e46 virrat pätkii - katosi! - korjattu

[racing02]

Vehje teki aamulla niin että sytty- ynnä muut virrat ei tulleet päälle, mutta startti kuitenkin pyöritti iloisesti. Mittaristoon ei siis syttynyt mitään normaaleja merkkivaloja, vain näyttö heräsi. Otin akunnavan hetkeksi irti. Sama juttu edelleen. Sitten hetken päästä heräsi itsestään. Eli mittariston valot syttyi normaalisti ja lähti heti käyntiin.
Tämä oli eka kerta kun teki näin, mutta harvoinhan nää itsestään pysyvämmin korjaantuu.
Akku on vasta ladattu ja kuten sanottu startti pyöritti täysillä, eli sulkisin pois akku/napakontaktiprobleemat.

Mikähän näistä yleensä alkaa pätkimään? Virtalukon pohja vai joku rele tms.?
Ihan vastaavaa ongelmaa en searchilla löytänyt. Muita virtalukko-ongelmia kyllä.

Auto on 2002 330i touring, mittarissa nyt noin 135000km.

[Pete83]

Siis lähtikö auto käyntiin sillon kun oli "vika päällä" vai pelkästään pyöritti? Minkälaisella laturilla olet ladannu akkua? Jos lonkalta pitäs arvata niin virtalukon pohjaan ainakin osa vioista viittais, mutta kannattaa ekana lukea ne kuuluisat vikakoodit.

[racing02]

No nyt se sitten jäi tallin pihalle. Ei siis lähde käyntiin kun sytytys ja bensapumppu ym. puuttuu pelistä. Kaikki mitä normaalisti tapahtuu avainta kääntäessä toiseksiviimeisellä portaalla puuttuu.

Yleensä vaan kontaktiviat tulee enemmän vähitellen ja pitäis lähteä toimimaan rämppäämällä. Tämä lähti vielä kahdesti ekan katkon jälkeen mutta nyt kuoli kokonaan.

Miten ajonesto toimii? Ei luultavasti liity siihen, mutta pitäis varmaan koittaa toisella avaimella. Kaikenlaiset vinkit tervetulleita.
Mistähän niitä sähkökuvia taas löytyikään?

Vikakoodien lukuun en tässä usko. Vika on ihan selvästi sähkön puuttuminen, mutta mistä?

[KuuKi]

Vikakoodien lukuun en tässä usko. Vika on ihan selvästi sähkön puuttuminen, mutta mistä?

Mä silti suosittelen tota, kun sieltä löytyy aikas paljon juttuja koodimaailmasta..
Relevikahan se voi olla.. bensapumppu kun toimii releen kautta.. mutta ettei olis joku kohta johtosarjasta palanut tai jotain vastaavaa? että ottaa maihin väärästä kohtaa..
Hiukan hankala arpoa intternetin välityksellä näitä,

[racing02]

Koodien lukuhan ei taida onnistua ennen kuin saadaan virrat päälle?

Hankala on arpoa netin välityksellä mutta kyllä siitä usein on apua ollut. Sähkökuvat kun sais niin osais mittailla, mutta kun ei noi WDS-linkitkään enää toimi.

Onko virtalukon perässä rele mikä ohjaa "kaikkia" sähköjä vai kytkeekä se esim. sytytysvirrat suoraan? Jos sellaista "päärelettä" ei ole niin olen aika varma että se on itse virtalukon pohja.

[Carbonfiber]

Pääsulake?

[racing02]

Voiko olla pääsulake kun esim. pitkät valot toimii, keskuslukot toimii, startti toimii, radio toimii?
Onko pääsulake akun +navan yhteydessä vai jossain muualla?

[Cojootti]

No eikös nyt olis ihan ensimmäinen homma tuo perinteinen vianhaku. Eli mittari käteen ja akulta lähtien alat mittaamaan mihin asti jännite tulee. Eli esim. jos virtalukolle ei tuu voltteja niin mitä on akun ja -lukon välissä? Näin voidaan poissulkea kaikki virtalukon jälkeen. Kaavio hyvä olla mukana.

[racing02]

Jep jep, mittailemaanhan se on lähdettävä. Sähkökuva auttais paljon tai edes tieto mitä komponentteja piirissä on ja missä ne sijaitsee. Johtoja seurailemalla se ei oikein suju enää 2000-luvun autoissa :-(

[Cojootti]

Jep jep, mittailemaanhan se on lähdettävä. Sähkökuva auttais paljon tai edes tieto mitä komponentteja piirissä on ja missä ne sijaitsee. Johtoja seurailemalla se ei oikein suju enää 2000-luvun autoissa :-(

Joo totta on. Ite en pysty tohon kuvahommaan auttamaan. Kyllä kai niitä netistä löytää. Halpahallista saa korjaamokäsikirjan 20 eurolla jossa voi EHKÄ olla tarvittavat kaaviot.

Akulta pitäisi löytyä yhteys releen kautta startin solenoidiin, mittaa. Ja virtalukonpohjaan sulakkeen kautta napaan 33 tai 30, mittaa. Noi on ihan vaan yleis ohjeet, mutta kannattaa tsekata.

[racing02]

Alkaa varmistumaan. Kävin ruokiksella kokeilemassa toisella avaimella - sama juttu. Revin alamuovit irti ja koputtelin virtalukon pohjaa Leathermannilla niin johan se syttyi.

Virtalukon pohja tilaukseen KL:stä, 47e+pk. Eiköhän se tuolla fiksaannu ja ajamaankin pääsee jo :-)

[racing02]

Virtalukon pohja vaihdettu. Noin vartin homma (vertaa Seat Ibiza samaan hommaan about 3,5h). Toivottavasti auttoi. Vanhakin toimi tässä välillä normaalisti ja välillä vaati koputtelua.

Purin vanhan osan ja koskettimet olivat varsin hyvässä kunnossa. Ei mitään silmin nähtävää vikaa tai edes kulumaa. Mitattua ei tullut ennen purkamista kun en tiennyt mitkä kontaktit pitäisi yhdistyä. Putsauksen jälkeen toimii mittarilla katottuna virheettömästi. (Ibizassa rakenne oli ihan onneton ja kontaktit oli loppuunkuluneet 100tkm ajetussa autossa.)