Huoltoapua E46 330d Touring

[teamwerner]

Morjesta!

Olisin kysellyt yleisesti muutamia vinkkejä, kun tarkoitus olisi tehdä muutamia pikkuhuoltoja autoon niin ei tarvitsisi aina viedä pajalle pikkujuttujen takia.

1. Aloitetaan tulpista. Tulpat on jo hankittu ja tänä aamuna hieman tutkailin, että kuinka moiset vaihdetaan tähän moottoriin. Sellainen nopea vilkaisu ja muutaman kopan avaus jätti hieman kylmäksi. On sitä tulppia vaihdettua tullut autoihin, mutta tästä en päässyt kovin hyvin jyvälle. Suoraan sanottuna en edes tiedä, että minkä takana tulpat ovat. Napsin muutaman kuvan, jotta osaan esittää asiani. Veikkaisin yhden kuvan osoittavat paikkaa, jonka takana tulpat ovat. Ulommaisten sylenterien tulpat ovat aika v- mäisessä paikassa, ja pitäisiköhän olla jokin erikoistyökalu että niihin pääsee käsiksi? Lisäksi yhdessä kuvassa näkyvä sähköosa kulkee sylenterien yli ja en heti keksinyt, miten irrottaa se.
Joten vinkit ovat tervetulleita.

2. Tarkoitus olisi vaihtaa etu- ja takajarruleyvyt sekä palat niiden mukana. Onnistuuko kotikonstein autotallissa ja pitääkö olla jotain erikoistyökaluja? Osat on jo hankittuna valmiiksi, mutta hieman funtsin että mitä on edessä.
Jos jollain olisi vinkkejä asiaan tai lyhyttä kuvausta toimenpiteestä, niin olisin kiitolliinen.

Kiitoksia vastauksista!

[Hammu]

1. Aloitetaan tulpista. Tulpat on jo hankittu ja tänä aamuna hieman tutkailin, että kuinka moiset vaihdetaan tähän moottoriin. Sellainen nopea vilkaisu ja muutaman kopan avaus jätti hieman kylmäksi. On sitä tulppia vaihdettua tullut autoihin, mutta tästä en päässyt kovin hyvin jyvälle. Suoraan sanottuna en edes tiedä, että minkä takana tulpat ovat.

Diisseli, tulpat, häh?

Hehkuja vaihtamassa vai mitä?

[JonasG]

Jos hehkuja olet vaihtamassa niin kannattaa irroittaa imusarja niin pääsee hyvin käsiksi. Valmistaudu siihen että istuvat aika tiukassa ja kannattaa olla malttia kun löysäilet että ei pääse hehkut katkeamaan..

[Clavurion]

Ehkä sittenkin pajalle... :think

HEHKUtulppien vaihtamiseksi täytyy imusarja irrottaa. Toisessa kuvassa kuopan pohjalla on yksi imusarjan kiinnitysmuttereista, ei mitään muuta.

Onko autosi muuten manuaali vai automaatti. Automaatissa imusarjan läpät kannattaisi ehdottomasti poistaa ja siinä samalla voi toki hehkutkin vaihtaa.

Ohjeet hehkujen vaihtoon (530d). KLIK
E46:ssa pitää ensin purkaa raitisilmakotelo pois tieltä.

[Arnolds]

Ja jarrulevyt ja palat onnistuu omassa tallissa, siis jos meisselit pysyy kädessä.

[Paabo]

Jos meinaat dieseliin vaihtaa tulpat suosittelen pajalle vientiä...:think

[petrolhead]

Morjesta!

Olisin kysellyt yleisesti muutamia vinkkejä, kun tarkoitus olisi tehdä muutamia pikkuhuoltoja autoon niin ei tarvitsisi aina viedä pajalle pikkujuttujen takia.

1. Aloitetaan tulpista. Tulpat on jo hankittu ja tänä aamuna hieman tutkailin, että kuinka moiset vaihdetaan tähän moottoriin. Sellainen nopea vilkaisu ja muutaman kopan avaus jätti hieman kylmäksi. On sitä tulppia vaihdettua tullut autoihin, mutta tästä en päässyt kovin hyvin jyvälle. Suoraan sanottuna en edes tiedä, että minkä takana tulpat ovat. Napsin muutaman kuvan, jotta osaan esittää asiani. Veikkaisin yhden kuvan osoittavat paikkaa, jonka takana tulpat ovat. Ulommaisten sylenterien tulpat ovat aika v- mäisessä paikassa, ja pitäisiköhän olla jokin erikoistyökalu että niihin pääsee käsiksi? Lisäksi yhdessä kuvassa näkyvä sähköosa kulkee sylenterien yli ja en heti keksinyt, miten irrottaa se.
Joten vinkit ovat tervetulleita.

2. Tarkoitus olisi vaihtaa etu- ja takajarruleyvyt sekä palat niiden mukana. Onnistuuko kotikonstein autotallissa ja pitääkö olla jotain erikoistyökaluja? Osat on jo hankittuna valmiiksi, mutta hieman funtsin että mitä on edessä.
Jos jollain olisi vinkkejä asiaan tai lyhyttä kuvausta toimenpiteestä, niin olisin kiitolliinen.

Kiitoksia vastauksista!

e46 takasatulat on muistaakseni 7mm kuusiokololla jota ei joka pakista löydy. Käsijarruhihnat pitää sitten säätää kauemmas rummusta ja levyn vaihdon jälkeen takaisinpäin nimenomaan pyörittämällä sitä "hammasratasta" joka näkyy pyöränpultin reiästä (about klo 2 :ssa vasemmalla puolella)
Muistelen että kepin ruuveista kiristämällä saa hihnat vinoon tai jotain..
takasatuloiden carrieri on muist. 16mm ja tämän huomasin kun pyöräytin 17mm:llä niistä kantit pyöreeksi.
Oikaiskaa, hataria muistikuvia.

