E46 330d -00 ongelma, joku lyö maihin(?) mutta mikä? Auttakee *PÄIVITETTY LISÄTIETOA*

[pl84]

Onkelmia ilmeni ja piti tänne rekisteröityä

Ajoin auton eilen illalla parkkiin ja kaikki toimi hyvin, aamulla otin auton ajoon ja tilanne olikin vähän toinen.

- Kierrosluku ja kulutusmittari (analoginen) ei toimi ollenkaan.
- Moottorin lämmöt näyttää kokoajan täysiä, punaisella siis heti kun lyö virrat päälle.
- Jarruvalo palaa kokoajan
- Luistoneston valo palaa kokoajan ja myös luistonesto on pois pelistä
- Ilmastointi ei toimi, valo syttyy nappiin mutta ei lähde päälle (siis ilmastointi, puhallin kyllä pelaa)
- Nopeusmittari toimii miten tahtoo, esimerkkikuvassani oikeasti nopeus 40km/h (navi)
- Vilkut/pitkät/sumarit kaikki pelaa mutta kojetauluun ei syty valoja, vilkuista ei kuulu myös 'vilkkuääntä'
- "Autonkuva" ei myöskään toimi kojetaulussa, ei näytä avoimia ovia jne...
- Ajotietokone tuntuisi toimivan täysin oikein.

Sulakkeet tarkastettu... Joku varmaan lyö maihin mutta mikäs se vois olla?

Vikakoodien lukua/korjaamoreissua en tee vielä, sen verran pitkä matka lähimpään korjaamoon missä homma onnistuu et koitan jos omankädenoikeudella sais vehkeen taas pelaan ... Eli älkääpäs ehdotelko niitä.

Mittaristo oli ensimmäinen oma ajatukseni, mut ei se varmasti vaikuttaisi luistonestoon eikä ilmastointiin? Purin kuitenkin mittarinkin jo ja tarkastin kaiken minkä keksin. Ei löydy mitään selvää vikaa siitä.



e: Tuo airbagin valo paloi jo valmiiksi

e2: Tässä vastaavanlainen ongelma, autona vaan 530d mut sama vuosimalli ja about samat kilometritkin... http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=196987

[ockelbo4500]

Missä kunnossa akku?
Huonolla akulla alkaa puottelemaan sähkölaitteita pois pelistä, ainakin E39:ssä teki näin. Tosin ekana mittaristo tais mennä melkein tyystin pimeeksi.
Akun ei tarte olla huono, muuten kuin silleen, että startatessa käy jännitteet liian alhaalla niin alkaa systeemi jo herjailla. sinällään voi tuntua että käynnistyy ihan OK.

Tuota nyt kannattaa ekana vilkaista. Ei se vika siinä varmaan oo, mutta toivotaan että ois.

[kye]

Ei sitä nyt niin pitkä matka voi olla korjaamolla. Koijärveltäkin löytyy paikka jossa saadaan jotain ulos autosi vikamuistista. Soittele.

[pl84]

Ei sitä nyt niin pitkä matka voi olla korjaamolla. Koijärveltäkin löytyy paikka jossa saadaan jotain ulos autosi vikamuistista. Soittele.

Täytyykin tulla poikkeen! Soittelen huomenna, ei täällä muuta ole kuin 9 auto ja sinne on jonoa aina perkeleesti... Forssan autosähköllä saa yleensä vikakoodit helpommin luettua mut sielläkin vissiin nyt lomat päällä ja kiirettä myös... Itsellä vaan niin kiirepäivät aina ettei kerkeä minnekään lähteä mut vois koittaa huomenna keretä sinne...

Missä kunnossa akku?
Huonolla akulla alkaa puottelemaan sähkölaitteita pois pelistä, ainakin E39:ssä teki näin. Tosin ekana mittaristo tais mennä melkein tyystin pimeeksi.
Akun ei tarte olla huono, muuten kuin silleen, että startatessa käy jännitteet liian alhaalla niin alkaa systeemi jo herjailla. sinällään voi tuntua että käynnistyy ihan OK.

