Announcement

**Rahu** · 05-10-2009, 21:22

Eipä tuota kannata lähteä arvailemaan, kun olet lukenut koodit jollain luotettavalla vehkeellä niin laita tulokset tänne niin ihmetellään sitten lisää.

**Gonzalez** · 05-10-2009, 23:03

Kävin tuossa katsomassa savutusarvon viimeviikon katsastuspaperista ja oli 1,84. Eli hieman koholla ollaan oltu näiden "normaaleista" lukemista konttorilla käydessä pienen googletuksen perusteella. Olisiko IMM ollut viittä vaille vainaa jo ennemmin, sotkenut seoksia ja nyt sitten laukesi kokonaan? Kunhan nyt tässä arvuuttelen aikani kuluksi...:think

**joko** · 05-10-2009, 23:21

Originally posted by Gonzalez View Post

Kävin tuossa katsomassa savutusarvon viimeviikon katsastuspaperista ja oli 1,84. Eli hieman koholla ollaan oltu näiden "normaaleista" lukemista konttorilla käydessä pienen googletuksen perusteella. Olisiko IMM ollut viittä vaille vainaa jo ennemmin, sotkenut seoksia ja nyt sitten laukesi kokonaan? Kunhan nyt tässä arvuuttelen aikani kuluksi...:think

Nyppää piuha irti ja käy kokeilemassa? Menee varaohjelmalla ja auto liikkuu ihan ok. niinkin. Onkos imusarjan läpät vielä paikoillaan? ettei olis niitä mennyt kiertoon...

**Gonzalez** · 06-10-2009, 07:56

Originally posted by joko View Post

Nyppää piuha irti ja käy kokeilemassa? Menee varaohjelmalla ja auto liikkuu ihan ok. niinkin. Onkos imusarjan läpät vielä paikoillaan? ettei olis niitä mennyt kiertoon...

Ei ole paikallaan, itsetuho poistettu jo ensimetreillä. Itse en usko ollenkaan mekaaniseen vikaan tämän kohdalla, varsinkaan koneen ja turbokin on kunnossa, välyksen vasta kokeilin ja oli muutenkin äänetön/oireeton. Jossain anturissa se vika on...

Piuhan irroitusta pitäis tänään koittaa, toisaalta jo huomenna tarkoitus päästä piuhan päähän...

**Izzman** · 06-10-2009, 12:07

Mulla ainakaan INPAlla ei saanut mitään poikkeavia arvoja (sikäli kun en osannut niistä muuta etsiä kuin sitä n. 10% eroa norminal:n ja actual:n välillä) eikä IMM tuottanut mitään vikakoodeja, kuitenkin oli paskana ja se kävi heti ilmi kun piuhan irrotti.

**Gonzalez** · 06-10-2009, 17:39

Turbon ohjaus ainakin näyttäisi pelaavan ok, sammuksissa siivet auki, startatessa vetää kiinni ja kun kaasua polkee niin aukoo sitä mukaa eli tuolla sektorilla tuskin on vikaa.

Maf-antureiden hintoja tuossa alustavasti tiedustelin, varaosaliikkeet pyytää Boschilaisesta 280 ekua parin päivän toimitusajalla ja www.maf-shop.com -nimisestä puljusta sais noin 225e toimituskuluineen...

Aamulla katellaan "Thupun" kanssa koodit jne. läpi, josko sitten tulisi varma diagnoosi tällekkin.

**Petri** · 06-10-2009, 22:17

Originally posted by Gonzalez View Post

Turbon ohjaus ainakin näyttäisi pelaavan ok, sammuksissa siivet auki, startatessa vetää kiinni ja kun kaasua polkee niin aukoo sitä mukaa eli tuolla sektorilla tuskin on vikaa.

Maf-antureiden hintoja tuossa alustavasti tiedustelin, varaosaliikkeet pyytää Boschilaisesta 280 ekua parin päivän toimitusajalla ja www.maf-shop.com -nimisestä puljusta sais noin 225e toimituskuluineen...

Aamulla katellaan "Thupun" kanssa koodit jne. läpi, josko sitten tulisi varma diagnoosi tällekkin.

KL-varaosista Boschin IMM n. 230e rahteineen, tuli seuraavaksi päiväksi Matkahuoltoon...

**Gonzalez** · 07-10-2009, 10:24

No niin, nyt on vikakoodit ja livedatat luettu...

Jotain vanhoja oli muistissa mutta vanhat kun nollattiin ja käytiin ajamassa lenkki niin ainut mikä ilmeistyi oli nro. 103 joka tulkittiin saksankielestä 99% varmuudella varashälyttimen sireeniksi. Eli itse ongelmaan liittyviä koodeja ei ilmestynyt, ei edes koeajolenkin jälkeen.

Livedataa tutkiskellessa pyydetyt ja toteutuneet arvot seurasi polttoainepaineiden ja ahtojen osalta täysin pyydettyjä. MAF:in arvo vastasi myös suurinpiirtein pyydettyä, mutta arvon käyttäytyminen vähän ihmetytti:

-Tyhjäkäynnillä paikallaan jostain syystä MAF-arvo souti edestakaisin noin sadan haarukassa pyydetyn molemmin puolin. (muut pysyivät noin pyydetyssä kokoajan ilman minkäänlaisia seilailuja)

-Ajettaessa tehtiin pari täyskaasukiihdytystä kuudesta kympistä nelonen silmässä, MAF-arvo seurasi pyydetyn jäljessä noin satasen verran yläkierroksille asti.

