E46 hävittää öljyä

[Hexx80]

Eristettyä tuli tilalle ja schmiedmannilta. Ja tuli putsailtua myös tuo öljytikunputki.

Yksikään separaattorinputki ei lähtenyt ehjänä irti...alkuperäiset kovettuneet kun oli.

[zakallin]

Vaihtelin tänään tuon separaattorin ja letkut tänään, jos vaikka loppuisi tuo öljynkulutus.

Separaattorissa ei reiät tukossa olleet. Kysymys kuuluukin että onko normaalia että ne imusarjan päälle tulevat putket oli ihan öljystä märkänä?

Mistä ostelit osat ja laitoitko eristetyt letkut tilalle?

[TKG]

Vaihtelin tänään tuon separaattorin ja letkut tänään, jos vaikka loppuisi tuo öljynkulutus.

Separaattorissa ei reiät tukossa olleet. Kysymys kuuluukin että onko normaalia että ne imusarjan päälle tulevat putket oli ihan öljystä märkänä?

Separaattoriltahan menee letku öljytikun putken kylkeen. Se putkihan on kaksi putkea sisäkkäin tosi pienellä raolla ja ajan kanssa sinne kertyy melkoisesti töhkää joka estää öljyn valumisen takaisin öljypohjaan. Itsellä se oli (M54B30) lähestulkoon tukossa ja putsauksen jälkeen öljynpinta ei juurikaan laske tikussa öljynvaihtovälin aikana. Taitaapa olla varaosanrokin muuttunut aikojen kuluessa tuossa öljytikun putkessa, jotain muutoksia (MuTu?).

-Kari

[BMW_mane]

Ittellä oli kans aluksi kyseises moottoris (M54b22) samaa ongelmaa kun topicin aloittajalla että söi öljyä. Käytetty ennemmin 0w-40 ja long life välillä huollettu merkkiliikkeissä ennen mua. Itse oon huollot nyt tehny ja vaihdoin 5w-40:n öljyn ja oon vaihtanu 10tkm välein öljyt niin ei ole syönyt tipan tippaa.

[Hexx80]

Vaihtelin tänään tuon separaattorin ja letkut tänään, jos vaikka loppuisi tuo öljynkulutus.

Separaattorissa ei reiät tukossa olleet. Kysymys kuuluukin että onko normaalia että ne imusarjan päälle tulevat putket oli ihan öljystä märkänä?

[TuomasR]

Kuopion suunnalla on vähän merkkiin erikoistuneita pajoja. Mistä meinasit kysellä muualta kuin AvainVaunulta ts. "merkkiliikkeestä"?

[Timppis]

Itsellä oli vähän samaa ongelmaa, ei tosin noin paljoa vienyt öljyä. Alaväännöt tuntui olevan hukassa, vanoksen tiivisteet oli jo vaihdettu, mutta jotain outoa motissa oli varsinkin pakittaessa kevyellä kaasulla meinas aina sammua tai sammui.

Homma korjaantui separaattorin ja letkujen vaihdolla, kiitos WSE1:lle. Lomat alkoi heti rempan jälkeen ja viikon ajan kierrettiin Suomea ja tikku näytti täyttä reissun jälkeen ja näyttää vieläkin nyt 2kk jälkeen.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E4...nifold_system/ tosta meni vaihtoon osat 10, 15, 17

http://bmwfans.info/parts/catalog/E4...acuum_control/ tuosta osa 7

http://bmwfans.info/parts/catalog/E4...oil_separator/ ja tästä kaikki.

Kiitosta vinkeistä. Pitää käydä kyselemässä paljonka pajalla ottaavat separaattorin + letkujen vaihdosta. Voisivat samalla vaihtaa sinne eristetyt letkut.

[Ackbar]

Itsellä oli vähän samaa ongelmaa, ei tosin noin paljoa vienyt öljyä. Alaväännöt tuntui olevan hukassa, vanoksen tiivisteet oli jo vaihdettu, mutta jotain outoa motissa oli varsinkin pakittaessa kevyellä kaasulla meinas aina sammua tai sammui.

