E46 330D Tehot kateissa? Swirl Flap actuator?

[Fr3aky]

Riiseli päätti ilmeisesti protestoida myyntiään vastaan pahemman kerran.

Lyhesti: mikä vikana jos -04 330D ilmoittaa vikakoodia "swirl flap actuator" ja puolet tehoista on kateissa? Imusarjan läpät autosta on poistettu viime kesänä ja käsittääkseni tuo vikakoodi viittaa niihin?

Ja pidempi sepostus:

Tässä viimeisen pari kk tuossa diiselissä oli sellainen vika, että auto starttasi, mutta sammui samantien kun startin pyörittämisen lopetti ja tuohon vaihdettiin siirtopumppu, hehkut ja lopulta päärele, joka vian sitten korjasi. Tuota päärelettä en suoraan päässyt vaihtamaan kun vika selvisi pääsiäisenä, eivätkä varaosapuojut olleet auki. Tarjosin sitten vanhalle releelle wd40:stä, nyt sitten muutaman päivän ajelin tuolla "korjatulla" releellä ilman mitään ongelmia.

Nyt sitten tuo rele paukahti tänä aamuna lopullisesti ja kun uusi rele vaihdettiin tilalle, niin auto kyllä starttaa ja toimii muuten normaalisti, mutta n. puolet tehoista katosi jonnekkin.

Vikakoodit tuosta lukasin inpalla ja laite näyttää jokaisen startin jälkeen ilmoittavan vikakoodia "swirl flap actuator". Ilmeisesti tuo vika on Imusarjan läppiin viittaava? Läpät tuosta autosta on poistettu viimekesänä, joten mitäköhän ihmettä tuo nyt sekoilee? Aiemmin auto ei missään välissä ole noista läpistä vikakoodeja ilmoitellut, vaan vasta nyt kun tuo rele vaihdettiin uuteen.

Eihän sattumoisin jollakulla toisella olisi samanlaista tullut vastaan?

[DerPastor]

Kannattaa tarkastaa tulivatko kaikki alipaineletkut kunnolla kiinni ja että ne olivat ehjiä.

[Gustaff]

Ääni täältäkin jollekin alipaineletkulle. Swirl-läpät = vnt-ahtimen ohjausläpät joita ohjataan alipaineella.

[Rahu]

Kyllä se ihan imusarjassa olevien läppien actuatoria/solenoidia tarkoittaa, asustaa siinä imusarjan takakulmassa öljytikun kiinnityksestä muutama sentti.

[Clavurion]

Lieneekö tässä autossa läppien ohjaus alipainesolenoidin sijaan sähköisellä servolla? Vastaava vikakoodi on tullut yhdestä tuollaisesta vastaan. Vikakoodi jäi vaikka läpät olivat pois, itse servo liikkui vapaasti ja johdotus vaikutti olevan kunnossa. Lopputulemasta en sitten tarkemmin tiedä.

[Fr3aky]

Noniinno, tämä menee mielenkiintoiseksi.

Tänään oli tarkoitus lähteä purkamaan imusarja ja tutkimaan mitä se on syönyt, mutta vika olikin kadonnut tuossa yön aikana itsestään. Nollailin vikakoodit ja vika ei enää palannut kun auton useampaan otteeseen starttasin ja ajelin reilun 100km töiden takia.

Olisikohan mahdollisesti tuo imusarjan läppiä liikutteleva tanko ollut jostain syystä jumissa ja nyt se oli itsestään lähtenyt taas liikkeelle ja sen myötä vika korjaantunut?

Toisaalta toissapäivänä tarkistelin kaikki letkut ja virtaliittimet ja kiinnittelin ne uudelleen, mutta eipä tuo auto eilen vielä ainakaan normaalisti toiminut.

Ota tästä nyt sitten selvää :think