E46 330i tyhjäkäyntiongelma

[creative 22]

Joo-o.Tuon Edk:n saa kyllä ihan sekaisin jo nollaamalla adaptio-arvot väärässä järjestyksessä eikä auto käy kyllä tämän jälkeen oikein mitenkään päin.Tuosta yleensä tulee myös vikakoodi "Adaption condition hurt", jonka nollauksella auto taas alkaa toimia.Näin ainakin omassa autossani.Toki noissa on ollut kyllä vikoja, -02 taisi tulla uusi "parannettu" versio.

[fastandfurious]

Asiaa, hyvä että tuli kuntoon. Itsellä meni kesällä sama kaasuläppä-systeemi vaihtoon, mutta oireet oli mulla kyllä paljon brutaalimmat. Autolla ei pystynyt ajamaan ollenkaan vian ollessa päällä, kun ei vastannut kaasuun, vaan täristi koko pirssiä ihan pirusti. On nää vaan mystisiä välillä.

[Jussikooo]

Vähän päivitystä caseen..

Eli nyt on autoon vaihdettu tuo ilmamassamittari sekä puhdistettu tyhjäkäyntiventtiili (hommasin käytetyn venttiilin jonka puhdistin ja vaihdatin autoon). Eivät poistaneet vikaa.

Eilen käytin autoa vikakoodien luvussa eikä taaskaan mitään vikakoodeja löytynyt. Samalla keikalla päivitettiin lopuksi moottorinohjaus softa. Päivitys onnistui ilman komplikaatioita (taisi olla "alkuperäinen" versio tuosta softasta autossa).

Päivityksen jälkeen kun auton käynnisti niin tulikin heti pahoja käyntihäiriöitä eikä auto "totellut" enää kaasupoljinta. Vikakoodit luettiin uudelleen ja nyt löytyi sitten jo vikakin eli throttle housing kokoonpanossa joku aktuaattori vika.

http://www.realoem.com/bmw/showparts...=13&fg=15&hl=4

Tuo vika on todennäköisesti ollut koko ajan olemassa, mutta nyt softan päivityksessä nollautui kaikki mukautuvat muistit tai jotain vastaavaa ja tuli vikakoodikin tietoon. Sinänäsä hyvä että tuli ilmi nyt eikä esim maantiellä keskellä ei mitään hajonnut tuo osa.

Pistelen lisätietoa kun tuon on saanut vaihdettua eli korjaantuiko alkuperäinen vika..

Nyt olisi tuo osa vaihdettu ja vika lopulta korjaantui. Nyt tyhjäkäynti toimii taas niin kuin sen kuuluukin.

Oli vähän ikävä vika kun ei vikakoodejakaan löytynyt ennenkuin softa päivitettiin, mutta pääasia että nyt auto taas toimii..

[Jussikooo]

Vähän päivitystä caseen..

Eli nyt on autoon vaihdettu tuo ilmamassamittari sekä puhdistettu tyhjäkäyntiventtiili (hommasin käytetyn venttiilin jonka puhdistin ja vaihdatin autoon). Eivät poistaneet vikaa.

Eilen käytin autoa vikakoodien luvussa eikä taaskaan mitään vikakoodeja löytynyt. Samalla keikalla päivitettiin lopuksi moottorinohjaus softa. Päivitys onnistui ilman komplikaatioita (taisi olla "alkuperäinen" versio tuosta softasta autossa).

Päivityksen jälkeen kun auton käynnisti niin tulikin heti pahoja käyntihäiriöitä eikä auto "totellut" enää kaasupoljinta. Vikakoodit luettiin uudelleen ja nyt löytyi sitten jo vikakin eli throttle housing kokoonpanossa joku aktuaattori vika.

http://www.realoem.com/bmw/showparts...=13&fg=15&hl=4

Tuo vika on todennäköisesti ollut koko ajan olemassa, mutta nyt softan päivityksessä nollautui kaikki mukautuvat muistit tai jotain vastaavaa ja tuli vikakoodikin tietoon. Sinänäsä hyvä että tuli ilmi nyt eikä esim maantiellä keskellä ei mitään hajonnut tuo osa.

Pistelen lisätietoa kun tuon on saanut vaihdettua eli korjaantuiko alkuperäinen vika..

[Jussikooo]

Millä ohjelmalla vikakoodit checkattiin?
Joko uusi IMM kiinni?

Jos tuo ei tolla parane niin vika saattaa myös olla osa #2:ssa
http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/330i-M54/LHD/N/2000/may/browse/engine/cylinder_head_vanos/

Tai sitten osa #8 on tukossa tai myös että osa #7 läppä on rikki/jumissa.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/330i-M54/LHD/N/2000/may/browse/engine/intake_manifold_system/

Tätä kun vähän selaat ja luet niin huomaat että noi ovat aika yleisiä "vikoja" ja likaisia: http://forums.bimmerforums.com/forum...d.php?t=900798

Taisi olla carsoft millä vikakoodit kateltiin. Tuo IMM saapunee vasta loppuviikolla tai ensi viikon alussa. Nettiä selailin viikonloppuna ja löysin jenkeistä noin 100 dollarilla postimaksuineen (eli noin 66 eurolla; Suomessa ois maksanut pikakyselyn perusteella 260 -370 euroa.) tuon IMM:n.. Eli ei sinänsä kauheasti harmita jos vika ei siinä ollutkaan..

Oheisessa linkissä muutama vähän heikkolaatuinen kuva vikakoodien tutkimisen yhteydessä kerätystä live datasta (ei tuosta taida tosin paljoa erottaa):
http://dynamic.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/Livedata/

Sitten jos ei vaihto auta niin täytyy alkaa tutkimaan noita ehdotuksia tarkemmin. Eli kiitoksia kommenteista. Eiköhän se vika toivottavasti ennemmin tai myöhemmin löydy, kait..