Homma korjaantui separaattorin ja letkujen vaihdolla, kiitos WSE1:lle. Lomat alkoi heti rempan jälkeen ja viikon ajan kierrettiin Suomea ja tikku näytti täyttä reissun jälkeen ja näyttää vieläkin nyt 2kk jälkeen.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E4...nifold_system/ tosta meni vaihtoon osat 10, 15, 17

http://bmwfans.info/parts/catalog/E4...acuum_control/ tuosta osa 7

http://bmwfans.info/parts/catalog/E4...oil_separator/ ja tästä kaikki.

[Antsah]

Tuossa muuten lisää juttua imuvuodoista:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=200266&highlight=m54

Ja miksei myös Vanosrempasta:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=205404

[205/65-15H]

Mulla samaisen myllyn öljynkulutus puolittui 2l/10tkm -> 1l/10tkm kun vaihdoin Castrolin öljyyn, 5/30 Long Life muistaakseni.

[full]

Kaikkein helpoiten separaattorin vuotamisen toteat starttispräyllä. samalla voi jo muitakin imuvuotoja hakea.

[Timppis]

On siinä kyllä säästetty oikeassa paikassa, jos ensin on alettu käyttämään puolisynteettistä öljyä ja sitten on vielä ajettu longlife huoltoväleillä

Kannattaa varmaan se separaattori letkuineen uusia jos niiden iästä ei ole mitään tietoa, tuskin uusittu. Samalla tulee katsottua imuvuodotkin kun irrottelee letkuja.

En tarkkaan tiedä millä öljyillä on ajeltu ja miten paljon, mutta motin kyljessä paistaa tarra paskasta öljystä. Huoltovihkokaan kun ei kerro mitä öljyä vaihdettu.

Entinen omistaja sano vain että ajellu/huoltanu sen ajotietokoneen huoltovälin mukaan joka on se 25tkm. Muokkautuu sitten ajotavan mukaan ainakin alaspäin . Ite ajellu noilla öljyillä reilu 10tkm ja huoltoväliin se näyttää vielä reilu 16tkm.

Tuo huohotinjärjestelmän uusiminen oli kyllä mielessä. Avasin tänään imusarjalta tulevan letkun irti ja kurkkasin sisään, mutta siinä ei suuremmin törkyä näkynyt, hieman karsottunutta öljyä. Olen kuitenki ymmärtänyt että paskasin paikka on siellä öljytikun juuressa?

[Antsah]

On siinä kyllä säästetty oikeassa paikassa, jos ensin on alettu käyttämään puolisynteettistä öljyä ja sitten on vielä ajettu longlife huoltoväleillä

Kannattaa varmaan se separaattori letkuineen uusia jos niiden iästä ei ole mitään tietoa, tuskin uusittu. Samalla tulee katsottua imuvuodotkin kun irrottelee letkuja.

[Timppis]

Jos öljyn seperaattorin (huohotinventtiilin) kalvo on rikki pääsee öljyä sitä kautta imusarjaan ja sieltä koneeseen. Ja öljyrenkaat voivat karstottua , mutta yleensä on ajettu kura öljyillä pitkää siivua.

Mitä lueskelin muilta foorumeilta tästä ongelmasta niin kone saattais pitää omituista ääntä jos tää kalvo on rikki? Ei tää kyllä mitenkään erikoista ääntä pidä. En toki tiedä onko se omituinen ääni aina kiveen hakattu.

Samaisella foorumilla joku oli myös antanut vinkin että jos koneen käyntiääni muuttuu öljykorkkia avatessa, kun kone on normaalissa käyntilämmössä niin silloin separaattori ois kunnossa. En tiedä onko tässä sen enempää perää mutta koetin sitä ja kyllä koneen ääni hieman muuttu, kun ruuvas korkin auki.

Mitä kuraöljyihin ja pitkiin kilometreihin tulee niin siinä vois olla jotain perää. Huoltokirja näyttää että huoltoja on tehty tasaisesti 20-25tkm välein ja varsinkin jos koneessa on pidempää ollut puolisynteenttinen öljy Joka varmasti karstaa enemmän kuin joku Longlife-öljy.

[atte.o]

Jos öljyn seperaattorin (huohotinventtiilin) kalvo on rikki pääsee öljyä sitä kautta imusarjaan ja sieltä koneeseen. Ja öljyrenkaat voivat karstottua , mutta yleensä on ajettu kura öljyillä pitkää siivua.