E46 M3 smgII, mihin huoltoon?

[nilikki]

Aikaisemmin yhessä topicissa kyselinki, että mitä vikaa mahtaa smgII:ssä olla, kun vaihteet, varsinkin kolmonen ei mene päälle jos kiihdyttää vähänkään rivakammin ja vaihtaa ylöspäin yli 4000rpm.
Ongelmaa ei ole saatu ratkaistua, niin tiedustelenkin että mihin tuo kannattaisi viedä huoltoon? Espoon Laakkosella on kuulemma smg-spesialisti, mutta sinne jonot on niin pitkät, että taitaa kesä olla ohi ennenku vaihteiston saa korjattua?

Vaihtesto-ongelmahan on tämmönen, että vaihteet ei mene päälle jos rivakasti kiihdyttää ja vaihtaa isommalle. Eritoten kakkoselta kolmoselle vaihdettaessa tuota tapahtuu, mutta myös herkästi kolmoselta neloselle. Vaihtaminen jää jotenkin välille, vaihteen numero vilkkuu näytössä ja auto rullaa vapaalla eteenpäin, kunnes hetken kuluttua saa toivotun vaihteen päälle tai sitten mukaan hyppää turvaohjelma ja sen mukainen vaihde.

Konepelti on avattu ja "paiskattu" kunnolla kiinni, mutta ongelma ei ole poistunut. Vikakoodeja on luetutettu, mutta ilmeisesti niistä ei mitään selkoa tullut, niin pitäisi saada auto testiin juurikin tuonne Espoon Laakkoselle tai sitten johonki muuhun paikkaan. Eli onko kellään tietoa paikoista, joissa olisi kokemusta smgII:sesta?

[WSE1]

Olen korjannut, mutta aikaa voi olla ikävä kyllä vaikemapaa saada kuin laakkoselle... diagnostiikkaan ehtinen laita privaa. Jos konepellin kytkimistä ei enää tule vikakodia vika voi olla osassa 23412229792, mutta livedatalla näkee enemmän, ja ajamalla laatikon vaihtoja testerillä vikakohde yleensä löytyy. Kiinnostaisi kyllä se mitä vikakoodeissa oli? (ja millä luettiin)

[jyrbba69]

Aikaisemmin yhessä topicissa kyselinki, että mitä vikaa mahtaa smgII:ssä olla, kun vaihteet, varsinkin kolmonen ei mene päälle jos kiihdyttää vähänkään rivakammin ja vaihtaa ylöspäin yli 4000rpm.
Ongelmaa ei ole saatu ratkaistua, niin tiedustelenkin että mihin tuo kannattaisi viedä huoltoon? Espoon Laakkosella on kuulemma smg-spesialisti, mutta sinne jonot on niin pitkät, että taitaa kesä olla ohi ennenku vaihteiston saa korjattua?

Vaihtesto-ongelmahan on tämmönen, että vaihteet ei mene päälle jos rivakasti kiihdyttää ja vaihtaa isommalle. Eritoten kakkoselta kolmoselle vaihdettaessa tuota tapahtuu, mutta myös herkästi kolmoselta neloselle. Vaihtaminen jää jotenkin välille, vaihteen numero vilkkuu näytössä ja auto rullaa vapaalla eteenpäin, kunnes hetken kuluttua saa toivotun vaihteen päälle tai sitten mukaan hyppää turvaohjelma ja sen mukainen vaihde.

Konepelti on avattu ja "paiskattu" kunnolla kiinni, mutta ongelma ei ole poistunut. Vikakoodeja on luetutettu, mutta ilmeisesti niistä ei mitään selkoa tullut, niin pitäisi saada auto testiin juurikin tuonne Espoon Laakkoselle tai sitten johonki muuhun paikkaan. Eli onko kellään tietoa paikoista, joissa olisi kokemusta smgII:sesta?

Nii ... laita se vikakoodi tähän niin voisin minäkin tietää mistä kyse.

[nilikki]

Itse en ollut mukana kun koodeja luettiin, mutta ilmeisesti tämmösiä sieltä oli ilmaantunut:

004 (joku shift locking circuit failure?)
48 (momentinmuunnin?)
93 (unknown?)

[Messier]

Tuossa vastaavia ongelmia.

http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=164364

Jos ei kunnon diagnostiikalla viat löydy, niin kysele maahantuojalta oikea paikka korjaukseen ja sovi myyjäliikkeen kanssa sinne viemisestä.

Tässähän voi olla mahdollisesti isompikin vika ja sillon on kyllä parempi olla osaava mekatsu asilla.

[nilikki]

Tuossa vastaavia ongelmia.

http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=164364

Jos ei kunnon diagnostiikalla viat löydy, niin kysele maahantuojalta oikea paikka korjaukseen ja sovi myyjäliikkeen kanssa sinne viemisestä.

Tässähän voi olla mahdollisesti isompikin vika ja sillon on kyllä parempi olla osaava mekatsu asilla.

Juu, oon tuota foorumia selaillukki. Ja myyjäliike tässä koittaa autoa (hekin siis haluavat auton asiantuntevalle mekaanikolle) testiin/huoltoon/korjaukseen saada, mutta tosiaan tuonne Espoon Laakkoselle on niin hirveest jonot, niin siksi kyselin täältä jos joku tietää muita paikkoja.

[WSE1]

Itse en ollut mukana kun koodeja luettiin, mutta ilmeisesti tämmösiä sieltä oli ilmaantunut:

004 (joku shift locking circuit failure?)
48 (momentinmuunnin?)
93 (unknown?)