[teamwerner]

Termini näköjään herättivät hieman huvitusta ja hyvä näin Meikäläinen puhui tulpista vaikka toki hehkuista on kysymys, olivatpahan paketissakin hieman erinäköiset kuin tulpat...heh!
Toivon mukaan kuitenkin oleellinen tuli selville, vaikka varmasti vaikeuksia on tuottanut. Näillä neuvoilla päästään jo eteenpäin. Pitänee siis varata mukaan kärsivällisyyttä, sekä varovaisuutta. Mietinkin,että tuo ilmansuodattimen kotelo täytyy varmaan purkaa alta pois.

Auto on muuten manuaali, joten onko silloin tarvetta poistaa noita läppiä?

Ruuvimeisseli pysyy vaihtelevasti kädessä Joten siis on mahdollista yrittää vaihtaa noita jarrulevyjä...

[tabasco]

e46 takasatulat on muistaakseni 7mm kuusiokololla jota ei joka pakista löydy. Käsijarruhihnat pitää sitten säätää kauemmas rummusta ja levyn vaihdon jälkeen takaisinpäin nimenomaan pyörittämällä sitä "hammasratasta" joka näkyy pyöränpultin reiästä (about klo 2 :ssa vasemmalla puolella)
Muistelen että kepin ruuveista kiristämällä saa hihnat vinoon tai jotain..
takasatuloiden carrieri on muist. 16mm ja tämän huomasin kun pyöräytin 17mm:llä niistä kantit pyöreeksi.
Oikaiskaa, hataria muistikuvia.

Juu, takasatulan kiinnityspulttien kannat on 16mm. Ja juuri näin, harvemmin käsijarrua kannattaa siitä kahvan juuresta kiristellä, vaan nimenomaan reiästä meisselillä.

[Olsberg]

Juu, takasatulan kiinnityspulttien kannat on 16mm. Ja juuri näin, harvemmin käsijarrua kannattaa siitä kahvan juuresta kiristellä, vaan nimenomaan reiästä meisselillä.

Eikös ne ollu 16mm myös edessä? Kannattaa vaikka ottaa remontoidessa joka vaiheesta kuva, jos ei ole ennen tehnyt. Tuossa jarrujen vaihdossa nyt ei paljon ole kuvattavaa. Alfamerin korjausopas on ihan hyvä apu noissa hommissa. Jarruhommassa kannattaa varata lähelle rautalankaa, jolla voi laittaa satulan roikkumaan levyjen vaihdon ajaksi, ettei turhaan venytä jarrulekuja ja muutenkin ole tiellä. Joku raskaampi lyöntiväline tai kaasuliekki olisi kätevä, jos levyt ovat ruostuneet kiinni.

[petrolhead]

Eikös ne ollu 16mm myös edessä? Kannattaa vaikka ottaa remontoidessa joka vaiheesta kuva, jos ei ole ennen tehnyt. Tuossa jarrujen vaihdossa nyt ei paljon ole kuvattavaa. Alfamerin korjausopas on ihan hyvä apu noissa hommissa. Jarruhommassa kannattaa varata lähelle rautalankaa, jolla voi laittaa satulan roikkumaan levyjen vaihdon ajaksi, ettei turhaan venytä jarrulekuja ja muutenkin ole tiellä. Joku raskaampi lyöntiväline tai kaasuliekki olisi kätevä, jos levyt ovat ruostuneet kiinni.

Mihin liekkiä
Isolla nuijalla kun LYÖ eikä naputtele niin levyt on irti piste

[Juubi]

Takajarrujen purkamisesta kuvia:

http://juubi.hlan.net/index.php?page=car/e46touring/repair5

Etujarrut meneekin oikeastaan ihan samalla tavalla, tosin ilman käsijarrua.

Tästä kuvia, jos joudut samalla vaihtamaan jarrukilpiä eteen:

http://juubi.hlan.net/index.php?page=car/e46touring/repair2/e46napakannatin

Kuvat juurikin e46 330d(a) Touringista. Samoilta sivuilta löytyy sitten vesipumpun, alustan puslien ym. vaihtoihin kuvatuksia, jos innostut moisiin.

[surface]

Auto on muuten manuaali, joten onko silloin tarvetta poistaa noita läppiä?

kyllä ne läpät löytyy myös manuaalista ja kannattaa ehdottomasti poistaa samalla kun sen imusarjankin kerran pois ottaa!!!

[Clavurion]

kyllä ne läpät löytyy myös manuaalista ja kannattaa ehdottomasti poistaa samalla kun sen imusarjankin kerran pois ottaa!!!

Vanhemmassa M57 koneessa läpät vain automaatissa. Uudemmassa M57N koneessa vaihteistosta riippumatta.

[Olsberg]

Mihin liekkiä
Isolla nuijalla kun LYÖ eikä naputtele niin levyt on irti piste

Vaihdettavaan jarrulevyyn tietysti, jos on kunnolla jummissa. Lämpölaajenemisen ansiosta lähtee hyvin pois... Yksi levy tuli otettua irti massiivisella ulosvetäjällä ja rekyylittömällä nuijalla, kun oli pahemman kerran jumiutunut. Ujo lämmitys olisi tehnyt asian varmaan paljon helpommaksi.

Edit. Eihän tuossa liekkiä välttämättä tarvitse, mutta jos sellainen on saatavilla ja levyt tiukassa, niin varmasti helpottaa.