etutukivarressa eroja norm vs. M-sport E46 ?

[Kaapeli]

Olen tässä vaihtamassa etutukivartta, kun pallonivel on "yllättäen" löystynyt.
Nyt osia tonkiessa törmäsin väitteeseen, että alustasarjalliseen (m-sport) menisi eri tukivarsi ??
Jos näin, niin mikä niillä on erona ?

Ja vaihdosta....pitääkö takahela vaihtaa myös, vai saako sen asennettua tuon vanhan kanssa ?

Kiittäen ja kumartaen

Ari

[D-U-D-E]

-----

[Kaapeli]

Harmi, että kukaan ei ehtinyt vastaamaan. Kun ei ollut varaosamyyjilläkään tietoa.
Eli erilaiset ovat. M-sportin tukivarsi oli eri kulmalla kuin vakio. Siinä oli oikein hienot M-tarrat, joissa luki, että käyttetävä sportalustan kanssa.

Nyt alkaa sitten hirmuinen metsästys, mistä sellaisen tukivarren löytää. Ja yli puolet tulee tietty hintaa lisää. Perkuleen pallonivelen takia....

[Marko.K]

Jälleen uutta tietoa itsellekin, päteekö sama kenties myös e39:sissä? :think

[Petri.Kekkonen]

Jälleen uutta tietoa itsellekin, päteekö sama kenties myös e39:sissä? :think

Ei ole tullut vastaan vastaavaa. Jos pätisi niin ois sen täällä joku kertonut.

[jyrbba69]

E46:ssa on faceliftissä erilaiset tukivarret. Vanhemmassa on kai samat.

[Bouma]

"koiranluut" on m-sportissa lyhyemmät.

Ei pidä paikkaansa. Samanpituiset.

[Juppe]

Ainakin eri varaosanumerolla ovat. Ei taida saada M-alustan säätöjä kohdalleen tavallisilla tukivarsilla, elei katkaise sitä tappia lautasesta ja vinguttele vähän reikiä.

[Pekuz]

Olen tässä vaihtamassa etutukivartta, kun pallonivel on "yllättäen" löystynyt.
Nyt osia tonkiessa törmäsin väitteeseen, että alustasarjalliseen (m-sport) menisi eri tukivarsi ??
Jos näin, niin mikä niillä on erona ?

Ja vaihdosta....pitääkö takahela vaihtaa myös, vai saako sen asennettua tuon vanhan kanssa ?

Kiittäen ja kumartaen

Ari

Takahelan saa kovalla työllä ehjänä irti, jos välttämättä haluaa. Suosittelen vaihtamaan puslat, koska 90% varmuudella aika saviset jos pallotkin väljät jo. Minultä ääni powerflexeille laitoin ne omaan autoon.

[Convertible]

E46:ssa on faceliftissä erilaiset tukivarret. Vanhemmassa on kai samat.

Mulla oli kyllä erilaiset prefacelift 330ci cabriossa. (siis M versiot on varmaan samanlaiset) M merkki oli stanssattu.

[siksta]

Ainakin BMW Parts Catalogista löytyy tukivarret kahdella eri varaosanumerolla.
Tosin hinta on sama molemmille eikä kummankaan kohdalla lue mitään M-sport alustasta. :think

Ja Prefaceliftille ja faceliftille osanumerot on samat eli niitten suhteen ei eroa ainakaan ole.

EDIT: Voiskos tässä samassa yhteydessä kysyä, että meneekö M-sport vakaaja heittämällä "vakio-alustaiseen" autoon?

[Kaapeli]

Nyt kun molempia on tullut hypisteltyä, niin en laittaisi sitä vakiota M-sportiin, vaikka mahdollisesti se sinne menisikin.
Ei siinä muita porauksia taida tulla, kuin xenonin korkeussäädön moottorille.

Ongelma tulee siinä, että ne ovat eri kulmassa. Eli sport-alustaan tulevassa on loivempi kulma, kuin vakioon. näin ollen menee siis renkaatkin eri kulmaan ?

[siksta]

Nyt kun molempia on tullut hypisteltyä, niin en laittaisi sitä vakiota M-sportiin, vaikka mahdollisesti se sinne menisikin.
Ei siinä muita porauksia taida tulla, kuin xenonin korkeussäädön moottorille.

Ongelma tulee siinä, että ne ovat eri kulmassa. Eli sport-alustaan tulevassa on loivempi kulma, kuin vakioon. näin ollen menee siis renkaatkin eri kulmaan ?

Mikä on osanumero M-sport tukivarrelle? :think

[NokiLeka]

Alatukivarret samat pre-faceliftissä ja faceliftissä sekä pre-faceliftin m-sport alustaisissa. Mutta faceliftissä on m-sportin tukivarret erilaiset. Näin ainakin sedan ja farkku.

Itse ymmärtänyt niin, että faceliftin m-sport tukivarret sopivat myös pre-faceliftiin ja näitä käyttämällä saa madalletussa autossa camberit paremmin kohdalleen. Ainakin ajattelin tätä kokeilla jossain vaiheessa, kun ei tuo viilaaminenkaan oikein riitä tuolla madalluksella mitä itsellä on.

Mitä tulee kallistuksenvakaajiin, niin kyllä sinne vakioalustaiseen sopii m-sportin vakaajat "suoraan", ainoastaan kallistuksenvakaajan puslat pitää vaihtaa m-sportin pusliin (jos vakaajat kiinnostaa, niin nakkaa privaa )

[Pekuz]

Joo itse kans tät pohdin hetken kun tuohon sigun autoon varret vaihdoin. Ja realoemi näytti näin prefaceliftille KLIK. Eli olis myöskin eri varsi prefacen normi ja m-sport alustoissa. Mutta itselle laitoin normaalit tarvike varret joista löytyi reikä xenonin tasonsäädölle. Pyöränkulmat oli ihan säädettävissä, paitsi että camberia olis pitäny hiukan säätää molemmin puolin johon ei silloin motivaatio riittänyt. Tosin silloin ei tullut mieleen tehdä caster mittausta, kun sitä ei kone suoraan ehdota.