E46 öljynkulutus

[Jaska85]

1L/15tkm ei enää paha ole. Diisselistä en tiedä, mut ainakin bensa-mallin ohjekirjakin sanoo että pieni öljyn syöminen on ihan normaalia. Ajotapa vaikuttaa siihen aika paljon, jos ajaa paljon pitkää matkaa tai antaa lenkkaria, ni sit vie enempi.

Kyllä mullaki on magnatecia aina litran purkki takakontissa varalla, vaikkei sitä paljoa menekään.

Ja sekin tietysti, että uusi öljynsuodatin imee aina oman osansa.

[Marko.K]

Vaihdoin just castrolin magnatecit viikko sitten, kyseessä tosin e39 530d mutta 15tkm aikana oli litra hävinny

[kovaluu1]

Ääni kans Castrolille. Paras öljy jatkon myllyyn.

[Jaska85]

Itellä oli edellinen auto just toi m54 2.2i ja se vei kans aika reilusti öljyä ostaessani sen. Sit vaihdoin castrolin magnatecit sisään ja kulutus loppui Vähän aikaa sitten kuulin, että veljen kaverilla oli sama homma, magnatecit sisään ja siihen loppu.

Uuteen autooni vaihtuu myös magnatecit tai ehkä jopa edget sisään seuraavassa vaihdossa.

[bimmerfanatic]

Moron!

Eli autona '00 vuosimallin 2,2l e46. Olen öljynvaihdon tehnyt 4000km sitten, ja nyt syttyi käynnistyksen jälkeinen keltainen öljynmäärän merkkivalo. Vitutus on suunnaton. Auton olen omistanut puolivuotta ja tähän mennessä ainoan öljynvaihdon jouduin tekemään ennen kuin ns. huoltoväli tuli täyteen.

Autolla ajettu 120tkm ja sitä säilytän puolilämpimässä tallissa, jossa lämpö nyt talviaikaan hieman plussalla.

Auto ei tiputa öljyä ja alusta on aivan puhdas. Ainakaan lämpimänä kaasua painettaessa ei perästä puske tummaa savua...

Kiitos vikavinkeistä jo etukäteen!

öljymäärän tasoanturi paskana. mulla sytyttää joka kerta käynnistyksen yhteydessä keltaisen merkkivalon vaikka öljynmäärä pysyy vakiona. ja autohan on siis e46 318 -02.

[Juppe]

No ei oo kyllä normaalia 1L/4000km. Ehjään koneeseen ei öljyjä tartte lisäillä lyhyellä vaihtovälillä. Vanhaan 325ti compactiin joutu lisäämään litran kun kilsoja oli 20tkm. 325ci ei syönyt ollenkaan. Pysyi 24tkm yläran tuntumassa. Ei nää oo enää mitään 80-luvun pelejä jotka vetää ehjänäkin öljyä. Voihan sitä vakuutella itselleen, että ihan normaalia on, mutta kyllä se mua ainakin vituttais. Eihän se toki ajamista haittaa, mutta kyllä tommosella kulutuksella jotain on kulunut/pielessä.

Noissa M54 koneissa vissiin tukkeutuneet huohottimet/separaattorit on aiheuttaneet öljyn kulkeutumista imusarjaan ja sitä kautta moottoriin palamaan. Sieltä lähtisin ekana vikaa etsimään.

[_nixu_]

No ei kai tuossa kannata vielä alkaa koneelle mitään isompaa tekemään.
Vaihda uudet öljyt, vaikka jotain toista merkkiä ja seuraa häviääkö vielä?

[Peltsii]

Ei litra 4000km:llä näy savutuksena tosiaan. Vois olla melkein normaali kulutus jos antaa happee kunnolla Öljyn viskositeetti mitä on laitettu ois hyvä tietää kans?

PS. Jos johonki viet, vie hämeenlinnaan päivärinnalle, tietää bemareista kaiken ja on halvempi kun kaukonen..

