E46 ratin täristys

[Squamish]

Foorumin vanhat tärinä -ketjut on haettu ja luettu läpi, mutta ihan vastaavia oireita ei löytynyt, so here goes...

Potilas: E46 330i sedan, vakioalusta, renkaat 225/45R17 91W

Oireet: ohjauspyörä täristää noin 115 - 125 km/h nopeudessa.

Auto on ollut omassa ajossa viime talvesta alkaen, ja huomasin ongelman keväällä kesärenkaiden, koiranluiden ja alatukivarren puslien (Powerflex) vaihdon jälkeen. Täristys ilmenee kolmella tavalla:

1. Nostamalla nopeutta tasaisesti moottoritielukemiin, joilloin vispaaminen alkaa olla huomattavaa jossain 115 km/h paikkeilla. Sitä ennenkin se on huomattavissa vaimeana, jos ottaa molemmat kädet pois ohjauspyörältä.
2. Nostamalla nopeutta nopeasti kiihdyttämällä, jolloin täristys alkaa jo ehkä vähän alhaisemmassakin nopeudessa ja tulee esiin rajummin.
3. Jarruttamalla voimakkaasti kovan kiihdytyksen jälkeen (en ole kokeillut täysjarrutusta motarinopeudesta).

Tärinä ei koskaan tunnu korissa, vain ja ainoastaan ratissa, eikä pidä mitään ääntä. Ilmiö tuntuu esiintyvän hieman vaihtelevasti (voimakkuus, ajonopeus), mutta on kuitenkin aina enemmän tai vähemmän havaittavissa. Rengaspaineiden nosto yli suositusten tuntuisi vähentävän ilmiötä jonkin verran.

Itse arvelen, että syynä voisi olla esim.

• renkaiden runkovika tai pystyheitto (tasapainotus tarkastettu)
  • K: miten runkoviat yleensä ilmenevät?
  
  
• Powerflexien väärin tehty asennus (en tiedä onko mahdollista)
• kierot/soikeat vanteet (ei tarkistettu eikä aiempaa kokemusta näistä vanteista)
• voimalinjan värinät (korissa tosin ei tunnu mitään tärinöitä eikä ylimääräisiä ääniä esiinny)
• pyörien suuntaus (tarkistamatta)

Ongelman mahdollisia aiheuttajia voi varmasti olla monia, mutta mitä sanoo arvon raati? Merkkiliikkeeseen ei viitsisi lähteä vikaa etsityttämään...

[petrolhead]

Mitkä kumit ja missä valmistettu?

Rakennevaurio näkyy joskus pullistumina. Voisi olla tästä kyse oireiden perusteella.

Toinen mikä tulee mieleen on nostaa auto ylös ja tuomita alustasta vialliset komponentit. (mainitsemaasi merkkiliikettä edullisempiakin tapoja tähän on jos ei itsellä onnistu varmuudella).

E46 alustan osat ei ole niin halpoja että niitä kannattaa varuiksi ja/tai summassa vaihtaa IMO

[Squamish]

Mitkä kumit ja missä valmistettu?

Rakennevaurio näkyy joskus pullistumina. Voisi olla tästä kyse oireiden perusteella.

Toinen mikä tulee mieleen on nostaa auto ylös ja tuomita alustasta vialliset komponentit. (mainitsemaasi merkkiliikettä edullisempiakin tapoja tähän on jos ei itsellä onnistu varmuudella).

E46 alustan osat ei ole niin halpoja että niitä kannattaa varuiksi ja/tai summassa vaihtaa IMO

Renkaat on mallia Goodyear Eagle F1 Asymmetric 225/45R17 91W TL. Missä lie valmistettu.

Alustan tarkistus olisi tosiaan varmasti paikallaan, täältä Helsingistä on vaan tuota matkaa Hyvinkäälle...

[Dani]

Ravistaako ratti jos raidetangonpää on väljä?

Ja sitten veikkaukset:

- Pyöränlaakerit alkaa olemaan väljät?
- Jarrusatulan mäntä hivenen jumissa (onko vanne lämmin ajon jälkeen?)

[petrolhead]

Renkaat on mallia Goodyear Eagle F1 Asymmetric 225/45R17 91W TL. Missä lie valmistettu.

Alustan tarkistus olisi tosiaan varmasti paikallaan, täältä Helsingistä on vaan tuota matkaa Hyvinkäälle...

Jos olisin itseäni kaupannut kattomaan alustaa niin olisin sen sanonut tai lähestynyt privalla. Mutta en toimi niin (tyrkytä palvelujani tekniikkatopikeissa ). Samassa pitäjässä kuin sinä , on noin miljoona kykenevää palveluntarjoajaa tutkimaan alustaa huomattavasti merkkiliikettä halvemmalla. Alueellisen keskustelun puolella taisi olla "nyrkkipajoja PK seudulla" aiheinen topic , kannattaa katsoa.

Mielummin usein vastaan että " nosta auto ylös ja tutki" kuin että tarjoan lotolla jotain alustan komponenttia vialliseksi intternetin välityksellä. Kirjoitin jopa ohjeet topikkiin "alustan vianmäritys" koska se ei ole rakettitiedettä ja tarvittavat välineet on tunkki ja fikkari.

Kysyin renkaiden valmistuspaikkaa siksi että mm "Nokia made in Russia" on aiheuttanut jos jonkinlaisia tuntemuksia kuljettajille.
Ei mitkään paskimmat renkaat sulla

[asvirkku]

no tässä tredissä about kaikki vaihtoehdot käyty läpi osia vaihtamalla, siitä vaan kopioimaan

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=201005

AV

[Antsah]

Meinasinkin kirjottaa, että onko aloittaja vilkaissut minun aloittamaani ketjua

[Squamish]

Takk.

