E46 ei ota kierroksia ja käy vaivoin tyhjäkäyntia = ketju hyppäs

[walde]

Sulla on satkun ajettu, ja lähes 8 vuotta vanha auto.
Kiviäkin kiinnostaa, vaikka siitä olisi kilahtanut koko kattila.
Herääs nyt todellisuuteen. Autoissa on vikoja, ja niihin joudutaan tekemään remontteja, joskus vähän isompiakin.
Miks mä edes väännän rautalangasta, kyllä sä ehkä vielä joskus tajuat.

Ei vaan pysty käsittämään minkälaisia aivoituksia ihmisillä.
Aargh, päätä kivistää.

Edit: Sitä paitsi tuo 1000€ on ihan normaalilasku pikkaisenkin normihuoltoa isommasta työstä, jos huollatat autoasi jossain liikkeessä. Kyllä mä suosittelen sulle HKL:llää. Ne kai nykyään korvaakin jotain, jos on vaikka bussi myöhässä.

[Rahu]

Joo, pakopuoli siinä yleensä hyppääkin. Laahaimiin on muistaakseni tullut parempi päivitys mutta tuo ketjun vaihto on tod.näk. ihan turha.

Kaikki osat mitä siihen tarvii on alle 100€ reilusti ja työhön menee n.2h(ilman ketjun vaihtoa) joten aika suolaiselta hinnalta kuullostaa.

[arska84]

Oon kyllä samaa mieltä keskustelun aloittajan kanssa. En nyt väitä kumminkaan että liikkeen pitäis tuosta korvata mitään, mutta aika vähillä kilsoilla on mennyt laahaimet. Ex VR6 golf joka on tunnettu jakopää ongelmainen, tulee siinä eteen tuo remppa siinä 200tkm paikkeilla.

[walde]

Ex VR6 golf joka on tunnettu jakopää ongelmainen, tulee siinä eteen tuo remppa siinä 200tkm paikkeilla.

Eiköhän tuo ole kuitenkin aika tapauskohtaista millon mikäkin remontti tulee eteen.

[535SD]

Miten tuon jaon pystyy tarkastamaan??? tarvitaanko siihen jotain erikoistyökaluja? ja jos tarvii niin löytyykö keltään?

[fastandfurious]

Joo tuskin tulee mitään korvauksia kuitenkaan. Mutta silti samaa mieltä, että BMW:n laatumielikuvalla, joka minultakin on valitettavasti matkan varrella päässyt hieman heikkenemään, voisi odottaa että jako ei hyppää vielä 100 tkm ajetusta padasta!

Edit: Jos näissä autoissa olisi vielä toyotan tms. luonne, en kyllä laadun / kestävyyden puolesta näitä omistaisi.

[Tomi T]

Tein liikkeelle hyvin selväksi että kannattaa selvittää tuota laskua hieman tarkemmin että kuka maksaa ja kuinka paljon, tietenkään en odota että tämä menisi johonkin goodwilliiin koko potti, mutta koska olen auton ensimmäinen omistaja ja kilometrejä on vain 100t lasissa niin en suostu nielemään tätä koko hommaa omaan piikkiin.

Toivotaan että tulee GW hylkynä takas En oikein muuta mahdollisuutta näe..

[slowrider]

Joo tuskin tulee mitään korvauksia kuitenkaan. Mutta silti samaa mieltä, että BMW:n laatumielikuvalla, joka minultakin on valitettavasti matkan varrella päässyt hieman heikkenemään, voisi odottaa että jako ei hyppää vielä 100 tkm ajetusta padasta!

Edit: Jos näissä autoissa olisi vielä toyotan tms. luonne, en kyllä laadun / kestävyyden puolesta näitä omistaisi.

no ei toi BMW:n laatumielikuva ole kai pahemmin tekniikkaan liittynyt. missähän samanhintasessa japsissa on yhtä laiska/huono 8v kone käytössä. kuiten se voidaan jo melkein faktana sanoa et jos sen 8v 1.6-1.8 tojon koneen pistät rinnalle niin tehoa on se sama ja huoltotarve eri planeetalta.

se bemarin "imu" taitaapi johtua muista asioista. esim. mukavuus, ulkonäkö ja TAKAVETO. muutenhan näihin ei kukaan koskis pitkällä tikullakaan

[arska84]

Eiköhän tuo ole kuitenkin aika tapauskohtaista millon mikäkin remontti tulee eteen.