Tuota nyt kannattaa ekana vilkaista. Ei se vika siinä varmaan oo, mutta toivotaan että ois.

Täytyykin katsoa tuo heti aamulla, koittaa startata kaapelien kanssa siis vaikka... Akku on kyllä käytännössä uusi, olisko maaliskuussa hommattu... Mut eihän sitä ikinä silti tiedä (joo tuskin tässä vika)



Ehdotuksia otetaan yhä vastaan vian mahdollisesta olinpaikasta...

Tarkemmin kun nyt mietin niin lauantaina auto ei meinannut oikein käynnistyä, startti pyöri mutta ei vaan käynnistynyt, lupaili vähän kyllä... Painelin ovia auki ja lukkoon ja koitin aina käynnistystä kunnes yhtäkkiä pelasikin täydellisesti ja pelaa yhä... Jos joku saisi vaikka ahaa elämyksen tämän perusteella (tuskin joo on mitään tekemistä tuolla tämän kanssa)

[Esal]

Akun kaapeleiden kiinnityskin kannattaisi katsoa...varsikin kun siellä hiljan operoitu. Ja se +johdon "paukku"katkaisin

[sassi]

Minullakin teki kerran edellisen E46:n mittaristo temput, yhtenä aamuna starttauksen jälkeen vilkut ei toimineet, ja mittaristossa paloi erinäisiä varoitusvaloja, myös luistonesto ja ABS oli pois pelistä.
Oli kostea kevätaamu ja +3, auto oli ollut koko talven vähällä ajolla (itse olin ulkomailla), joten akun varaustilakaan ei varmaan ollut kovin hyvä

Silloin sain merkkikorjaamosta puhelimitse vinkin, että akunkenkä irti 15 minuutiksi, se saattaa auttaa.
Näin tein ja sen jälkeen pelasi normaalisti, eikä ongelmaa enää ilmennyt koko loppuaikana, auto oli minulla vielä 2 vuotta tuon jälkeen.
Mutta siinä olikin Defan akkulaturi lohkolämppärin kaverina, eli akku oli latauksessa aina kun lohkolämmitin oli käytössä.

Eli täältä ääni myös tuolle akun heikolle varaustilalle, jännite notkahtaa liian alas startatessa ja se saattaa sekoittaa herkkiä sähkölaitteita, kuten mittaristoa.

Luetun perusteella jännitteen notkahtaminen aiheuttaa myös uudemmissa mitä ihmeellisimpiä vikakoodeja, vaikka oikeaa vikaa ei missään olekaan.

[pl84]

Noniin, tilannepäivitystä...


- Akku ollut tänään useampaan otteeseen irti, pisimmillään n. 3 tuntia jonka jälkeen käynnistyksessä käytetty vielä pilottia apuna. Virtaa pitäisi siis piisata eikä ongelma tästä korjaannu.

- vikakoodit luettu, kiitos tästä kye:lle. Vikakoodit oli pelkästään niistä vioista mitä alkuun listasinkin jo eli luistonesto jne, ei löytynyt mitään mikä olisi tämän koko homman aiheuttanut. Mittariston vikakoodeja ei päästy lukemaan ollenkaan, auto ei anna signaalia (tms) kertoi lukulaite.

Tuleekos lisää ehdotuksia kellään mieleen? Kirjoittelin tuohon ensimmäiseen viestiin siitä kun lauantaina auto ei meinannut käynnistyä, kye ehdotti virtalukon pohjaa, millaisia vikoja siitä on muille aiheutunut? Tämä vika kuulostaisi 1:1 identtiseltä kuin mitä sassi kirjoitteli. Apu ei vaan löytynyt tähän autoon akun irroituksesta...

