E46:n perä kuin valaan pyrstö liukkaalla

[MayheM]

Onko E46:ssa ihan perusominaisuutena tuo, että perä ei meinaa pysyä maantiellä alla ja heittelehtii urista miten sattuu? Itsellä ollut alla nyt pian pari vuotta 323i ja aina vähänkin liukkaammalla on kyllä tuskaa ajaa maantiellä. Ei meinaa 80:aa uskaltaa ajaa, kun perä tuntuu heittelehtivän puolelta toiselle todella villisti. Eli onko kyse vain auton " ominaisuudesta", vai liekö kärryssä jotain vikaa?

Vasemmalla takaa on joku kolissut oikealla kaartaessa jo pidemmän aikaa (liekö koiranluut). Lisäksi viime aikoina on alkanut kuulua kimeää vinkumista samalta suunnalta. Lisäksi ajon päälle renkaan vieressä havaittavissa palaneen käryä ja usein auton pysäköintipaikalle on putoillut jotain tummaa jauhoa. Sen verran vilkaisin päällisin puolin, että jarrupalat on kunnossa ja rengas ei ainakaan hankaa mihinkään. Ja tuo ulina on mieelstäni paljon kimeämpää kuin laakerin ääni.

Olen myös huomannut, että joskus kun olen ilman luistonestoa vähän kiihdyttänyt, niin perä heittää poikkeuksestta oikealle. Samoin muutenkin aina perä tuntuu luistavan huomattavasti helpommin nimenomaan oikealle. Renkaat on kohtuuhyvät HKPL4:t, eikä niissä pitäisi olla vikaa. Osaako joku sanoa onko tämä käytös normaalia E46:lle, vai onko kenties alustassa jotain vikaa, tai vastaako tuolla vasemmalla takana jonku renkaaseen? Katsastusmiehilläkään ei ole ollut mitään sanomista, vaikka olen erikseen kysellyt iskareiden, alustan ja renkaan ripustusten kunnosta aina.

Edit: Niin, en ole tottunut ajamaan pelkästään uusilla autoilla, sillä alla on aiemmin ollut Ford Orionia, pari 90-luvun Vectraa ja vanhaa takavetoista Volvoa. Mikään ei ole ollut yhtä vikuri liukkailla keleillä.

[Convertible]

Perä revennyt irti korista?

[Tomi T]

Perän oikealle luistamiseen vaikuttanee kaksi asiaa: kaltevat tiet, ja se että lukottomat penarit sutivat oikealla pyörällä herkemmin, joku viisaampi voi kertoa miksi, tämä on vain kokemusperäinen tieto.

[fastandfurious]

Perä revennyt irti korista?

Tämä kannattaa minustakin tarkistaa. Ei ole kyllä normaalia käytöstä E46:lle tollanen!

[Nifa]

Minkälaiset ripustukset E46:ssa on verrattuna E36:een? Sillä esim E36:ssa tulee vastaavanlaisia oireita niin liukkaalla, soralla kuin esim. kaistaa vaihdattaessa kun ne takatukivarsien etummaiset puslat on finaalissa. Tietenkin uraherkkyyteen vaikuttaa pyöränkulmat (jotka todennäköisesti on päin ahteria jos puslat alkaa olemaan lopussa) ja rengaiden koko.

Ja kyllä minä väitän että takavetoisen auton kuuluu suoraa mennä kohtuullisessa kiihdytyksessä, oli siinä sitten lukollinen tai lukoton perä.

[kehveli]

Onko E46:ssa ihan perusominaisuutena tuo, että perä ei meinaa pysyä maantiellä alla ja heittelehtii urista miten sattuu? Itsellä ollut alla nyt pian pari vuotta 323i ja aina vähänkin liukkaammalla on kyllä tuskaa ajaa maantiellä. Ei meinaa 80:aa uskaltaa ajaa, kun perä tuntuu heittelehtivän puolelta toiselle todella villisti. Eli onko kyse vain auton " ominaisuudesta", vai liekö kärryssä jotain vikaa?

