E46 320d: Ei käynnisty aina, nokka-akselin asentotunnistin?

[juhop]

Eli oireet ovat seuraavia ja satunnaisia eli joskus käynnistyy ja joskus ei millään:

Virrat kun kääntää päälle niin polttoainepumppu kuskin penkin alla kuulostaa toimivalta mutta tankista kuuluu epämääräistä porinaa. Auto ei lähde käyntiin, vain vähän lupailee.

Vikakoodeja ei ole vielä luettu kun ei ole itsellä laitteita.

Mistä tuo tankissa tapahtuva poreilu ja tämä käynnistymisen vaikeus voisi johtua?

Yksi suutin oli märkä. Jääkö rikkinäisestä suuttimesta vikakoodia?




ps. Haulla ei löytynyt mitään sopivaa. Rele napsuu hanskaluukun takana eli lienee ehjä.

[e46touring]

siirtopumppu ?

[QUOTE=juhop;2342261]
Mistä tuo tankissa tapahtuva poreilu ja tämä käynnistymisen vaikeus voisi johtua?

Yksi suutin oli märkä. Jääkö rikkinäisestä suuttimesta vikakoodia?

Todennäköisesti tankissa oleva pumppu tullut tiensä päähän.
jos kuskinpenkin kohdalla auton alla oleva pumppu käy niin rele
ja sähkön syöttö lienee siltä osin kunnossa. nämä molemmat pumput ohjataan
samalla releellä ja sulakkeella.
eli takapenkki pois ja oikealta puolen pohjaluukku auki ja pumppu pois tankista ja uusi tilalle
tokihan tuon voi ennen irroitusta mitata onko ns.kunnossa.
12v dc sähköä ja virtamittari tankissa oleva pumppu ottaa n. 3 A virtaa

rikkinäisestä suuttimesta jää vikakoodia tulkinnasta sitten riippuu mikä vika
suuttimista voi sopivalla ohjelmalla (INPA tai DIS ) mitata ns.korjausarvon

[juhop]

Mitähän tuo tankissa sijaitseva pumppu mahtaa maksaa? Motonetissä ei näyttäisi olevan.

[Esal]

Mitähän tuo tankissa sijaitseva pumppu mahtaa maksaa? Motonetissä ei näyttäisi olevan.

Tarvikepumppu n.200 kun mukana polttoaineanturi. Pelkkä pumppu Pierburg jotain 120 jos löytää, viime kesänä odotin yli 2kk ko. pumppua.

Tossa yksi, mutta toimitusaika nyt pitkä:

http://suomi.schmiedmann.com/3_sarja/E46/Varaosat_-_moottori_ja_voimansiirto/polttoainejarjestelma/sivu1.htm#18196

Katso nyt kuitenkin mittariston salavalikosta ne tankinpuoliskojen polttoainemäärät, ettei oikea ole nollassa. Voisi vaikka ajella kun ei päästä liian tyhjäksi.

[Cell]

Jos se on samanlainen kuin E39:ssä, tankinpumppu on VDO ja löytyy kahalta. Tecdoc ei näytä oikeaa pumppua joten varaosaliikkeestä kysymällä eivät osaa antaa oikeaa, mutta haulla löytää ainakin mun postauksen jossa on numerot ym.

[sonikk]

Jaahas, sulla näyttää huono tsägä jatkuvan autojen kanssa..

Sori

[Raine]

.........

[Esal]

Genuine partsilla saksassa tankkipumppu 70,15€ + rahti, kuvasta osanumero 3.


Kraftstoffpumpe / Fullstandsgeber - BMW Teilekatalog

Eipäs, tuo 3 on se injektori, pumppu tavallaan mutta ei kyllä sisällä mitään sähköistä tai liikkuvaa osaa, eikä siten kyllä rikkikään mene. Pumppu on tuossa osassa nro 1 mutta ei erikseen tässä numeroitu.

[Raine]

...........

[schwarze]

Vikakoodeja ei ole vielä luettu kun ei ole itsellä laitteita.

Kannattaa luetuttaa noi vikakoodit ja katsoa livedataa ennen suurempia hankintoja. Nimimerkki Nixu taitaa olla siellä päin passelisti...

[juhop]

nixu kävi lukemassa vikakoodit:

nokka-akselin tunnistimesta ja raili-paineesta oli jäänyt koodit.

Suuttimien korjausarvot ja paineet oli nyt käynnisteltäessä ok.

No auto lähtikin tällä kertaa käyntiin.

Pitää seuraavaksi koittaa saada se siihen tilaan ettei käynnisty ja koittaa suuttimien paluuletkuista sitä ohivuotoa testata.