-Tasakaasulla ajettaessa arvo näytti ajossa pyydettyä

Yksi huomio mikä tuli edellisten lisäksi tehtyä vielä mittausten jälkeen, oli kun lähdin kolmosella rampista kevyesti kiihdyttämään siten että kulutusmittarin neula ei noussut aivan loppuun asti ja kaasupoljin pysyi paikallaan, niin tuo hetkellisen kulutuksen mittari seilasi 16-18 litran väliä noin 3krt/sek syklissä, vaikutti äkksieltään samalta sykliltä millä MAF-arvo heitteli tyhjäkäynnillä edestakaisin. (jos auto olisi bensakoneella esim. 325i E36 bensa, sanoisin tuon perusteella että lambda paskana mutta tässä ku ei lambdaa ole)

Mikäs on eksperttien tuomio? Onko tuo MAF-arvojen käyttäytyminen normaalia? Ei ole tullut noita live-arvoja ennen katseltua... Ajattelin koittaa ensin puhdistaa MAF:in jonka jälkeen uutta tilalle jos ei tuosta tokene. Voiko vika olla missään muualla?:think Autolla ajettu tosiaan 207tkm, vaihdosta ei merkintöjä/tietoa eli saattaa olla alkuperäinenkin ja senkin puolesta voisi tietysti olla ikä täynnä...

**Lallevihtinen** · 07-10-2009, 10:53

Kyllä toi kulutus mittarin seilailu vähä viittaisi tohon MAF-puoleen. Mutta monesti kulutus mittari ei mene isossa polkasussa pohjaan(20L) jos MAF on viallinen. Jos sulla alkuperänen MAF on niin vaihtasin kyllä sen ekana. Niihinhän painetaan valmistus vuosi kylkeen että siitä voisi saada jotain suuntaa että onko vaihdettu, tosin vaatii osan irrotuksen.

**Gonzalez** · 07-10-2009, 12:13

Originally posted by Lallevihtinen View Post

Mutta monesti kulutus mittari ei mene isossa polkasussa pohjaan(20L) jos MAF on viallinen. Jos sulla alkuperänen MAF on niin vaihtasin kyllä sen ekana. Niihinhän painetaan valmistus vuosi kylkeen että siitä voisi saada jotain suuntaa että onko vaihdettu, tosin vaatii osan irrotuksen.

Jep, tässä tapauksessa tuo mittari pohjaa kokoajan kun pintakaasullakin kiihdyttää. Otan tuon MAF:in käteen kun pääsen töistä.

**Thuppu** · 07-10-2009, 15:43

Tämä tosiaan on hieman hämärän puoleinen vika. Imm kyllä seuraa pyydettyä kohtuu hyvin, hieman jäi jälkeen keskivaiheilla mutta arvo nousee kuitenkin päälle tuhannen. Yleensä ne jää sinne 900 hujakoille vaikka olisivat kunnossa. Alle 800 niin huomaa jo selvästi kulussa... Ainoa mikä tossa käytöksessä pisti silmään oli tosiaan melko suuri heittely tyhjäkäynnillä ja kevyessä ajossa. Muuten kyllä ahdot, railpaineet ja ilmamäärät antoivat ihannelukemia.

**Gonzalez** · 07-10-2009, 18:47

Ilmamassamittari putsattu, putsasin samalla myös liittimen ettei siinä ole kosketushäikkää---> Ei vaikutusta. Mittari ilmeisesti alkuperäinen, päivämäärä kyljessä 18.8.2003.

Nyppäsin piuhan irti ja kävin ajelemassa, hetkellisen kulutuksen mittari rauhoittui ja yhtä hanakasti ei hyppää pohjaan, koitin myös vedättää samanlailla kun päivällä kun sain mittarin sahaamaan edestakaisin ja tätä efektiä ei ainakaan testilenkillä esiintynyt.

Liitteenä maksimivedätyksessä otettu printscreen livedatasta.

Miksi MAF-arvojen edessä on huutomerkit?

Nimim.Uusi MAF-tilaukseen?

**JTP** · 07-10-2009, 20:41

Originally posted by Gonzalez;1796363

[B

Miksi MAF-arvojen edessä on huutomerkit? [/B]

Nimim.Uusi MAF-tilaukseen?

Tuon huutomerkin se lykkää lukeman eteen sen takia, että lukemat menee reippaasti yli asteikon! Palkissa näyttää lukemat loppuvan 650:een....

**Gonzalez** · 07-10-2009, 20:56

Originally posted by JTP View Post

Tuon huutomerkin se lykkää lukeman eteen sen takia, että lukemat menee reippaasti yli asteikon! Palkissa näyttää lukemat loppuvan 650:een....

Ok, kiitokset!

Piru vie, mitähän tämän kanssa oikein osaisi tehdä? Ei turhaan viitsisi tuota uutta massamittaria tilata kun maksaa kuitenkin ihan mukavasti, mutta kai se on pakko kohta nostaa lompakko otsalle...

Announcement

330d M57N tehot puolessa, kulutusmittari pilvissä..VIKA LÖYTYI

330d M57N tehot puolessa, kulutusmittari pilvissä..VIKA LÖYTYI

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment