E46 320Ci -00 Automaatissa häiriö. Huutomerkki syttyi mittaristoon

[MarttiKK]

Kiitti paljon. Juuri tämmoisessä tapauksessa on näistä foorumeista pirusti hyötyä. Muuten vois mennä rahaa ihan hukkaan. Kohtahan voi laittaa kesärenkaat, joten odotellaan siihen. Kesärenkaat on oikeaa kokoa. Nyt kun oon kaupungissa ajellut, niin valo ei ole syttynyt. Viimeiset 4 syttymistä tuli matkalla äkäslompolosta vaasaan.

Mitä tarkoitat noilla mukautumisien nollaamisilla?

Eli laatikon muisti "nollataan" kun se oppivaista sorttia.

[Hemi]

Kiitti paljon. Juuri tämmoisessä tapauksessa on näistä foorumeista pirusti hyötyä. Muuten vois mennä rahaa ihan hukkaan. Kohtahan voi laittaa kesärenkaat, joten odotellaan siihen. Kesärenkaat on oikeaa kokoa. Nyt kun oon kaupungissa ajellut, niin valo ei ole syttynyt. Viimeiset 4 syttymistä tuli matkalla äkäslompolosta vaasaan.

Mitä tarkoitat noilla mukautumisien nollaamisilla?

Jos laatikon vikavalo syttyy vieläpä juuri pidemmässä matka-ajossa,
95%:n varmuudella kyse on juurikin väärän kokoisista pyöristä.
Jostain syystä nämä herjat alkaa varsinkin vasta kun väärän vierintäkehän pyörillä on ajettu joitain tuhansia, ja nimenomaan pidemmässä yhtäjaksoisessa matka-ajossa. Näissä minun tuntemissani muissa tapauksissa herjat laatikosta oli samat kuin sinulla.
Eli todennäköisesti sitä "kuudetta pykälää" ei laatikosta tällä hetkellä löydy lainkaan, eli laatikon turbiini ei matka-ajossa lukitu, ja systeemi kun liian pitkään joutuu arpomaan siinä lukituksen rajamailla, tulee herja vitospykälän ohjauksesta. Huollossahan tässä kohtaa lähdetään vaihtamaan laatikon "viallista" venttiilikoneistoa, vaikka homma hoituisi oikean kokoisella rengastuksella ja mukautumien nollaamisella. Tosin usein ongelma poistuu pelkällä oikean halkaisijan renkaiden vaihdolla.
Ilmoittele kuinka kävi kun vaihdoit kiekot oikean kokoisiin.

[kilofasu]

Kiitoksia vielä. Perun tuon huoltoajan ja vaihdan kesägummit alle. Sitten pitää käydä tekees noi nollaukset. Onnistunevat Boschin laitteistolla? Firma ei siis ole BMW merkkihuolto. Noilla talvirenkailla on ajettu tosiaan koko talvi ja viime viikolla vasta alkoi herjat.

Vähän jäi nyt mietityttämään, että voiko turbiinin lukittumattomuus matka-ajossa aiheuttaa jotain vauriota pitkällä aikavälillä? En oikein tunne näitä automaattilaatikoita.

[kilofasu]

Oikean kokoiset kesäkummit on nyt alla. Huomenna mennään nollaamaan koodit ja mukautumiset. Huutomerkki on syttynyt kesärenkailla yhden kerran matka-ajossa. Tämä johtunee varmaan siitä, että laatikon mukautumiset on vielä talvirenkaissa ja vikakoodeja ei ole vielä nollattu. Talvirenkaat siis olivat alikokoiset.

[kilofasu]

Vuoden päivät on nyt ajeltu oikean kokoisella rengastuksella. Laatikkoa ei kuitenkaan nollattu. Minkäänlaista herjaa ei ole enää tullut. Kiitokset Hemille hyvästä neuvosta. Vika oli ilmeisesti tuossa väärässä rengaskoossa.

[Hemi]

Vuoden päivät on nyt ajeltu oikean kokoisella rengastuksella. Laatikkoa ei kuitenkaan nollattu. Minkäänlaista herjaa ei ole enää tullut. Kiitokset Hemille hyvästä neuvosta. Vika oli ilmeisesti tuossa väärässä rengaskoossa.

Nämä m52TU/ZF yhdistelmät e46:ssa ja e39:ssä ovat erittäin herkkiä väärälle renkaan vierintäkehälle , vaikka niin moni sitä kovin epäileekin.
Tiedän muutamankin tapauksen jossa loppujen lopuksi kun vikaa ei ole laatikosta kalliiden korjausyritysten jälkeenkään löydetty merkkihuollossakaan, on päädytty laatikon vaihtoon.
Kuitenkin sama ongelma on jatkunut edelleen, kunnes on lopulta tajuttu vaihtaa oikean vierintäkehän/halkaisijan renkaat alle.
Tämä ZF:n laatikko itsessään on ikiliikkuja jota ei saa hajalle kuin väärin tehdyllä öljynvaihdolla ja sekaisin väärän vierintäkehän rengastuksella.

[kilofasu]

Mulla kone on M54B22

[Risto113]

Mulla kone on M54B22

Sama laatikko ja softa => samat ongelmat.
m52TU ja m54 moottorit ovat melko läheistä sukua.

[Hemi]

Sama laatikko ja softa => samat ongelmat.
m52TU ja m54 moottorit ovat melko läheistä sukua.

Ei "sukua", vaan perusmoottorit käytännössä samat männänhelmojen pinnoitusta ja muutamaa pikkunyanssia lukuunottamatta.