e46 320d, facelift or not?

[kt10734]

Etsin haulla, muttei sattunut silmään seuraavanlaista postausta:

Eli hakusessa Saksasta e46 320d vm. 98-03. Kumpi teidän mielestä kannattaa ostaa, facelift-malli vai aikaisempi? Kaverilla on facelift (150hv), jossa on ollut jatkuvasti ongelmia esim. suuttimien kanssa.

Voiko vanhempaa (136hv) dieseliä piristää "edullisesti" ollenkaan, kun olen ymmärtänyt, että tätä uudempaa voi kohtuuhinnoin? Eli onkos näissä koneissa paljonkin eroa?

[Zeta]

Miksi vaivaudut saksaan asti, eihän nuo 320d välttämättä suomessakaan maltaita maksa?

Tässä maltillisilla kilsoilla ja vieläpä powerboxilla valmiiksi varustettuna

http://www.nettiauto.com/bmw/320/2617574

Toki jos hakee m-sporttia nahoilla niin sitten...

[kt10734]

No eihän tuo paljoa maksa ja meinasin lähteä katsomaankin, mutta huoltokirja puuttuu.

[erese]

Etsin haulla, muttei sattunut silmään seuraavanlaista postausta:

Eli hakusessa Saksasta e46 320d vm. 98-03. Kumpi teidän mielestä kannattaa ostaa, facelift-malli vai aikaisempi? Kaverilla on facelift (150hv), jossa on ollut jatkuvasti ongelmia esim. suuttimien kanssa.

Voiko vanhempaa (136hv) dieseliä piristää "edullisesti" ollenkaan, kun olen ymmärtänyt, että tätä uudempaa voi kohtuuhinnoin? Eli onkos näissä koneissa paljonkin eroa?

Vanhemmassa jakajapumpun kanssa ongelmia, uudemmassa taasen turbon kanssa kestävyysongelmia....

Molempia saa jonkin verran piristettyä....

[kt10734]

Mitähän noi remontit kustantaa teetettynä? Turboremontti on noin tonnin ilmeisesti, mutta sen voisin tod. näk. tehdä itsekin.
Mitähän tollanen jakajapumpun vaihto osineen kustantaa? Mietin vaan, että kummalla pelillä voisi mahdollisesti olla edullisempia kilometrejä.

Jotenkin ei herätä luottamusta noin bemarin dieselit vaikka bensakoneisiin on kova luottamus, että uskaltaakohan tollasta diiseliä ostaa ollenkaan vai meneekö kulkupeli huonompaan suuntaan, kun nyt on todella hyvä peli alla...

[eki_boomer]

Jakajapumppu noin 1500e

[kalkkuna]

Hep 100kw -00 malli mulla ja 464000km rullattu. Laatikko vaihdettu 300000 kohdalla ja turbo jossain vaiheessa. Mulla ollu 411000 eteenpäin. Vaihtamaan joutunut esim. laturin,vesipumpun,termostaatin,kampiakselin hihnapyörän,hehkut yms muuta pientä. Nyt olis vuorossa jarrut ja alusta. Että siitä sitten vaan ostamaan diisseli bemu on ne ihan hyviä.

[aapok]

Meillä kokemusta 12/03 320da, ajettu 150tkm ja tänä vuonna mennyt yli 7000€ koneremonttiin tähän mennessä eikä toimi vieläkään... Tämä on on oikein ääripään huonoa tuuria.

[kt10734]

Kiitos vastanneille!

Nyt on asia selvinnyt ihan jo hintojakin tiiraillen, että pre-facelift se tulee olemaan se auto, jonka ostan. Joko Suomesta, Ruotsista tai Saksasta.

Ilmoittelen sitten miten on pelannut, kun saan kiesin alle.

[PeSe]

Itsellä oli edellinen bemu facelift 320d -02, ostin sen n.90tkm ajettuna.
Suomipeli manuaalilaatikolla.
Ajoin sillä parin vuoden aikana n.100tkm, alustasarja tuohon tuli vaihdettua. Muuten riitti ihan perushuollot, eikä ollut ongelmia.
Tämän perusteella ainakin voisin suositella faceliftiä, keulakin huomattavasti paremman näköinen, etenkin m-sporttina

[Bouma]

Kiitos vastanneille!

Nyt on asia selvinnyt ihan jo hintojakin tiiraillen, että pre-facelift se tulee olemaan se auto, jonka ostan. Joko Suomesta, Ruotsista tai Saksasta.

Ilmoittelen sitten miten on pelannut, kun saan kiesin alle.

Perustele hieman miksi päädyit Pre-Faceliftiin ja 136hv koneeseen?

[kt10734]

1) Lähinnä syynä oli hinta.
2) Lisäksi pidän vanhemman keulan ulkonäöstä enemmän.
3) Kaverin faceliftiin on vaihdettu kaksi kertaa suuttimet parin vuoden sisään.
4) Kaverin faceliftiin on vaihdettu takuuna konepelti ja ovet on maalattu ruosteen vuoksi. Oletan, että vanhemmissa tätä ongelmaa ei ole, koska oma -98 oli täysin ruosteeton.
5) Jotenkin kai tässä mutulla mennään. Mutta jos kalliimpi facelift on ehdottomasti parempi, niin kertokaa niin minäkin tiedän =)


Toki autot ovat yksilöitä, mutta esim. tämä kaverin yksilö ei vakuuta oikein minua.

[Juppe]

No kyllä oletat sitten aika väärin ainakin tuon ruosteasian. Vähemmän mä oon nähnyt ruosteisia faceliftin konepeltejä kuin niitä vanhempia. Ne vanhemmat on melkein kaikki ruosteessa, ellei oo takuuseen korjattu.

[kalkkuna]

Mullakin meni konepelti,takaluukku,etulokari ja 3 ovea koritakuuseen juurikin tuon ruosteen takia. Kannattaa tosi huolella tarkastaa ne ovet ja muut luukut. Niin ja 00 malli.

[Bouma]

- Prefaceliftissä on perän irtoominen korista ongelma vielä, Faceliftissä vahvistettu kiinnekohtia.
- Tuo 150hv kone on sitten aivan erimaata kuin tuo 136hv. Ero on aivan järkyttävä omasta mielestä.
- 150hv on 6v- manuaali, polttoaineen kulutus pienempi kuin vanhassa sekä euro4 moottori.
- Ruosteongelmia ei todellakaan ole faceliftissä niin paljoa kuin Preface.
- Kaveris autot oli sunnuntai malleja niin ku kaikki mun bemarit.
- M47N koneissa toki läpät myös manuaalissa.

Jos vaan rahaa löytyy sen verran enemmän niin Faceliftiä ja M47N suosittelen. Ja manuualina.