[Dani]

Eli näyttäisi menevän ilmamäärämittari tilaukseen..

Millä ohjelmalla vikakoodit checkattiin?
Joko uusi IMM kiinni?

Jos tuo ei tolla parane niin vika saattaa myös olla osa #2:ssa
http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/330i-M54/LHD/N/2000/may/browse/engine/cylinder_head_vanos/

Tai sitten osa #8 on tukossa tai myös että osa #7 läppä on rikki/jumissa.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/330i-M54/LHD/N/2000/may/browse/engine/intake_manifold_system/

Tätä kun vähän selaat ja luet niin huomaat että noi ovat aika yleisiä "vikoja" ja likaisia: http://forums.bimmerforums.com/forum...d.php?t=900798

[higge]

Ei tietä... Auto on vielä reilun viikon pajalla.

[Matula]

Jep, siinä säästy muutama rupla vaikkapa asennus olueeseen

No kerro nyt hieman tarkemmin mikä oli vika ja mikä avuksi.

[higge]

Jep, siinä säästy muutama rupla vaikkapa asennus olueeseen

[Jake79]

Vielä ei ole tietoa, auto on huollossa ja ne epäilee öljypumppua tai pahimmassa tapauksessa koko alakerran uusimista. Onneksi menee myyjän piikkiin, tosin toi lainarellu ei vakuuta

Omassa se vikinä "onneksi" kuuluu laturista.

[higge]

Oletko yhtään paikallistanut mistä tuo vikinä kuuluu. Kuulostaa
nimittäin valitettavan tutulta

Vielä ei ole tietoa, auto on huollossa ja ne epäilee öljypumppua tai pahimmassa tapauksessa koko alakerran uusimista. Onneksi menee myyjän piikkiin, tosin toi lainarellu ei vakuuta

[Jake79]

Mulla teki samaa ja vika löytyi huohotin putkesta joka oli haljennut. Tosin nyt löytyy öljynpainevikaa sekä vikinää...

Oletko yhtään paikallistanut mistä tuo vikinä kuuluu. Kuulostaa
nimittäin valitettavan tutulta

[Dani]

Oliskohan vanoksen o-renkaat tullut tiensä päähän, kaikissa E46 jossa tuplavanokset niin tuo remppa tulee väkisinkin ennemmin tai myöhemmin.

Itse menossa vihdoin ja viimein ensvkl purkamaan koneen keulaa että saan noi o-renkaat vaihdettua ja siinä samalla sitten separaattori ja eristetyt huohotin letkut.

[rick the rocket]

Itsellä paikoillaan uusi ilmamassamittari ja pari kertaa on risteyksiin kierrokset tippunu noin 300 muttei o kuitenkaan sammunu, mutta samal taval heittelee edelleen

[Jussikooo]

Autoon (ajettu mittarin mukaan noin 112 000 km) tuli kesän alussa tyhjäkäyntiin liittyvä ongelma lämpimällä koneella enkä löytänyt suoraan samanlaisia oireita searchillä..

Eli tyhjäkäynti kierrokset on lämpimällä koneella suhteellisen alhaiset, pahimmillaan mittarin mukaan noin 550 RPM. Kun ajaessa esim liikennevaloihin tullessa painaa kytkimen pohjaan niin kierrokset tippuu hetkellisesti jopa alle 500 RPM (jolloin auto on sammumispisteessä, on muutaman kerran sammunutkin; viimeisin tapaus kaksi päivää sitten) josta sitten nousee sinne 550 - 650 RPM tietämille. Joskus kierrosten laskettua 500 RPM huittelle moottori saattaa alkaa polkea kierroksia niin että kierrokset seilaa 500 ja 1000 RPM välissä muutaman sekunnin. Tätä tosin on tehnyt vain pari kertaa koko kesän aikana.

Pari kertaa olen käyttänyt autoa huoltamolla ja toisella kerralla löysivät vikakoodien avulla 2 sylinterin puolan olevan puoliksi vainaa. Korjasivat sen ja tilanne aavistuksen parantui, muttei korjaantunut. Eli nyt kierrokset lämpimällä koneella tippuu kykimen painamisen jälkeen edelleen sinne 500 RPM kieppeille, mutta sitten muutaman sekunnin jälkeen nousee sinne 600 -750 RPM tietämille. Edelleenkin auto saattaa sammua kierrosten tiputtua ja viimeisin sammumis episodi olikin kaksi päivää sitten..

Onko ideoita mikä voi olla vikana? Onko joku foorumilainen Espoon lähistöllä joka voisi lukea vikakoodit autosta pientä korvausta vastaan (jos tuosta viimeisimmästä sammumisesta olisi jäänyt jotain vikakoodia)?

Foorumilaisen avulla tuli nyt vikakoodit luettua, eikä mitään vikakoodeja löytynyt. Minulle suositeltiin myös ilmamäärämittarin piuhan irroittamista testimielessä ja sen tänään teinkin.

Tuo piuhan irroittaminen paransikin tilannetta eli kytkimen painettua pohjaan kierrokset laskevat rauhallisemmin normaalille tyhjäkäyntikierroksille eivätkä tipu enää tuonne ~500 RPM huitteille. Muutenkaan ei koeajolenkillä ollut sammuminen lähelläkään kuten ilmamäärämittarin piuhan ollessa normaalisti kiinni vikakoodien luentaan ajettaessa.

Eli näyttäisi menevän ilmamäärämittari tilaukseen..