Onko kukaan vaihtanut? mistä se löytyy? Mitä oireita teillä ollut kun antura on ollut rikki?
-
-
-
Jotain semmosta täälläkin...
Minulla on 520i E39 -01 hylätty jo kaksi kertaa katsastuksessa tuon nokka-akselin asentoanturin vikakoodin takia! Mistä on kysymys??? Mitä h....tiä sille tehdään? :think Anyone?Comment
-
Omastani vaihdettu
Jeps nyt on vaihdettu anturi. Ongelmana oli se et auto ei lähtenyt lämpimänä käyntiin vaa joutui sahamaan ja odottamaan kymmenisen minuttia! Eli se anturi vaikuttaa jotenkin polttoaineen syöttöön vai olenko aivan väärässä :thinkOriginally posted by Rideau View PostComment
-
Kyllähän se kertoo DDE:lle (+ kampiakselin asentoanturin tieto) et missä kohtaa käsketään ruiskupumppua heittämää kauraa koneeseen.Originally posted by riesel03 View PostVikakoodien lukua. Pikselien korjailua ja UUSIA mittariston neulojen moottoreita
Myös vaativampaa koodausta, sekä "avaimia" katiskoille, Retrofitit NBT yms yms.Comment
-
Pitäisköhän se vaihtaa???Originally posted by Rideau View PostVikakoodien lukua. Pikselien korjailua ja UUSIA mittariston neulojen moottoreita
Myös vaativampaa koodausta, sekä "avaimia" katiskoille, Retrofitit NBT yms yms.Comment
-
Varmaannii...
Heh, niin kait sitten.Originally posted by Dunky View Post
Vikakoodi on P0365 Nokka-akselin asema-anturi B (lohko 1). Onko kyse pako- vai imupuolen anturista?
Onko missään hyviä kuvia anturoiden vaihdosta E39 koppaseen kotteroon? Jos ite vaikka vaihtas...Comment
-
Kun paikallistat anturin niin se on helppo katsoa kuin paljon joutuu purkamaan että saa sen vaihdettua, itse anturi on kii yhdellä kuusiokolopultilla. En tiedä kummasta on kyse. Vaihda molemmat kun kerran leikkiin ryhdyt
Vikakoodien lukua. Pikselien korjailua ja UUSIA mittariston neulojen moottoreita
Myös vaativampaa koodausta, sekä "avaimia" katiskoille, Retrofitit NBT yms yms.Comment
Comment