Vasemmalla takaa on joku kolissut oikealla kaartaessa jo pidemmän aikaa (liekö koiranluut). Lisäksi viime aikoina on alkanut kuulua kimeää vinkumista samalta suunnalta. Lisäksi ajon päälle renkaan vieressä havaittavissa palaneen käryä ja usein auton pysäköintipaikalle on putoillut jotain tummaa jauhoa. Sen verran vilkaisin päällisin puolin, että jarrupalat on kunnossa ja rengas ei ainakaan hankaa mihinkään. Ja tuo ulina on mieelstäni paljon kimeämpää kuin laakerin ääni.

Olen myös huomannut, että joskus kun olen ilman luistonestoa vähän kiihdyttänyt, niin perä heittää poikkeuksestta oikealle. Samoin muutenkin aina perä tuntuu luistavan huomattavasti helpommin nimenomaan oikealle. Renkaat on kohtuuhyvät HKPL4:t, eikä niissä pitäisi olla vikaa. Osaako joku sanoa onko tämä käytös normaalia E46:lle, vai onko kenties alustassa jotain vikaa, tai vastaako tuolla vasemmalla takana jonku renkaaseen? Katsastusmiehilläkään ei ole ollut mitään sanomista, vaikka olen erikseen kysellyt iskareiden, alustan ja renkaan ripustusten kunnosta aina.

Edit: Niin, en ole tottunut ajamaan pelkästään uusilla autoilla, sillä alla on aiemmin ollut Ford Orionia, pari 90-luvun Vectraa ja vanhaa takavetoista Volvoa. Mikään ei ole ollut yhtä vikuri liukkailla keleillä.

Itselläni ei ole tuollaisia ongelmia, kuulostaa että alustassa on nyt jotain väljää. Itselläni on samaiset renkaatkin talvisin.
Katsastusmiehet hyväksyvät seillaisiakin autoja, joilla itse en uskaltaisi edes ajaa.

[535SD]

itsellä oli joskus samanlaisia ongelmia kesällä sadekelillä. syyksi paljastui takarenkaan etupuolella olevat puslat. kuluuko sulla renkaat takaa nopeasti?

[petrolhead]

Jos Pekka84 tarkoitti takakynkän helaa joka kiinnittyy koriin niin samaa veikkaisin.
Heitetään lottoon vielä renkaan kudosvauriot , kaikkien neljän sivuvallit kannattaa kattoa huolella. Aiheuttavat mitä ihmeellisimpiä vikoja ajokäytökseen.
Ei ole mitenkään eriskummallista että katsastusinssi ei tuomitse jotain multilink ripustuksessa olevaa vikaa. Vähän konstikkaampi löytää kuin normivessan taka-akselista nuo väljät

[MayheM]

itsellä oli joskus samanlaisia ongelmia kesällä sadekelillä. syyksi paljastui takarenkaan etupuolella olevat puslat. kuluuko sulla renkaat takaa nopeasti?

En ole noteerannut, että erityisen nopeasti kumit kuluisivat.

E: Sen verran vielä, että auton käytöksessä ei ole mielestäni ollut mitään poikkeavaa kesäkeleillä, tai vähän paremmalla talvikelillä. Mutta kun on vähän liukkaampaa, niin perä heittelehtii niin pirusti maantiellä 80 km/h vauhdissa. Renkaissa en ole huomannut mitään poikkeavaa, mutta pitää varmaan tutkia noita puslia ainakin tässä. Saattaapi olla, että raahaan auton jopa huoltoon tutkittavaksi lähiaikoina, jos en itse mitään löydä.

[petrolhead]

En ole noteerannut, että erityisen nopeasti kumit kuluisivat.

Jos takakynkän hela on paskana ja toinen kumi auraa/harittaa väärin niin silloin se söisi renkaiden reunan , katoppa tarkkaan.

