E46 330i tyhjäkäyntiongelma

[Jussikooo]

Autoon (ajettu mittarin mukaan noin 112 000 km) tuli kesän alussa tyhjäkäyntiin liittyvä ongelma lämpimällä koneella enkä löytänyt suoraan samanlaisia oireita searchillä..

Eli tyhjäkäynti kierrokset on lämpimällä koneella suhteellisen alhaiset, pahimmillaan mittarin mukaan noin 550 RPM. Kun ajaessa esim liikennevaloihin tullessa painaa kytkimen pohjaan niin kierrokset tippuu hetkellisesti jopa alle 500 RPM (jolloin auto on sammumispisteessä, on muutaman kerran sammunutkin; viimeisin tapaus kaksi päivää sitten) josta sitten nousee sinne 550 - 650 RPM tietämille. Joskus kierrosten laskettua 500 RPM huittelle moottori saattaa alkaa polkea kierroksia niin että kierrokset seilaa 500 ja 1000 RPM välissä muutaman sekunnin. Tätä tosin on tehnyt vain pari kertaa koko kesän aikana.

Pari kertaa olen käyttänyt autoa huoltamolla ja toisella kerralla löysivät vikakoodien avulla 2 sylinterin puolan olevan puoliksi vainaa. Korjasivat sen ja tilanne aavistuksen parantui, muttei korjaantunut. Eli nyt kierrokset lämpimällä koneella tippuu kykimen painamisen jälkeen edelleen sinne 500 RPM kieppeille, mutta sitten muutaman sekunnin jälkeen nousee sinne 600 -750 RPM tietämille. Edelleenkin auto saattaa sammua kierrosten tiputtua ja viimeisin sammumis episodi olikin kaksi päivää sitten..

Onko ideoita mikä voi olla vikana? Onko joku foorumilainen Espoon lähistöllä joka voisi lukea vikakoodit autosta pientä korvausta vastaan (jos tuosta viimeisimmästä sammumisesta olisi jäänyt jotain vikakoodia)?

[b mutteri kasa]

Itsellä teki tuollaista lämpimällä kelillä kun ilmanputsarissa oli halkeama mitä ei oltu huomattu kolarikorjauksen yhteydessä talvella.

[Supa]

Onko käynti kierroksilla muuten hyvä? Vetääkö nätisti vai pätkiikö?
Ekana kannattaa tarkistaa kaikki imuletkut vuotojen varalta, kuulostaa äkkiseltään imuvuodolta. Myös rikkinäinen nokan asentoanturi (yleisimmin pako) on saattanut tuollaista vikaa aiheuttaa mutta yleensä tästä on jäänyt vikakoodi muistiin. Jos auto pätkii myös vedossa, voisi epäillä sytyspuolissa myös mahdollisesti olevan vielä vikaa.

[Jussikooo]

Onko käynti kierroksilla muuten hyvä? Vetääkö nätisti vai pätkiikö?
Ekana kannattaa tarkistaa kaikki imuletkut vuotojen varalta, kuulostaa äkkiseltään imuvuodolta. Myös rikkinäinen nokan asentoanturi (yleisimmin pako) on saattanut tuollaista vikaa aiheuttaa mutta yleensä tästä on jäänyt vikakoodi muistiin. Jos auto pätkii myös vedossa, voisi epäillä sytyspuolissa myös mahdollisesti olevan vielä vikaa.

Autossa en havaitse ajossa (kylmällä tai lämpimällä koneella) mitään pätkimistä ja vetää hyvin koko kierrosalueella. Ongelmat alkaa vasta kun lyö kytkimen pohjaan. Positiivista on jos auto ei heti sammahda niin toimii myös noilla alhaisillakin tyhjäkäyntikierroksilla. Mahdollisen sammumisen jälkeenkin auto käynnistyy heti normaalisti.

On vaan vähän ärsyttävää kun saa jännittää aina että sammuuko auto vai ei.. Kiitoksia muuten vastauksista, täytyy ensi viikolla laatia sotasuunnitelma taas auton korjaamiseksi..

[rick the rocket]

Jos löydät vastauksen niin kerrohan ihmeessä, kuvauksesi oli meinaan kuin omasta autostani. Itsellä on tarkistattu juurikin nuo imuvuodot, on uusi kampiakselin asentoanturi, puolat ja oli kai jotain muutakin jota en muista. Tällä viikolla tulee myös testattua aivan uutta maffia. Autona siis e36 328.

[Jussikooo]

Jos löydät vastauksen niin kerrohan ihmeessä, kuvauksesi oli meinaan kuin omasta autostani. Itsellä on tarkistattu juurikin nuo imuvuodot, on uusi kampiakselin asentoanturi, puolat ja oli kai jotain muutakin jota en muista. Tällä viikolla tulee myös testattua aivan uutta maffia. Autona siis e36 328.

Joo, kerrotaan jos vika löydetään.

[higge]

Mulla teki samaa ja vika löytyi huohotin putkesta joka oli haljennut. Tosin nyt löytyy öljynpainevikaa sekä vikinää...

