Bmw e46 330d m57 *Turbo*

[Styroxi]

m57 viritys

laitetaas tännekkin....

Tuli ostettua tuohon omaan M57 (vakio Garrett GT2556V) malliin tuo uudempi uusi turbo eli Garrett GT2260V miten on, Kannattaako vaihtaa myös pakosarja siitä uudemmasta vai tehdä peltipakosarja?

Ja sitten mietin et jos ton pakosarjan kääntäs ylösalaisin niin mistä löytäs venttilinkannen kopan jossa ei ole integroitua imuilman suodatinta? vai pitääkö se vanha muokata tai vanhasta vain kylmästi leikata se pois..?

myöhemmin tulossa myös E61 Suuttimet ja ohjelmointi. Ja ehkä myös laatikon vaihto...

[Takalo_kari]

Ot. Jos vakio hajoaa niin vitusti isompaa tilalle!

turbohuoltoa kannattaa kysyä artic performancelta. mulle ainakin teki edullisimmin rempan..

[Styroxi]

No tuos on sellanen taustalla et ostin tuon kolaroituna ja tuos ei ollu kiinni turboa ollenkaan.. liekkö menny paskaks tai myyty.. vaikea sanoa.. Mut just kiinnitin auton korinoikaisupenkkiin, et toi on hiukan pitempi projekti.
Tarkoitus käydä kaikki läpi.. ja tietty virittää konetta ja virityksen myötä ois tuo manuaali-askin vaihtokin tietty jossain kohtaa ajankohtainen..

[Esal]

laitetaas tännekkin....

Tuli ostettua tuohon omaan M57 (vakio Garrett GT2556V) malliin tuo uudempi uusi turbo eli Garrett GT2260V miten on, Kannattaako vaihtaa myös pakosarja siitä uudemmasta vai tehdä peltipakosarja?

Ja sitten mietin et jos ton pakosarjan kääntäs ylösalaisin niin mistä löytäs venttilinkannen kopan jossa ei ole integroitua imuilman suodatinta? vai pitääkö se vanha muokata tai vanhasta vain kylmästi leikata se pois..?

myöhemmin tulossa myös E61 Suuttimet ja ohjelmointi. Ja ehkä myös laatikon vaihto...

Vähän turhan isoa projektia mun mielestä, kun kone on vielä m57 :think

Tuleeko tää johonkin ratakäyttöön, kun tuo turbon vaihtokin yksin riittäisi (jos se huomattaisiin) auton määrättäväksi esim. vtt:n "pussitestiin" päästöjen määrittämiseksi? Oikeastaan mitään ei saisi muuttaa mikä voi vaikuttaa auton päästöihin. Eli älä tee mitään näkyviä muutoksia konehuoneeseen.

[Styroxi]

tarkoitus tehdä Kilvellinen diiseli ratarassi

[NokiLeka]

tarkoitus tehdä Kilvellinen diiseli ratarassi

Siinä tapauksessa kannattaa harkita vielä tuota pakosarjan kääntämistä.. VTT kutsuu käytännössä jokaisesta muutoksesta alkuperäiseen, ellei kyseinen tuote ole E-hyväksytty juurikin kyseiseen automalliin.

Uudemman M57N koneen sarja on peltinen, mutta tuskin tuo kovin suurta eroa tuohon valettuun malliin. Peltisen voi myös teettää, mutta alapuolelle asennettuna siellä ei kovin ihmeellisesti tilaa ole.

[Styroxi]

Joo no tulin siihen tulokseen et laitan sen uudemman mallin peltisen pakosarjan, kun kuitenkin tulee kokoputkisto uus...
Mut kiitos nyt näistä päätöksen tekoon johdattavista neuvoista.