E46 nykii jarruttaessa ja täristää rattia (edelleen)

[Antsah]

Eli tästä ongelmasta on täällä tullut ennenkin kyseltyä ja muita ketjuja luettua, mutta eipä tuo ota ratketakseen.

Eli auto pysähtyy nykien esim liikennevaloihin hidastaessa. Nykii esim 20km/h vauhdistakin jarruttaessa. (Ikäänkuin pulssimaista nykimistä ottaa-ei ota-ottaa)

Edellisen lisäksi n. 60-> tärisyttää rattia jarruttaessa.

Alkaa kyllä kärsivällisyys loppua kun ei tuota vika tunnu saavan korjattua mitenkään. On vaihdettu edestä käytännössä kaikki alustan osat, jarrusatulatkin. Takaa on uusittu levyt+palat ja satulan tiivisteet, yms liut.. Etulevyjen vaihdollahan tuo muutaman tuhat kilsaa pysyi poissa, mutta tuli sitten ilmeisesti lasittumisen jälkeen uudestaan.

Olen ollut nyt keväällä huomaavinani, että teräviin lumi/jää möykkyihin tiellä ajaessa jostakin edestä kuulu aavistuksen omainen kolahdus. Ei kyllä hajua mistä se vois sitten tulla.

Neuvoja otetaan vastaan vai vaihdetaanko Avensikseen, alkaa kieltämättä olevan aika houkutteleva vaihtoehto

Voiko takapään puslat vaikuttaa tähän? Edellisessä katsastuksessa ei kyllä löytynyt sieltä ainakaan huomautettavaa.

Tässä ketjussa vaikutti olevan samat tärinäsouvi ja nykivä pysähtyminen ja korjauskeino oli ilmeisesti auton vaihto http://www.btcf.fi/forum/showthread....131442&page=11

[b00ster_]

Iskareiden yläpään "mikälie" kumi?

[Antsah]

Jos meinaat laakeria niin ne on vaihdettu

[b00ster_]

Jos meinaat laakeria niin ne on vaihdettu

En, vaan sitä yläpään "kumia", mikä on koko iskariin tulevan kiinnityksen välissä..
jos vika ei oo alhaalla nii lähdetään ylöspäin.

[Antsah]

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47N/LHD/N/2003/january/browse/front_axle/guide_support_spring_pad_attaching_parts/

Mikä näistä?

Mun mielestä siellä ei paljon kumia ole muussa kuin jousien kierteissä yläpäässä, eli tuo osa 8

[mijuko]

Älä vaihda Avensikseen
Osia ootki jo vaihdellu, mutta tukivarsia veikkaan:think
Jos täristää jarruttaessa ja keulassa kolahtaa...
Esim. hidasteet ja katukiveykset kolauttaa, sekä myös kovemmissa vauhdeissa loivasti kääntyvissä kurveissa voi vatkata rattia.

Se on niinku heikot ranteet etunojapunnerruksessa

[Antsah]

Sehän se vaan on kun etupäästä on vaihdettu kaikki tukivarret ja puslat. Ei muuttunut noiden vaihdolla miksikään.

Voishan noita taas toki väännellä, mutta epäilen kyllä että ei sieltä mitään konkreettista löydy.

Mun mielestä hidasteet ja kivetykset ei aiheuta kolahdusta, ennemmänkin erittäin terävät ja tiheässä olevat möykyt, esim "nimismiehenkiharat" Silloinkin kyllä saa radion ottaa pois päältä, että sen pienen kolahduksen erottaa.

[mijuko]

Sehän se vaan on kun etupäästä on vaihdettu kaikki tukivarret ja puslat. Ei muuttunut noiden vaihdolla miksikään.

Voishan noita taas toki väännellä, mutta epäilen kyllä että ei sieltä mitään konkreettista löydy.

Mun mielestä hidasteet ja kivetykset ei aiheuta kolahdusta, ennemmänkin erittäin terävät ja tiheässä olevat möykyt, esim "nimismiehenkiharat" Silloinkin kyllä saa radion ottaa pois päältä, että sen pienen kolahduksen erottaa.

Omastani käytiin syksyllä alusta läpi ja vaihdettiin tarpeelliset osat.
Silti keulassa klonksaa ja kolisee nimenomaan kiharoissa... tärinöitä en ole
huomannut jarruttaessa tai muutenkaan.
Melkein salaa toivoo, että se katsastusmies sieltä vian löytää

[Antsah]

Melkein salaa toivoo, että se katsastusmies sieltä vian löytää

Sitähän tuota viimeksikkin tuli toivottua, sanoinkin katsastusmiehelle, että katsella tarkasti se alusta.

Eipä se mitään löytänyt, enemmän sillä kiinnosti kun heidän iskaritestinsä näytti mitä sattuu Alkaa tuntua henkimaailman jutuilta nämä tärinät. Ehkä Kuu ja Mars on väärässä asennossa Maahan nähden.

[b00ster_]

http://bmwfans.info/parts/catalog/E4...taching_parts/

Mikä näistä?

Mun mielestä siellä ei paljon kumia ole muussa kuin jousien kierteissä yläpäässä, eli tuo osa 8

No täytyy omasta käydä vähän kattomas mutta kattelee silmin päällisin puolin.
(toki tämäkin vain yksi vaihtoehto viasta)

[Antsah]

Tulipa tuossa mieleen, että voiko aiheutua epätasaisesta jarrupaineesta? Eli jarrupaineensäädin tai jokin vastaava osa viallinen. Mitenhän tuon voisi todeta?

Ja mistähän johtuu, että vanteet ei tunnu pysyvän tasapainossa? Tasapainotin kaikki talvivanteet alkutalvesta ja nyt vaihdoin vanteiden paikkkaa, niin takana olleet on aivan epätasapainossa kun alkoi vatkaamaan rattia ihan ilman jarruttamistakin.

[Moosmann]

Missäs kunnossa siinä on iskunvaimentimet?

[NokiLeka]

Olen tänne aiemminkin laittanut lainauksen TIS:n ohjeesta, jossa mainitaan jarrujen epätasainen ottaminen.

Eli tämän:

[Antsah]

Iskarit on uusittu.

Mitä tuosta ohjeesta ymmärsin niin tuossa puhutaan jostain nopean jarruttamisen alkuvaiheen yhteydessä tapahtuvasta vatkaamisesta.

Mutta missähän tuo restrictor valve mahtaa sijaita ja tuossa käsketään vaihtamaan?

Löysinkin tuon sijainnin netin syövereistä, tuossa samassa ohjeessa tosin lukee,että tuo venttiili on vakiona jo tässä -03:ssa. Mutta voiko se sitten vioittua?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47N/RHD/N/2003/january/browse/brakes/brake_master_cylinder/

Numero 5

Eihän tuo kyllä kallis ole vaikka vaihtaskin

[Nifa]

Sitähän tuota viimeksikkin tuli toivottua, sanoinkin katsastusmiehelle, että katsella tarkasti se alusta.

Eipä se mitään löytänyt, enemmän sillä kiinnosti kun heidän iskaritestinsä näytti mitä sattuu Alkaa tuntua henkimaailman jutuilta nämä tärinät. Ehkä Kuu ja Mars on väärässä asennossa Maahan nähden.

Mitäs se iskaritesti näytti? Jos vehkeet on kalibroitu niin kyllähän se aika valehtelemattomasti sen kertoo mitä se mittaakin. Velipojalla oli E34:ssa 20% heittoa takana iskareissa, vaikka iskarit täysin kunnossa. Aiheuttajana oli, takana kuskin puolella, iskarin yläpään kiinnitys joka oli aivan haperona. :P