[_nixu_]

Tuommoista siellä oli:
4B90 4B90 (0) Raildruckueberwachung Start
Error counter: 255
Logistic counter: 18
2. Umweltsatz
Mileage 282500 km
mittlere Motordrehzahl 772.24 rpm
Kühlmitteltemperatur 45.02 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 456.81 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 20.48 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 409.57 mg/Hub
Ladedruckwert 1004.29 hPa
linearisierter APP1 0.79 %
Batteriespannung 10854.00 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Atmosphärendruck 1004.29 hPa
Signal or value above threshold
Test conditions not yet fulfilled
Error not present now, but already stored
Error would not cause a warning lamp to light up

4AB2 XXXX Unbekannter Fehlerort
Error counter: 0
Logistic counter: 37
Mileage 283080 km
mittlere Motordrehzahl 2233.98 rpm
Kühlmitteltemperatur -50.26 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 0.00 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 0.00 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub
Ladedruckwert 0.00 hPa
linearisierter APP1 0.00 %
Batteriespannung 0.00 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Atmosphärendruck 0.00 hPa
No signal or value
Test conditions fulfilled
Error not occurred yet
Error would not cause a warning lamp to light up


4B71 4B71 (0) ZMS Pulsation
Error counter: 18
Logistic counter: 40
2. Umweltsatz
Mileage 283140 km
mittlere Motordrehzahl 0.00 rpm
Kühlmitteltemperatur 40.01 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 275.66 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 0.00 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub
Ladedruckwert 1004.29 hPa
linearisierter APP1 0.00 %
Batteriespannung 11988.00 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Atmosphärendruck 994.45 hPa
Implausible signal or value
Test conditions fulfilled
Error not occurred yet
Error would not cause a warning lamp to light up

3EC0 3EC0 (0) Nockenwellengeber
Error counter: 125
Logistic counter: 40
1. Umweltsatz
Mileage 281730 km
mittlere Motordrehzahl 1351.42 rpm
Kühlmitteltemperatur 69.10 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 441.06 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 0.00 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 529.28 mg/Hub
Ladedruckwert 1053.52 hPa
linearisierter APP1 0.00 %
Batteriespannung 14094.00 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 35.53 km/h
Meta-Status der KW- und NW-Ereignisverwaltung 48.00 -
2. Umweltsatz
Mileage 283140 km
mittlere Motordrehzahl 193.06 rpm
Kühlmitteltemperatur 41.01 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 480.44 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 24.02 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 390.66 mg/Hub
Ladedruckwert 994.45 hPa
linearisierter APP1 0.00 %
Batteriespannung 11502.00 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Meta-Status der KW- und NW-Ereignisverwaltung 3.00 -
Signal or value above threshold
Test conditions fulfilled
Error not present now, but already stored
Error would not cause a warning lamp to light up


Olisko se sittenkin tuo nokka-akselin tunnistin joka reistaa lämpimänä.
Tosiaan nyt auto starttasi heti ja kaikki arvot oli ok rajoissa, ei vikakoodeja nollauksen jälkeen.

[tonttu81]

Juuri kuukausi sitten samojen oireiden kanssa painineena ja kyseisen vian aiheutti tankissa ehtoon puolelle mennyt pumppu. Minulla oireili aina kun tankki meni puolilleen, löi tauluun ajaessa dde:valon ja matkan teko loppui hetken päästä. Myöskin inpalle jätti vikakoodit alhaisesta railpaineesta, sekä startatessa iloisen porinan polttoaine linjasta/tankista. Korkeapainepumpulle kulkevassa läpinäkyvässä letkussa kulki ilmaa. Tankin pumpun irrottelin pariinkin kertaan ja se toimi aina moitteetta ollessaan pois tankista. Pumppu siirtää apukuskin puolelta löpön kuskin puolelle josta se sitten jatkaa se sucking jet pumpun avulla pois tankista ja siirtopumppu nostaa paineen linjastossa riittäväksi korkeapainepumppua varten. Joten kun pumppu sippaa apukuskin puolella, tämä kuskinpuolen pinta laskee niin alas jotta se saa linjastoon ilmaa sieltä puolen ja tästä tämä ruplutus... Joten suosittelen sitä tankin pumppua, olihan se omaanikin riskiostos koska irrallaan ollessa pelasi, mutta pumpun vaihdon jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia. 200e hankinta varaosana ja vdo:n pumppu ja autona 320d -02 M47N ja kuvan osanumero 1 http://www.realoem.com/bmw/showparts...73&hg=16&fg=15
Tankki kannattaa tankata täyteen, jos silloin toimii niin pumppuvika melko varma.

[schwarze]

nixu kävi lukemassa vikakoodit:

nokka-akselin tunnistimesta ja raili-paineesta oli jäänyt koodit.

Suuttimien korjausarvot ja paineet oli nyt käynnisteltäessä ok.

No auto lähtikin tällä kertaa käyntiin.

Pitää seuraavaksi koittaa saada se siihen tilaan ettei käynnisty ja koittaa suuttimien paluuletkuista sitä ohivuotoa testata.

Ei muuta kuin uusi tunnistin nokka-akselille, rail herjat loppuu myös sitten siihen.

[juhop]

Joo vaihdoin nokan tunnistimen ja auto on tosiaan lähtenyt käyntiin siitä lähtien.