No jos vilkaset jotain volkkarin foorumia niin jakopää/kansirempalta et välty VR6:sessa

[Hemi]

no ei toi BMW:n laatumielikuva ole kai pahemmin tekniikkaan liittynyt. missähän samanhintasessa japsissa on yhtä laiska/huono 8v kone käytössä. kuiten se voidaan jo melkein faktana sanoa et jos sen 8v 1.6-1.8 tojon koneen pistät rinnalle niin tehoa on se sama ja huoltotarve eri planeetalta.

se bemarin "imu" taitaapi johtua muista asioista. esim. mukavuus, ulkonäkö ja TAKAVETO. muutenhan näihin ei kukaan koskis pitkällä tikullakaan

Eikös bemarit kuitenkin ole aidoimmillaan kutoskoneella?

[arska84]

Eikös bemarit kuitenkin ole aidoimmillaan kutoskoneella?

Se on niille joilla on pieni vehje jalkojen välis

[slowrider]

Eikös bemarit kuitenkin ole aidoimmillaan kutoskoneella?

no sama pätee melkein joka merkkiin. on noita kutosia japseillakin jos sille linjalle lähdetään. nyt olikin kyseessä hinnat alkaen pappamalli ja sen tekniikka (samanlaisen paskan kanssa itsekkin taistelen)

[fastandfurious]

no ei toi BMW:n laatumielikuva ole kai pahemmin tekniikkaan liittynyt. missähän samanhintasessa japsissa on yhtä laiska/huono 8v kone käytössä. kuiten se voidaan jo melkein faktana sanoa et jos sen 8v 1.6-1.8 tojon koneen pistät rinnalle niin tehoa on se sama ja huoltotarve eri planeetalta.

se bemarin "imu" taitaapi johtua muista asioista. esim. mukavuus, ulkonäkö ja TAKAVETO. muutenhan näihin ei kukaan koskis pitkällä tikullakaan

Nimenomaan!! Ellei näissä olisi "se jokin" muu juttu kun kestävyys ja tekninen laatu, niin jäis kyllä omistamatta. Tuo mainitsemasi imu saa kuitenkin uudelleen ja uudelleen vetämään BMW lasit päähän ja katselemaan hymyillen ylläpitokuluja niiden läpi.

Eikös bemarit kuitenkin ole aidoimmillaan kutoskoneella?

ON! Mutta hyppii niitä jakoja 6-pyttysistäkin.

[pmv]

no ei toi BMW:n laatumielikuva ole kai pahemmin tekniikkaan liittynyt. missähän samanhintasessa japsissa on yhtä laiska/huono 8v kone käytössä. kuiten se voidaan jo melkein faktana sanoa et jos sen 8v 1.6-1.8 tojon koneen pistät rinnalle niin tehoa on se sama ja huoltotarve eri planeetalta.

se bemarin "imu" taitaapi johtua muista asioista. esim. mukavuus, ulkonäkö ja TAKAVETO. muutenhan näihin ei kukaan koskis pitkällä tikullakaan

Mitenkähän BMW:n 4-sylinteriset 8-venttiiliset koneet liittyy tähän asiaan millään tavalla ja varsinkin niiden vertailu johonkin japanilaisvalmisteisiin koneisiin?

Harmi homma tämä, mutta merkkiliikkeen antama hinta-arvio on mielestäni ihan ok tänä päivänä. Voihan se mennäkki ilman ketjun vaihtoa, mutta epäilen että remontin tekijä ei suostu laittamaan sitä vanhaa hypännyttä ketjua ihan siksi että voi mennä takuuseen korjauksen toimivuudesta.

[slowrider]

Mitenkähän BMW:n 4-sylinteriset 8-venttiiliset koneet liittyy tähän asiaan millään tavalla ja varsinkin niiden vertailu johonkin japanilaisvalmisteisiin koneisiin?

Harmi homma tämä, mutta merkkiliikkeen antama hinta-arvio on mielestäni ihan ok tänä päivänä. Voihan se mennäkki ilman ketjun vaihtoa, mutta epäilen että remontin tekijä ei suostu laittamaan sitä vanhaa hypännyttä ketjua ihan siksi että voi mennä takuuseen korjauksen toimivuudesta.

näin asiasta tietämättömänä kerrohan millanen kone tuossa topicin autossa on? kiinnostaisi kylla aika paljon. siis ettei vain olisi m43 peruja oleva 8v 4 sylinterinen kone? vai joko 2003 ollaan bemulla siirrytty kisaamaan perus- 90-luvun civicin/mazdan/corollan/jne jne jne 16v koneen kanssa ilman IS lisähintaa