48, oikeasti smgllä "gear not changeable" on seurausta siitä ettei vaihteensiirron fyysinen asento osu asentoanturin lukemahaarukkaan jonkin vaihteen kartalla. Voi tietysti johtua vivuston tökkimisestä mekaanisesti vaihdon aikana mutta ennemminkin asentoanturin virhetiedosta. Kannattaa adaptoida vaihdekartta uudelleen ja ajaa testerillä vaihtoja toistuvasti useita kertoja jotta nähdään että "kartalla" pysytään, tässä selviää myös millä vaihteella ongelma on, jos on.

[nilikki]

Eipä tuota saanu testiin ku vasta heinäkuun lopussa. Kohtalaisen kova "harmitus" päällä

[_nixu_]

Tämmöistä olis:

56 Switching-on time of hydraulic unit
Error frequency : 1
Error occured 1. times at:
current kilometres 157050.00 km
environmental temperature 17.00 Grad C
voltage supply Ubatt 11.90 V
hydraulic pump state 1.00 0/1
actual hydraulic temperature 40.00 Grad C
hydraulic pressure of rawdata 49.98 bar
clutch state 1.00 closed
gearbox state 0.00 shifted
engine speed by CAN 0.00 1/min
sensor voltage supply B 5.01 V
Error occured 2. times at:
current kilometres 0.00 km
environmental temperature -48.00 Grad C
voltage supply Ubatt 0.00 V
hydraulic pump state 0.00 0/1
actual hydraulic temperature -48.00 Grad C
hydraulic pressure of rawdata -12.48 bar
clutch state 0.00 opened
gearbox state 0.00 shifted
engine speed by CAN 0.00 1/min
sensor voltage supply B 0.00 V
Error occured 3. times at:
current kilometres 0.00 km
environmental temperature -48.00 Grad C
voltage supply Ubatt 0.00 V
hydraulic pump state 0.00 0/1
actual hydraulic temperature -48.00 Grad C
hydraulic pressure of rawdata -12.48 bar
clutch state 0.00 opened
gearbox state 0.00 shifted
engine speed by CAN 0.00 1/min
sensor voltage supply B 0.00 V
Implausible value
Error present
-------------------------------------------------------------
53 Lower level of pressure reached HE
Error frequency : 1
Error occured 1. times at:
current kilometres 157050.00 km
environmental temperature 17.00 Grad C
voltage supply Ubatt 11.90 V
hydraulic pump state 0.00 0/1
actual hydraulic temperature 40.00 Grad C
hydraulic pressure of rawdata 49.98 bar
clutch state 1.00 closed
gearbox state 0.00 shifted
not relevant 0.00 -
not relevant 513.00 -
Error occured 2. times at:
current kilometres 0.00 km
environmental temperature -48.00 Grad C
voltage supply Ubatt 0.00 V
hydraulic pump state 0.00 0/1
actual hydraulic temperature -48.00 Grad C
hydraulic pressure of rawdata -12.48 bar
clutch state 0.00 opened
gearbox state 0.00 shifted
not relevant 0.00 -
not relevant 0.00 -
Error occured 3. times at:
current kilometres 0.00 km
environmental temperature -48.00 Grad C
voltage supply Ubatt 0.00 V
hydraulic pump state 0.00 0/1
actual hydraulic temperature -48.00 Grad C
hydraulic pressure of rawdata -12.48 bar
clutch state 0.00 opened
gearbox state 0.00 shifted
not relevant 0.00 -
not relevant 0.00 -
Implausible value
Error present

Öljyn paineet tuntuu jäävän liian alas ja silloin ei löydä mitään vaihdetta.
Akkua, laturia ja vaikka mitä tarjoavat ulkolaisilla foorumeilla mutta entäs öljyvuoto tms :think

[_nixu_]

Olikos tuohon ylläolevaan mitään veikkauksia/tietoa?

[Messier]

Laturia tai akkua en syyttäisi.
Mulla meni syksyllä akku huonoksi, ei vaihteisto ongelmia.
Keväällä meni laturi, ajelin 4 päivää ilman laturia,(kotona seinästä lataillen),
ei vaihteisto ongelmia.

Luulisi öljyvuoto jo näkyvän säiliössä jos auto on ollut ajossa kokoajan.

Joten syyttäisin pumppua, jos tuo paine on kerta liian alhainen.
Onkos se normi paine jotain 55-60bar?

[_nixu_]

Paine heilui normaalisti siellä reilussa 60bar. Uudelleen käynnistyksen jälkeen saattoi jäädä todella alas, jopa 20-40bar ja silloin ei vaihteet menneet päälle. Tilanne saattoi parantua ihan vikakoodit nollaamalla mutta aina sekään ei auttanut. Tuolle toiselle koodille oli jenkkisivuilla löydetty korjaukseksi akku/laturi joten sieltä se epäily tuli. Tiedä sitten kun ei ole aikaisempaa kokemusta.

[_nixu_]

Laturia tai akkua en syyttäisi.

No taisi tuokin selvitä. Plusnavan liitin löysällä niin jännite heitteli. Ei ollut iso vika

[Messier]

No taisi tuokin selvitä. Plusnavan liitin löysällä niin jännite heitteli. Ei ollut iso vika

Eli olin oikeassa.

Hyvä että vika löytyi ja halvalla korjauksella.

[tuumas]

Nuo SMG:t on niin epäluotettavia ja niissä on aina kalliit korjaukset