E46 316i (N42) vaaleaa mönjää öljytikussa

[Tume3]

Hakua käytetty mutta vastaanvanlaista tapausta ei silmääni löytynyt


Eli asiaan. Auto ollut minulla parisen viikkoa ja katsoin tuossa muutama päivä sitten öljyt ja huomasin öljytikun alapäässä (vähän ennen kuin mistä alkaa se mittauksen yläraja) vaaleaa mönjää. Sitä ei ollut hirveästi mutta sen verran että sen huomasi ja sai pari kertaa käyttää tikkua alhaalla että kaikki lähti tikusta pois, tietenkin putsaten välillä.

Autolla omassa käytössä tuo parisen viikkoa ajettu sellaista 80km matka- ajoa. Öljyt vaihdettu huoltokirjan mukaan n.1000km sitten, Castrol 0W40. Itse öljy on väriltään normaalin ruskeaa mutta siinä tikussa tuli sitä mönjää mukana.
Nestettä ei ole hävittänyt, nesteen seassa ei mielestäni mitään normaalista poikkeavaa ja lämmöt nousevat normaalisti.

Ajattelin tällä viikolla vaihdattaa siihen öljyt ja katsoa niiden kunnon ja seurata sen jälkeen tilannetta, taas...

Auto toiminut muuten aivan moitteettomasti eikä mitään outoa ole ilmaantunut.

Pelkäänkö jo pahinta että kannen tiiviste antanut periksi vai mitä olette mieltä:think

Niin ja auto -02 ja ajettu 137tkm.

[-Jo0nas-]

kyllä sanoisin että normaalia on ja en usko että kannentiivistekkään olisi palannut noin vähän ajetusta. Riippuu paljolti huollosta... mutta seuraile nyt tilannetta.

[Tume3]

kyllä sanoisin että normaalia on ja en usko että kannentiivistekkään olisi palannut noin vähän ajetusta. Riippuu paljolti huollosta... mutta seuraile nyt tilannetta.

Huoltokirjan mukaan kaikki huollot tehty ajallaan Laakkosella.

Ja unohtui mainita että yläpäässä, öljykorkin luona ei ole näkynyt vaaleaa mönjää, ainoastaan tuolla öljytikussa.

[Juice]

Lienee huohotinsydeemin paluusta tikulle tullutta normi jäänteitä kaupunkiajoista.

[Janzki]

Useinmiten jos tuollaista esiintyy vähän, on se tulosta lyhyistä ajoista joissa moottori ei kerkeä kunnolla lämpenemään käyntilämpöönsä.
Luultavasti siis väärä hälytys.

[Risto113]

2 edellistä puhuu asiaa.

Ja, älä nyt tuon takia vaihda 1000km ajettuja öljyjä! Niissä ei ole mitään vikaa, anna mennä vaan.

Huohotinjärjestelmän putkia voi ottaa irti, ja katsoa onko tuota mönjää täynnä. Tarvittaessa putsaa...

[Nizu^]

Olen törmännyt pariinkin N42moottoriin, jossa tuota valkoista mönjää on öljytikun päässä. Öljy ei kuitenkaan ole ollut valkoista, vaan mönjä on "irrallisena" tikun päässä.

[pankkiiri]

Joo, sama ilmiö esiintyy täällä - eli vaaleita kokkareita öljytikun päässä. Peruskäyttö on puolisen tuntia ruuhkassa köröttelyä aamuin illoin, tiedä sitten pitäiskö sitä joskus kepittää vähän enemmänkin moottoritiellä. Ja kyseessä siis -03 mallinen 72 tonnia ajettu 316i.

[@Biimer]

Isännällä kans samaa töhnää kertyy sinne tikunpäähän 140tkm ajetussa N42 jolla kans körötellään pääasiassa lyhyitä matkoja kaupunki alueella. Ei oo haitannu menoa.

[Risto113]

Joo, sama ilmiö esiintyy täällä - eli vaaleita kokkareita öljytikun päässä. Peruskäyttö on puolisen tuntia ruuhkassa köröttelyä aamuin illoin, tiedä sitten pitäiskö sitä joskus kepittää vähän enemmänkin moottoritiellä. Ja kyseessä siis -03 mallinen 72 tonnia ajettu 316i.

..."kepittämisestä" ei ole mitään hyötyä, vaan ainoastaan pidempi yhtäjaksoinen ajo poistaa tuota kondensioveden ja lämmönvaihteluiden aikaansaamaa "majoneesia" huohotinjärjestelmästä.

Mittatikussa sitä on siksi, että huohottimen separaattori joka huohotusilmasta erottelee öljyn, laskee sen öljyn mittatikun putkeen! Mukana tulee tietty tota mönjää, jos sitä huohotussysteemissä on.

Mitään haittaa tuosta ei ole, niinkauan kun mikään ei jäädy tukkoon...

[Tume3]

Olen törmännyt pariinkin N42moottoriin, jossa tuota valkoista mönjää on öljytikun päässä. Öljy ei kuitenkaan ole ollut valkoista, vaan mönjä on "irrallisena" tikun päässä.

Juurikin näin on tässäkin tapauksessa, että öljy on öljyn näköistä ja mönjä joka on sitä vaaleaa on tosiaan irrallisena tikun päässä, ei öljyssä.

Täytyy katsella nuo huohotinjärjestelmän putket josko niissä olisi jotain putsattavaa. Ja katsoa sitten että kerääkö se vieläkin sitä mönjää sinne.