[Juppe]

Kyllä toi tempoilu viittaa päin persettä oleviin pyöränkulmiin. Se voi aiheutua väljistä puslista tai sitten ne on muuten vaan pielessä. Joka ainoassa mun omistamassa bmw:ssä on ollut kulmat metsässä ihan tehtaan jäljiltä. Pulteista näki hyvin ettei niitä oltu koskaan avattu. Kaikista nistä on vetelyt kadonnut kun camberit on saatu kohdalleen.

Aurauksen muutoksella ei oo ollut puoliksikaan niin suurta vaikutusta. Ne saa olla tosi pahasti metsässä, ennen kuin ajo alkaa olla hankalaa. Cambereissa riittää pienikin heitto miinukselle ja johan alkaa vetelemään ja tempoilemaan urista. Sitten kun siihen lisätään kulunut takakynkän etupusla akaa ajo olemaan ihan oikeasti vittumaista ja ohituksista tuee niin pelottavia, että mielummin köröttää kiltisti karavaanareiden perässä.

[MayheM]

...akaa ajo olemaan ihan oikeasti vittumaista ja ohituksista tuee niin pelottavia, että mielummin köröttää kiltisti karavaanareiden perässä.

Tämä on melkein juuri oma fiilikseni usein talvikeleillä ajellessa. Tuossa joulun tienoilla ajoin Parainen-Oulu-Parainen -reissun ja molempiin suuntiin mentäesessä oli selkeä läheltä piti -tilanne. Mennessä auto oli hyvin lähellä karata lapasesta ohituksen jälkeen, vaikka ohitin hyvin rauhallisin liikkein ja kelaamatta 150 km/h lasiin. Takaisin tullessa taas auto lähti heittelemään 80 km/h:n vauhdissa alamäessä ajaessani tyynenrauhallisesti keskellä autoletkaa... tuossa oli jo hyvin lähellä, ettei menty ojaan. Loppumatka tultiinkin sitten pintakaasulla ja alamäet kytkin pohjassa, kun niissä tuo perä tuntuu erityisesti heijaavan (ilmeisesti moottorijarrutuksen takia).

[jr66]

Valaan pyrstö liikkuu ylös-alas, haikalojen sivuttain

Ja juu, pyöränkulmat ja/tai puslat.

[Juppe]

Muistui takavuosilta toinenkin juttu vielä mieleen. E36 compactista tuli ihan hirvee pideltävä, kun sen iskarit oli tulleet tiensä päähän. Se ei mennyt yhtään suoraan ja vaelteli koko ajan. Sitten kun sitä vaeltelua joutui korjailemaan se sai aikaan vain vielä pahempaa veltelua ja yleensä peräkin lähti heittelehtimään. Sitä sai oikeasti ajaa kieli keskellä suuta. Ei mulla oo yhdessäkään muussa autossa kuluneet iskarit saaneet tuollaista reaktiota aikaan. Iskareiden vaihdolla korjaantui. ihmeellisintä oli se, ettei iskareista ollut edes öljyt pihalla.

[petrolhead]

Muistui takavuosilta toinenkin juttu vielä mieleen. E36 compactista tuli ihan hirvee pideltävä, kun sen iskarit oli tulleet tiensä päähän. Se ei mennyt yhtään suoraan ja vaelteli koko ajan. Sitten kun sitä vaeltelua joutui korjailemaan se sai aikaan vain vielä pahempaa veltelua ja yleensä peräkin lähti heittelehtimään. Sitä sai oikeasti ajaa kieli keskellä suuta. Ei mulla oo yhdessäkään muussa autossa kuluneet iskarit saaneet tuollaista reaktiota aikaan. Iskareiden vaihdolla korjaantui. ihmeellisintä oli se, ettei iskareista ollut edes öljyt pihalla.

Mut eikös 36 compactissa ole e30pin taka-akseli ? Joka on siis huono ihan ehjänäkin.. Tämä huomio ihan vaan siksi kun e30 takapäällä ei ole kauheasti (mitään) yhteistä e36/e46 :ista löytyvän multilinkin kanssa.