E46 ohjauksen nykiminen

[|auri]

Oireet alkoivat suunnilleen samaan aikaan. Eli keulassa kolahtelee hitaassa vauhdissa terävissä töyssyissä, se varmaan johtuu jostain puslasta, koska koiranluut on 4tkm sitten vaihdettu ja niisä ei ollut väljää yhtään kun sitä nosturilla kokeilin. Mutta mikähän ton ohjauksen "nykimisen" mahtaa aiheutta? 60-75km/h nopeuksissa kun rattia kääntää hitaasti edestakaisin tuntuu sellanen pykälä ohjauksessa ja ehkä aavistuksen täristää tossa vauhdissa. Mitään muuta oiretta ei ole, ei vetele eikä ole outo ajaa.

E: Alatukivarren takapuslassa näkyi pieni välys kun kädellä heilutteli tukivarresta, siinä ei varmaan saa olla yhtään välystä jos kädellä heiluttelee:think?

[Jisv]

Oireet alkoivat suunnilleen samaan aikaan. Eli keulassa kolahtelee hitaassa vauhdissa terävissä töyssyissä, se varmaan johtuu jostain puslasta, koska koiranluut on 4tkm sitten vaihdettu ja niisä ei ollut väljää yhtään kun sitä nosturilla kokeilin. Mutta mikähän ton ohjauksen "nykimisen" mahtaa aiheutta? 60-75km/h nopeuksissa kun rattia kääntää hitaasti edestakaisin tuntuu sellanen pykälä ohjauksessa ja ehkä aavistuksen täristää tossa vauhdissa. Mitään muuta oiretta ei ole, ei vetele eikä ole outo ajaa.

E: Alatukivarren takapuslassa näkyi pieni välys kun kädellä heilutteli tukivarresta, siinä ei varmaan saa olla yhtään välystä jos kädellä heiluttelee:think?

Äkkipäiten veikattuna, jos puslassa tuntuu kädellä heilutellen väljyyttä, niin selittää noi molemmat ongelmat.

[erese]

Veikkaus myös kulahtaneelle puslalle, itsellä juuri nykinä katosi tukivarsien puslien vaihdon jälkeen

[NokiLeka]

Ja kun niitä puslia tarkistelee, niin kannattaa myös tarkistaa iskarin yläpäät. Jos laakerit loppu niin takeltelee. Oireena siis molemmat mainitsemasi, eli kolina ja takeltelu.

[|auri]

Puslat vaihdettiin, kolina loppui mutta toi ohjauksen takeltelu jäi. Jännä sinäänsä, että ennen takelteli 60-75 vauhdissa, nyt takeltelu siirtyi 75-80km/h ja loppuu tossa 80km/h seinään:think

[tmee]

Puslat vaihdettiin, kolina loppui mutta toi ohjauksen takeltelu jäi. Jännä sinäänsä, että ennen takelteli 60-75 vauhdissa, nyt takeltelu siirtyi 75-80km/h ja loppuu tossa 80km/h seinään:think

raidetangon nivelet kannattaa tarkistaa..?

[|auri]

Raidetangoissa ei tuntunut väljää kun niitä nosturilla heiluttelin. Jännä juttu, kun puslat laitettiin kiinni ja lähdin koeajolle ohjaus ei täristänyt yhtään, auto seisoi 3h parkissa ja kun lähdin ajamaan kotiin alkoi toi tärinä 80km/h vauhdissa. No äsken kun kävin ajamassa ohjaus nyki ihan entiseen malliin:think.

E: Niin ja ohjaustehostimen säiliössä oli todella vähän öljyä ja ne öljyt oli sellasta punaruskeeta skeidaa. Ostin Redlinen punasta ATF öljyä ja täytin sillä säiliön, mutta ei mitään vaikutusta.

[e46touring]

öljyn tyyppi ??