Unohdin mainita, etujarrupalat on vaihdettu ja samalla jarrut herkistelty Schmiedmannilla. Takajarruja ei ole tsekattu eikä herkistelty. Näppituntumalla en huomaa levyjen kuumentuneen mitenkään epätasaisesti.

Autolla on ajettu 101 tkm - missä lukemissa pyöränlaakereita alkaa yleensä menemään? Ikäähän autolla on tietysti jo 7-8 vuotta ja elänyt ikänsä sohjoisissa olosuhteissa. Kävin lisäksi varmuuden vuoksi heittämässä pidemmän mutkapätkälenkin, ja mitään laakerien ääntelyä en saanut esiin mutkissakaan.

Samalla lenkillä tuli kokeiltua myös tiukkoja jarrutuksia, ja nyt en saanut värinöitä esiin, paitsi kerran pienen nypytyksen, kun renkaat ei olleet ihan suorassa.

Kaikkia osia ei viitsisi alkaa ihan summassa vaihtelemaan, seuraavaksi pitää varmaan mennä jonnekin luotettavalle nyrkkipajalle pk-seudulla.

[_Larry_]

Täällä on sama ongelma. Eli ratti täristää, välillä voimakkaammin, välillä ei ollenkaan. Yllensä tärinä ilmenee pahiten noin 60km/h nopeudessa mutta tämä vaihtelee todella paljon. Välillä ei täristä yhtään. Välillä täristää jarruttaessa, välillä ei.
Autona siis myös 330i 2002.

Eli missä järjestyksessä kannattaisi lähteä osia vaihtelemaan? Renkaista se ei johdu koska koitin laittamalla kitkat alle mutta täristi edelleen.

Voisiko tärinä johtua kierosta jarrulevystä? mielestäni täristys alkoi sen jälkeen kuin vaihdoin alle uudet jarrupalat ajettuani epähuomiossa vanhat palat täysin loppuun. Kun etulevyjä pyörittää niin toisella puolelle huomaa että levy on ihan aavistuksen verran kiero.

Silmämääräisesti alusta on hyvässä kunnossa, ja autolla ajettu 115 tkm.

Eli kannattaako ensiksi vaihtaa jarrulevyt ? Sitten puslat ?
Ei viitsisi turhaan kaikkea vaihtaa...

Kaikki vinkit ovat tervetulleita.

[JKK]

No mulla oli täsmälleen samanlainen ongelma, kun laitoin uudet rankaat ja vanteet alle. Siis kuten ensimmäisessä viestissä kuvailtiin. Renkaat tasapainotettiin uudelleen, ja sama homma; ei apua. Takaisin rengasliikkeeseen, ja vaatimalla piti vaatia, että pistavät vielä kerran renkaat koneeseen ja katsovat mahd. tarkasti pystyheitot. Eivät meinanneet oikein millään suostua. Noh vänkäämisen jälkeen homma eteni, ja todettiin sitten, että eturenkaissa on havaittavissa pieni, ehkä n. 3mm pompotus molemmissa renkaissa. Seuraavaksi alkoi se perinteinen pilkkaaminen, kuinka ulkomailta tilatut (Contin SP3:set) ovat surkeaa kakkoslaatua, että laitetaan tuosta heidän varastostaan tuplahintaiset, uudet vastaavat tilalle. Kuitenkin taas vaatimalla vaadin että painetaan kumit irti vanteista, ja runsaalla liukasteella ja 7barin paineella losautetaan takaisin paikalleen. Kas kummaa; pystyheitot katosivat ja kaikki tutinat samalla. Ja kaikki tämä näillä ulkomaiden kakkoslaatuisilla Conteilla

[_Larry_]

no mulla on alla oz ultaleggerat joita ei ole ajettu mihinkään monttuun. Kumeina continentalin sport contactit, ihan suomesta. Eli ihan laatupaketti.

Talvirenkaina orkkis 17'' bemmi vanteet kumho renkailla, ei täristänyt viime talvena.

Joten tuskin siis minulla ongelma renkaissa, en ainakaan jaksa uskoa että yhtäkkiä molemmat sarjat päin vittua.

Eli jostain muualta joudun vikaa etsimään.

[_Larry_]

Noniin, tuli vaihdettua jarrulevyt. Ei mitää vaikutusta. Mikäs seuraavaks neuvoks??

[Dani]

En tiedä oletko jo vaihtanut, mutta itselläni auttoi kun vaihdoin eteen molemmat laakeripesät/navat. Toinen puoli lähti kivuttomasti mutta toinen ei millään, joutu vähän leikkimään kirurgia rälläkällä mutta lähti kuitenkin siististi irti. Ei maksa hirveesti, suosittelen vaihtamaan jos ei jaksa arpoa mikä olis seuraava palikka menossa vaihtoon.

[_Larry_]

Kun oli levyt irti niin pyörittelin laakereita ja tuntui kyllä tosi hyvä kuntosilta molemmat, toinen puoli ehkä hiukan jäykempi kuin toinen. Tosin tiedän kyllä miltä oikeast huonot laakeri tuntuu joten en usko että laakeri olisi paskana.

Paljonko sulla oli mittarissa kilometrejä?? Itselläni on 115tkm. Tuskin laakerit loppu siinä kohtaa viellä?

[Dani]

En muista paljon oli mittarissa, mutta kyllä tohon napaan kohdistuu kohtuu kova voima ajaessa että vaikka ei käsin tunnu väljältä niin se pieni väljyys joka esiintyy ajaessa tuntuu kyllä ratissa sitten kun massat alkaa jylläämään.

Käytätkö spacereita?
Onko etualatukivarren kumihelat 100% kunnossa? Sehän nimittäin riittää että niissä on alkava väsymys niin se tuntuu sitten aina välillä ratissa.