla/mäkistartilla käyntiin.

Joo täytyy myöntää että tää oli aivan uutta mulle. Noh eisenpuoleen ei oo tarvinu työntää koskaan bemua käyntiin.

ja aiheeseen:

naksutusta konehuoneesta? No sanoisin että starttimoottorin solenoidi viallinen. Mutta mitatkaa nyt ensimmäisenä se jännite akusta. terveen akun jännite on levossakin luokkaa 12,6V tai hieman yli. (mutuilua).

[Clavurion]

Joo täytyy myöntää että tää oli aivan uutta mulle. Noh eisenpuoleen ei oo tarvinu työntää koskaan bemua käyntiin.

OT: Varsikin voiteluöljyjen ja polttoaineiden rikki- ja fosforiyhdisteet ovat suuri ongelma katalysaattoreissa. Ne muodostavat katalysaattoreissa uusia yhdisteitä, jotka heikentävät reaktiivisten katalyyttien aktiivisuutta. Ei niitä jäänteitä kannata sinne tieten tahtoen tunkea.

[seidltuning]

OT: Varsikin voiteluöljyjen ja polttoaineiden rikki- ja fosforiyhdisteet ovat suuri ongelma katalysaattoreissa. Ne muodostavat katalysaattoreissa uusia yhdisteitä, jotka heikentävät reaktiivisten katalyyttien aktiivisuutta. Ei niitä jäänteitä kannata sinne tieten tahtoen tunkea.

no työntämällä käyntiin laitto on kyllä niin pieni asia katin palamiseen hörähtää yleensä heti käyntiin...
eriasia on jos ei lähde käyntiin

[Clavurion]

no työntämällä käyntiin laitto on kyllä niin pieni asia katin palamiseen hörähtää yleensä heti käyntiin...
eriasia on jos ei lähde käyntiin

Paskan jauhamisen puolelle menee: Jos sattuu heti syttymään niin suurta ongelmaa ei tietenkään ole. Muuten kaikki palamattomat jäänteet ovat hallaa katissa. Ja tästä on hardcore kokemuksia mikroskooppi- ja röntgendifraktionäytteitä myöten.

[arska84]

yleismittarilla akusta jännite niin ollaan viisaampia.

Autoa käyntiin työnnettäessä voi joutua palamatonta seosta katille joka taasen voi syttyessään tuhota sisuksia, aika epätodennäköistä kumminkin.

Aivan, eli akusta jännite ja pitäis näyttää noin 12,7V.. Voipi olla että toi sun akku on niin mykkä ettei ota apukaapeleilla enää virtaa vastaan..

[s1n0z_e46]

ongelma ratkes.....
tarvis vaan käyttää vähä järeempiä starttikaapeleita ja parempiin kohtiin pistää kiinni