Raidetangoissa ei tuntunut väljää kun niitä nosturilla heiluttelin. Jännä juttu, kun puslat laitettiin kiinni ja lähdin koeajolle ohjaus ei täristänyt yhtään, auto seisoi 3h parkissa ja kun lähdin ajamaan kotiin alkoi toi tärinä 80km/h vauhdissa. No äsken kun kävin ajamassa ohjaus nyki ihan entiseen malliin:think.

E: Niin ja ohjaustehostimen säiliössä oli todella vähän öljyä ja ne öljyt oli sellasta punaruskeeta skeidaa. Ostin Redlinen punasta ATF öljyä ja täytin sillä säiliön, mutta ei mitään vaikutusta.

ja mitähän siinä täyttökorkissa luki ei kai vaan CHF 11 S ONLY ??
jos luki CHF 11s niin huuhtele systeemi HYVIN täytä oikealla öljyllä
ja palaa AJAMISEN ILOON vai miten se vanha mainos meni.

[|auri]

ATF Only lukee korkissa.

[e46touring]

lisää arvauksia ??

ATF Only lukee korkissa.

No hyvä juttu ettei ole "väärää" öljyä.

Olisikohan käynyt niin että pumppu kulunut loppuun ja pumpun siivistä irronnut
pakeliitti moska on kulkeutunut hammastankoon sinne sektori venttiileille ja
aiheuttaa em. oireet. Sitä ruskeaa skeidaahan siellä öljysäiliön pohjalla vissiin oli
ihan riittävästi ?

Tyhjennä säiliö öljystä laita tilalle joku hiilivetyliuotin ja nosta auton etupää ylös
kone käyntiin ja rattia laidasta laitaan niin huuhtoutuu se moska irti.
tyhjennä huolellisesti systeemi ja
Öljyt takaisin ja kädet kyynärpäitä myöten ristiin että auttoi.

Muutenhan tuossa ei auta kun aloittaa osien vaihto pumpusta ja edetä kalliimpaan
hammastangon suuntaan.

[|auri]

Ei säiliön pohjalla mitään moskaa ollut, nesteet vaan oli muuttunut sellaseksi punaruskeaksi. Ei kyllä yhtään huvittais noita öljyjä vaihdella. Ihmetyttää vaan se, että ohjaus oli lähes normaali heti puslien vaihdon jälkeen ja 3h seisonnan jälkeen taas tärinä alkoi.

[e46touring]

Ei säiliön pohjalla mitään moskaa ollut, nesteet vaan oli muuttunut sellaseksi punaruskeaksi. Ei kyllä yhtään huvittais noita öljyjä vaihdella. Ihmetyttää vaan se, että ohjaus oli lähes normaali heti puslien vaihdon jälkeen ja 3h seisonnan jälkeen taas tärinä alkoi.

olisikos ilmiö vesi jäätyy pakkasessa mahdollinen syy ja seuraus ??
ts. vettä öljyn seassa ilmiö.
Ai niin siellä säiliön pohjallahan on tiheä sihti olisikohan se "tukossa"
yleensä noissa ollut säiliön pohjalla moskaa ihan riittävästi.
tullut paskasimmat pestyä tuolla liuotinainetta kierrättämällä systeemillä.

[|auri]

Toi on käynyt itelläkin mielessä, kai se on pakko vaihtaa ne öljyt sinne ja jos samalla vaihtais ne vuotavat letkut. Pitäis varmaan ostaa Corollakun menee niin saatanasti rahaa tän Bemarin kanssa.

[NokiLeka]

Katoitteko ne yläpään laakerit?

[|auri]

En mä kerinnyt kun ottaa ne kumitulpat pois ja tökkäsin vähän vaseliiniä sinne. Jos toi vika olis siinä iskarin laakerissa niin eikö sen pitäisi jo tuntua ihan pienissäkin nopeuksissa? Koulussa nopeasti tyhjäsin ton ohjaustehostimen säiliön ja uudet tavarat sisään ja ilmaus, muutaman kerran toistin ton mutta ei vaikuttanut mihinkään. Ja mainitaan nyt sekin, että kun rattia pyörittää paikallaan kuuluu pieni rutina.