[Zeta]

No siis aivan sama kone. En tiedä sitten, että mikä siinä on mennyt.. Lueskelin tuosta, että männänregas saattaa jumittaa, tiedä sitten... Täytynee vaan viedä E.Kaukoselle Turenkiin, merkkikorjaamoon ei varaa ole näillä palkoilla...

Sullahan on faceliftin 2.2i 170hv, mulla wanha 2.0i 150hv? Pyydä joku katselemaan pöllyttääkö (varsinkin kone kylmänä ajettaessa) sinistä savua putkesta, tuollainen öljyn vienti pitäisi jo väkisin näkyä savutuksena?

[LifeStyle]

No ei tuo kulutus mitenkään normaalia ole, itsellä E46 320i -00 (vanhemmalla koneella) ja ei vie öljyä tippaakaan vaikka +10tkm ajettu viime vaihdosta. :think

No siis aivan sama kone. En tiedä sitten, että mikä siinä on mennyt.. Lueskelin tuosta, että männänregas saattaa jumittaa, tiedä sitten... Täytynee vaan viedä E.Kaukoselle Turenkiin, merkkikorjaamoon ei varaa ole näillä palkoilla...

[Zeta]

No ei tuo kulutus mitenkään normaalia ole, itsellä E46 320i -00 (vanhemmalla koneella) ja ei vie öljyä tippaakaan vaikka +10tkm ajettu viime vaihdosta. :think

[TFV]

No tämäpä poika oli jo katsonut öljytikkua ja todennut sen edellispäivänä elikkäs eilen olevan hieman puolivälin alapuolella, tänään sitten syttyi se valo noin tunti sitten, enkä kylmällä moottorilla ole öljymäärää päässyt tarkastamaan, mutta tänään siis lämpimällä moottorilla se oli alarajassa...

No niin, siis litran paikka. Ota lunkisti, koneesi on kunnossa.

[LifeStyle]

Ei toi ole mikään vitutuksen paikka. Joskus öljynkulutus lisääntyy kun esim. öljyn merkki vaihtuu. Eikä tuollainen litra neljällä tuhannella nyt ole muutenkaan mitään. Lisäät vaan sen vajaan litran sinne ja annat palaa. kun kulutus on luokkaa litra tuhannella voit alkaa tutkimaan tarkemmin.

Silloin kun koneessa on litra öljyä syttyy jo toinenkin merkkivalo.
Mene nyt hyvä mies/tyttö/poika katsomaan sitä öljytikkua.

No tämäpä poika oli jo katsonut öljytikkua ja todennut sen edellispäivänä elikkäs eilen olevan hieman puolivälin alapuolella, tänään sitten syttyi se valo noin tunti sitten, enkä kylmällä moottorilla ole öljymäärää päässyt tarkastamaan, mutta tänään siis lämpimällä moottorilla se oli alarajassa...

[Matula]

Mistäs sen nyt tietää, että sitä on mennyt 1l/4000km? Ajattelin, että se keltainen öljynmäärän merkkivalo syttyy vain, jos öljyä on jäljellä esim 1l...?

Silloin kun koneessa on litra öljyä syttyy jo toinenkin merkkivalo.
Mene nyt hyvä mies/tyttö/poika katsomaan sitä öljytikkua.

[Matula]

Moron!

Eli autona '00 vuosimallin 2,2l e46. Olen öljynvaihdon tehnyt 4000km sitten, ja nyt syttyi käynnistyksen jälkeinen keltainen öljynmäärän merkkivalo. Vitutus on suunnaton. Auton olen omistanut puolivuotta ja tähän mennessä ainoan öljynvaihdon jouduin tekemään ennen kuin ns. huoltoväli tuli täyteen.

Autolla ajettu 120tkm ja sitä säilytän puolilämpimässä tallissa, jossa lämpö nyt talviaikaan hieman plussalla.

Auto ei tiputa öljyä ja alusta on aivan puhdas. Ainakaan lämpimänä kaasua painettaessa ei perästä puske tummaa savua...

Kiitos vikavinkeistä jo etukäteen!

Katsoitko edes vitutuksissasi tikusta öljyn määrää? Se keltainen valo voi tarkoittaa myös viallista öljymäärän anturia.