E46 330 Ci - Käy huonosti, pätkii ym.

[TheKnight]

Moikka.

Autoon siis syttyy suht. säännöllisesti moottorivalo aina sen jälkeen kun sen testerillä sammuttaa. Huomasin, että moottorivalo alkaa aina palaa kun testeri ilmoittaa neljästä (4) eri viasta. Onko tuo moottorivalo siis vain jokin ns. sivuoire?

Myös ihmettelin että voiko se olla tuo imuvuoto, koska viat ovat tosiaan satunnaisia. Välillä kun auton käynnistää, se käy huonosti, ja välillä taas todella hyvin (paloi moottorivalo tai ei). Välillä myös DSC ja EML -valot syttyvät, mutta kun auton käynnistää uudelleen niin ne häviävät - ainakin hetkeksi. Joskus myös syttyvät lähes heti uudestaan.

Kyllä sieltä imusarjan suunnilta (ainakin omasta mielestäni) tosin kuuluu jonkinlaista suhinaa.

Vikakoodit jotka äsken otin (4 kpl, välillä ollut myös 5-6):

P1083
P1085
P0171
P0174

Jokakerralla olleet ainakin nuo neljä valoa palamassa.

Oletko nyt tarkastanut siitä IMM:lta lähtevältä haitariputkelta ne imuvuodot? Jos siellä on joku hiushalkeama, niin se ei välttämättä jatkuvasti ohivuoda niin pahasti. Silloin se vika voi esiintyä satunnaisemmin. Jos haluat pelata varman päälle, niin uusit koko putken kerralla ja ei tarvitse arpoa.

[creative 22]

Ko. autossa, jos MAF-signaali katoaa, tippuu myös vakionopeuden säädin pois
pelistä.Voi toki johtua muustakin, tarkista myös kaasuläppäkotelon kiinnitys (EDK) imusarjaan, 4 pulttia 10mm kannalla.Ja kuten jo muut kehottivat, kaikki imuputket ja huohotinletkut tarkistaa erittäin huolellisesti.Myös DISA siinä imusarjan kyljessä voi aiheuttaa imuvuodon.

[unskelotti]

Vikakoodit jotka äsken otin (4 kpl, välillä ollut myös 5-6):

P1083
P1085
P0171
P0174

Mulla oli DISA rikki, ja antoi mm. P0171- ja P0174-koodit (sekä pytyt 1-3 että 4-6 käy laihalla). Imuvuotohan sullakin jossain on. DISA on helppo tsekata: se on kahdella torxilla kiinni imusarjan kyljessä, eikä tartte irrottaa mitään muuta, jotta sen saa irti.

[TheKnight]

Mulla oli DISA rikki, ja antoi mm. P0171- ja P0174-koodit (sekä pytyt 1-3 että 4-6 käy laihalla). Imuvuotohan sullakin jossain on. DISA on helppo tsekata: se on kahdella torxilla kiinni imusarjan kyljessä, eikä tartte irrottaa mitään muuta, jotta sen saa irti.

Minulla oli myös samat vikakoodit ja imusarjan takana olevat kumitulpat oli vaihtokunnossa. Eli ei se vikakoodi suoraan kerro mikä on rikki. Paras aina tarkastaa joku paikka ja korjata sekä sen jälkeen suorittaa koeajo tai vaihtoehtoisesti tarkastaa kaiken kerralla. Kyllä tuo silti edelleen kovasti ainakin imuvuotoon viittaa.

[degneva]

Morjes.

En ole autoa tarkemmin kerennyt tutkailemaan, kun ei ole autotallia ollut saatavilla.

Tein kuitenkin sellaisen huomion, että auto toimii pakkasella paljon huonommin kuin nollakelillä; parin viikon nollakelien aikana auto toimi kuin unelma, eikä sytyttänyt mitään valoja palamaan.

Nyt kun on taas rajummat pakkaset, niin jo palaa valoja kuin joulukuusessa ja joutokäynti aaltoilee todella paljon.

P1501 Idle Speed Control Valve Stuck Closed

Tuon valon syttyessä alkaa moottorivalokin palaa. Testeri kuitenkin sanoo melko useasti että bank1 & bank2 käy laihalla seoksella.

EML valon syttyessä kun kaasupolkimen päästää vapaaksi, niin perästä kuuluu "nytkähdys", aivan kuin perä olisi irti.

...

Tässä taas pientä tilannepäivitystä. Pitää tarkastaa nuo edellisetkin vaihtoehdot kunhan tosiaan saan taas tallin käyttööni.

Kiitos jo tähän asti ehdotetuista vioista!

[Hemi]

Morjes.

En ole autoa tarkemmin kerennyt tutkailemaan, kun ei ole autotallia ollut saatavilla.

Tein kuitenkin sellaisen huomion, että auto toimii pakkasella paljon huonommin kuin nollakelillä; parin viikon nollakelien aikana auto toimi kuin unelma, eikä sytyttänyt mitään valoja palamaan.

Nyt kun on taas rajummat pakkaset, niin jo palaa valoja kuin joulukuusessa ja joutokäynti aaltoilee todella paljon.

P1501 Idle Speed Control Valve Stuck Closed

Tuon valon syttyessä alkaa moottorivalokin palaa. Testeri kuitenkin sanoo melko useasti että bank1 & bank2 käy laihalla seoksella.

EML valon syttyessä kun kaasupolkimen päästää vapaaksi, niin perästä kuuluu "nytkähdys", aivan kuin perä olisi irti.

...

Tässä taas pientä tilannepäivitystä. Pitää tarkastaa nuo edellisetkin vaihtoehdot kunhan tosiaan saan taas tallin käyttööni.

Kiitos jo tähän asti ehdotetuista vioista!

Etsi se imuvuoto ja lopeta ihmettely/arpominen.

[Tourinki]

Mitenkäs kävi?

Etsi se imuvuoto ja lopeta ihmettely/arpominen.

Terve

Mitenkäs tämän ongelman kanssa kävi? selvisikö vika/viat?

Täällä e39 525iA Touring -02, 226 000 km jossa samanlaisia ongelmia esim. koodi p1085. (jäähdytinkin sanoi sopivasti itsensä irti).

-Pasi

[Hemi]

Terve

Mitenkäs tämän ongelman kanssa kävi? selvisikö vika/viat?

Täällä e39 525iA Touring -02, 226 000 km jossa samanlaisia ongelmia esim. koodi p1085. (jäähdytinkin sanoi sopivasti itsensä irti).

-Pasi

Imuvuoto myös todennäköisimmin sinulla.
Eli siellä alkaa tuon ikäisissä m52/m54 moottoreissa olemaan melkoisen paljon haurasta kumi/tiivisteosaa, joka sitten hiemankin vuotaessaan aiheuttaa juurikin kerrotut vikakoodit+oireet.