E46 320D M47N vm.2004 (manuaali) imusarjan läppien poistoon ohjetta?

[Pex]

tämä aihe nyt on tapetilla vissiin enemmänkin..
Eli kaverin autosta pitäisi poistaa ko. kapistukset. Onko kenelläkään ohjetta tähän? Olishan se hienoa jos sattuisi vielä kuvatkin löytymään

Omasta koslasta tuli jo viime keväänä poistatettua...

[k0rppi]

enempää ei oo jelppiä, kun pieni poranterä millä poraa ne läppien akselien ruuvit irti. ruuvilukitetta ja 25-30mm pitkät pultit mutterien kera ja jotain liuotinta, että saa pyyhkästyä ne ylimääräset töhnät pois sieltä tiivistepinnoista.

[Jisv]

Foorumilta löytyy aika monta ohjetta, kuvien kanssa ja ilman. Itse kirjoitin kuvattoman työselostuksen omasta 320d m47n:stä tänne myös. Haulla löytyy.

[anspa87]

En nyt mene vannomaan mutta eihän manuaalissa pitäisi noita olla ollenkaan. Jos on niin miksi ihmeessä niitä läppien akseleita ei voi leikata poikki ja tehdä 5mm kierrettä niihin tulppiin ja laittaa ihan lyhyt pultti siihen. Ei tarttee pelätä että jotain tippuisi

[Jisv]

En nyt mene vannomaan mutta eihän manuaalissa pitäisi noita olla ollenkaan. Jos on niin miksi ihmeessä niitä läppien akseleita ei voi leikata poikki ja tehdä 5mm kierrettä niihin tulppiin ja laittaa ihan lyhyt pultti siihen. Ei tarttee pelätä että jotain tippuisi

Hyvä ettet vannonut, sillä vituiks olis menny. M47n:ssä on aina läpät, vaihteistosta riippumatta. Eikä sinne tosiaan mitään muttereita kannata laittaa.

[anspa87]

Hyvä ettet vannonut, sillä vituiks olis menny. M47n:ssä on aina läpät, vaihteistosta riippumatta. Eikä sinne tosiaan mitään muttereita kannata laittaa.

Kylläpäs kivasti sanoit. Hävettääkö? Edit: Mikä vittu teitä porilaisia vaivaa? Huono itsetunto?

[Jisv]

Kylläpäs kivasti sanoit. Hävettääkö?

Ei hävetä, mutta jos otit tuosta itseesti, niin se on harmillista eikä toki tarkoitettua. Eikä tartte niitä herneitä ottaa seuraavastakaan: Nuo konetyypit, joissa läpät on, on vaan käsitelty jo kymmenissä topiceissa. Poisto-ohjeita löytyy samoin kymmeniä.
Ja jostain ihmeen syystä aina näihin topicceihin löytyy joku, joka kertoo, ettei manuaalivaihteisissa autoissa ole läppiä, vaikka asiaa on koitettu joka kerta korjata.

Niitä ohjeita löytyy vaikka tuolta http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=142800&page=3
searchilla lisää.

[DropIt]

Tarviiko ostella uusia tiivisteitä imusarjaa irti käytettäessä? :think

[jsr85]

Tarviiko ostella uusia tiivisteitä imusarjaa irti käytettäessä? :think

Ei tarvi.

[Räsis]

Eikä sinne tosiaan mitään muttereita kannata laittaa.

Ei varmaan moni oo muttereita laittamassa.

Kuusiomutteri aka. mutteri


Kuusioruuvi aka. pultti

[Jisv]

Ei varmaan moni oo muttereita laittamassa.

Kuusiomutteri aka. mutteri


Kuusioruuvi aka. pultti

Postaaja numero kaksi oli mielestäni selvästi laittamassa?

[Thuppu]

Älkää nyt hyvänen aika mitää muttereita tunkeko sinne imusarjan sispuolelle! Tommosilla vaan niin pääsee kaikista helpommalla ja tietysti läppälaipan ulkopuolelta ruuvataan kiinni.



Koko 4,5x15 tai 5x15 toimii hyvin ja hieman tiivisteliimaa väliin niin ei öljykura sotke koneenkylkeä. Ei tarvi tehä erikseen mitää kierteitä.

[Räsis]

Postaaja numero kaksi oli mielestäni selvästi laittamassa?

No katos perhena niinhän ehdottelikin. My mistake. Arvelin, että oisit viitannu siihen tekstiin mitä lainasit ja tapahtunut klassinen virhe.

[Jisv]

No katos perhena niinhän ehdottelikin. My mistake. Arvelin, että oisit viitannu siihen tekstiin mitä lainasit ja tapahtunut klassinen virhe.

Joo, koko topicci on mennyt jo aika sekavaksi, mutta mitäs näistä.

[Mauritius]

Ei tarvi.

Itse ainaki laitoin uudet tiivisteet kun vanhat olivat aika huonossa kunnossa.

Ei missään nimessä mitään muttereita imusarjan sisäpuolelle. Itse laitoin ulkopuolelta M5x10 joka teki itsestään jengat runkoon ja paljon tiivisteliimaa väliin. Toinen vaihtoehto on ostaa alumiiniset tulpat ebaysta.

Paljon pitää konehuoneesta irroittaa ennenkuin imusarja tulee pois mutta kumminkin ihan basic-homma.