Edit: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=195390
Eli jos nyt en ihan hakoteillä ole niin nuo viat voisivat johtua myös tuosta?... Miinus tietenkin tuo ilmastointi ja lämpömittari :/

[Rahu]

Taitaa olla mittaristossa vika jos testerillä löydy niin ei ole väylässä.

[pl84]

Taitaa olla mittaristossa vika jos testerillä löydy niin ei ole väylässä.

Voiko mittariston vika aiheuttaa sen että ABS, luistonesto ja ilmastointikin lopettaa toimimisen?

Vikakoodien luku onnistui moottorista täysin, parista muusta (jarrut ja ?) ei onnistunut oikein vaan testeri halusi käyttää jotain "vakiasetuksia", mittariston vikakoodien luku ei onnistunut ollenkaan...

Kävi vaan mielessä et tuuppaako tuolta joku boksi/laite (se virtalukonpohja?) sen CAN väylän ihan sekaisin?

Ei taida olla mitään keinoa varmistaa tuota vikaa mittaristoon? Mittaristo irtoaa ihan järkihintaan romikselta (240e) mutta se pitää vissiin koodata ja se tuskin on taas halpaa hupia... Pitäähän tuokin koittaa jos mikään muu ei auta, ei vaan viittis ihan omaisuutta iskeä tämmöiseen reilun 10tke auton korjaamiseen... (vian etsintään siis)

[Rahu]

Helpoin todeta on kokeilla toista mittaristoa, jos saat jostain lainaksi. Hullua maksaa toisen auton mittaristosta 240€!

[pl84]

Helpoin todeta on kokeilla toista mittaristoa, jos saat jostain lainaksi. Hullua maksaa toisen auton mittaristosta 240€!

Ehdotuksia otetaan vastaan mistä tommosen halvemmalla saisi? ...

On tossa toinenkin E46 pihassa mut se on 316i compact vm 2003... Sen mittari ei vissiin käy tähän?

Jos jostain saan mittarin lainaksi niin onnistuuko sen testaus ja vaihto noin vain? Metro-autosta väittivät et mittari pitää koodata, sanoivat et vanhasta mittarista pitää siirtää jotain uudelle mittaristolle että toimisi... ...mut mut, olisko sit kuitenkin niin et haluavat vaan rahastaa ja mittarille ei mitään kummempia tarvitse tehdä jollei halua km lukeman siirtyvän vanhasta mittarista?

Yhä askarruttaa myös että voisiko rikkinäinen mittaristo aiheuttaa sen että ilmastointi ei toimi, abs ei toimi, vakkari ei toimi ja luistonesto ei toimi?

[Thuppu]

Ainakin ylimääräinen pallukka ilmestyy sen km lukeman perään merkiksi ettei kilometrit täsmää.

[pl84]

Ainakin ylimääräinen pallukka ilmestyy sen km lukeman perään merkiksi ettei kilometrit täsmää.

Mut "uusi" mittaristo toimii ihan täysin kun sen vaan heittää paikalleen? Ei tartte mitään ohjelmointeja suorittaa?

[Rahu]

Testata voi ilman koodausta, riittä että näkee onko se on väylässä ja abs:t yms alkaa toimimaan, jos alkaa.. Tämä kannattaa kokeilla ensimmäisenä.

Thuppu: Pallukka ei ole km:stä vaan VIN koodista

[fraatti]

Tarkistapa tulipellissä konehuoneen puolella olevan maadoitusjohdon kiinnitys. Ja vielä tarkennettuna tuo löytyy kuskinpuolelta.. Kirjoitin samasta hommasta aikaisemminkin ja kuntoon tuli tuolla mutterin kiristämisellä..

Mutterin koko mahtoi olla 13/10mm avainvälillä.

Äkkiseltään en löytänyt minne olin tuosta aikasemminkin kirjoitellut.. tuo nimenomaan aiheuttaa sen että mittarit on tapissa..