[rick the rocket]

Kävi mielessä, en tiedä olisko mitään vaikutusta itsellä on meinaan tuo fuldan pakosarja, jossa on valehtelematta sellainen 3-4 sentin korokerengas noilla lambdoilla?
Ymmärränkö aivan päin haitaria, jos ajattelisin, että just kun tuo ajoneuvo tulee noille melkein pysähtymisnopeuksille, jossa kierrokset tippuu 500-700 ja kytkin pohjaan, niin lambdat ilmoittaa jotain arvoja eteenpäin, jotka ovat nyt "vääristyneitä" kun tuo virtaus ei nyt niin hivele noita lambdoja?

Onko tuossa mitään mieltä vai oonko niin kujalla tän ajatuksen kanssa kun olla ja voi:think

[Jussikooo]

Autoon (ajettu mittarin mukaan noin 112 000 km) tuli kesän alussa tyhjäkäyntiin liittyvä ongelma lämpimällä koneella enkä löytänyt suoraan samanlaisia oireita searchillä..

Eli tyhjäkäynti kierrokset on lämpimällä koneella suhteellisen alhaiset, pahimmillaan mittarin mukaan noin 550 RPM. Kun ajaessa esim liikennevaloihin tullessa painaa kytkimen pohjaan niin kierrokset tippuu hetkellisesti jopa alle 500 RPM (jolloin auto on sammumispisteessä, on muutaman kerran sammunutkin; viimeisin tapaus kaksi päivää sitten) josta sitten nousee sinne 550 - 650 RPM tietämille. Joskus kierrosten laskettua 500 RPM huittelle moottori saattaa alkaa polkea kierroksia niin että kierrokset seilaa 500 ja 1000 RPM välissä muutaman sekunnin. Tätä tosin on tehnyt vain pari kertaa koko kesän aikana.

Pari kertaa olen käyttänyt autoa huoltamolla ja toisella kerralla löysivät vikakoodien avulla 2 sylinterin puolan olevan puoliksi vainaa. Korjasivat sen ja tilanne aavistuksen parantui, muttei korjaantunut. Eli nyt kierrokset lämpimällä koneella tippuu kykimen painamisen jälkeen edelleen sinne 500 RPM kieppeille, mutta sitten muutaman sekunnin jälkeen nousee sinne 600 -750 RPM tietämille. Edelleenkin auto saattaa sammua kierrosten tiputtua ja viimeisin sammumis episodi olikin kaksi päivää sitten..

Onko ideoita mikä voi olla vikana? Onko joku foorumilainen Espoon lähistöllä joka voisi lukea vikakoodit autosta pientä korvausta vastaan (jos tuosta viimeisimmästä sammumisesta olisi jäänyt jotain vikakoodia)?

Foorumilaisen avulla tuli nyt vikakoodit luettua, eikä mitään vikakoodeja löytynyt. Minulle suositeltiin myös ilmamäärämittarin piuhan irroittamista testimielessä ja sen tänään teinkin.

Tuo piuhan irroittaminen paransikin tilannetta eli kytkimen painettua pohjaan kierrokset laskevat rauhallisemmin normaalille tyhjäkäyntikierroksille eivätkä tipu enää tuonne ~500 RPM huitteille. Muutenkaan ei koeajolenkillä ollut sammuminen lähelläkään kuten ilmamäärämittarin piuhan ollessa normaalisti kiinni vikakoodien luentaan ajettaessa.

Eli näyttäisi menevän ilmamäärämittari tilaukseen..

[rick the rocket]

Itsellä paikoillaan uusi ilmamassamittari ja pari kertaa on risteyksiin kierrokset tippunu noin 300 muttei o kuitenkaan sammunu, mutta samal taval heittelee edelleen

[Dani]

Oliskohan vanoksen o-renkaat tullut tiensä päähän, kaikissa E46 jossa tuplavanokset niin tuo remppa tulee väkisinkin ennemmin tai myöhemmin.

Itse menossa vihdoin ja viimein ensvkl purkamaan koneen keulaa että saan noi o-renkaat vaihdettua ja siinä samalla sitten separaattori ja eristetyt huohotin letkut.

[Jake79]

Mulla teki samaa ja vika löytyi huohotin putkesta joka oli haljennut. Tosin nyt löytyy öljynpainevikaa sekä vikinää...

Oletko yhtään paikallistanut mistä tuo vikinä kuuluu. Kuulostaa
nimittäin valitettavan tutulta

[higge]

Oletko yhtään paikallistanut mistä tuo vikinä kuuluu. Kuulostaa
nimittäin valitettavan tutulta

Vielä ei ole tietoa, auto on huollossa ja ne epäilee öljypumppua tai pahimmassa tapauksessa koko alakerran uusimista. Onneksi menee myyjän piikkiin, tosin toi lainarellu ei vakuuta

[Jake79]

Vielä ei ole tietoa, auto on huollossa ja ne epäilee öljypumppua tai pahimmassa tapauksessa koko alakerran uusimista. Onneksi menee myyjän piikkiin, tosin toi lainarellu ei vakuuta

Omassa se vikinä "onneksi" kuuluu laturista.

[higge]

Jep, siinä säästy muutama rupla vaikkapa asennus olueeseen