SELVINNYT: e46 330d M57 moottorin kalkatus / kolina tyhjäkäynnillä

[jushi]

Noni nyt se sen teki, eikä tuntunut kellään olleen samanlaista ongelmaa aikaisemmin tässä koneessa.

Auto siis -02 vuotinen 330D, manuaaliaskilla, 135kw M57 kone ajettu 234tkm, öljyä on (Castrol edge 0w-40), vaihtoonkin vielä 4000km

Elikkä perjantaina kuuntelin, että pitääpä moottori erikoista kilinää/nakutusta. Mutta tästä vielä syyllistin konehuoneeseen tiputtamaani mutteria, että on jäänyt johonkin väliin tms mikä sitten aiheuttaisi moisen äänen (ääni oli siis erittäin hiljainen).

Tänään sitten ajelin töistä kotiin ja liikennevaloihin pysähtyessä kuuntelin moottorin äänen kuuluva sisälle erityisen voimakkaasti. Kotipihaan tullessani avasin oven ja jätin auton tyhjäkäynnille. Kuului järkyttävä kalkatus moottorista, auto kuulostaa lähinnä 70-lukuiselle Bedfordille.

No konehuone auki ja suojamuovit pois, paikallistin äänen moottorin etuosaan ja kohtuu ylös. (Ei ollut stetoskooppia käsillä, niin vaikea paikallistaa tarkemmin)

Tosiaan ääni kuuluu AINOASTAAN tyhjäkäynnillä, jos kierroksia nostaa esim 100rpm lisää, ääni katoaa täysin.

Vikakoodit luettu: Ei mitään. (tai oli hehkuista mitkä odottaa hyllyssä vaihtoa ja imm:stä koska käytin immin irti, mutta niistä nyt ei luulisi ääntä kuuluvan)

Tuleeko kenellekkään mieleen muita vaihtoehtoja, kuin:

- Ketjun kiristin?
- Venttiilinnostaja?

Suutin tai venttiili varmaankin pitäisi ääntä myös kierroksilla?

Mitä porukka mieltä uskaltaako tuolla nyt ajaa sitte vai onko parempi lyödä pata murusiksi ja ettiä vika ennen liikennöintiä?

Kiitos avusta jo etukäteen, toivottavasti saisi nopeasti takaisin kuosiin.


.Jussi

Pessimisti ettii jo saksan maalta uutta konetta tähän :think.

[tabasco]

Tokkopa se heti on leipomassa, jos ääni tyystin häviää kierroksia vähänkin nostettaessa. Haepa vaikka Kuusaalta Motonetistä tällainen stetoskooppi, niin pääset helpommin äänen jäljille.

[jushi]

Juu, tarkoitus on tänään ajella hallille tuo ja alkaa purkamaan ja selvittelemään. Stetoskooppikin löytyy sieltä, ei vaan sattunu kotosalla olemaan.

Voiko alipainepumppu pitää tuollaista ääntä? Se kun on siinä samoilla mestoilla mistä ääni kuuluu ja on pikkusen öljyäkin vuotanut kannen ja pumpun välistä.

.Jussi

[peeämvee]

Piuhaan!

Ja suuttimien arvot noin ekaksi, sitten vasta purkaat sen

[suppari]

Kampiakselin hihnapyörä paskana.

[jushi]

Eilen tutkimuksia suoritettu ja kyllähän se selvisi ilman sen suurempia kommervenkkejä. Suppari tässä tapauksessa oikeassa. Kampiakselin hihnapyörästä toinen kehä lähes irti.

Tuleepahan samalla vaihdettua hihnat, kiristimet, alipainepumpun tiivisteet yms. setit kun nyt purkasi koko keulan.

Uuden coolerinkin heittää samalla, kun vanha näyttää vuotaneen toisen päädyn ja kennon välistä.

.Jussi

[NiGeRi]

Omassa 330diesel vehkeessä taitaa olla sama vika kun pitää tyhjäkäynnillä samankuulosta ääntä kuin jushi kuvaili.

Haitko jushi mistä hihnapyörän ja oliko paha vaihtaa? Ja mitä muuta kannattaisi vaihtaa samalla kertaa? Näin uutena bemaristina haluaisin tieudstella.
Ja uskaltaako tuolla nyt ajella? Ei kuitenkaan kierroksilla pidä ääntä.

[estervainaa]

Samaa vikaa täälläkin. M57n 314tkm ajettu. Alkanut roklattaa tyhjäkäynnillä, kierroksia vähänkin nostamalla ei äännä, kuten ei topicin aloittajallakaan. Kulkuun, kulutukseen tai muuhunkaan tuo ei ole vaikuttanut, ollut jo hetken aikaa.

En tiedä saiko edellinen kysyjä vastauksia kysymyksiinsä, itse myös olisin tietoa vailla. Onko miten hankala tuo roklatus paikallistaa oikeaan paikkaan, eli tuonne kampiakselin hihnapyörään, kenties? http://bmwfans.info/parts/catalog/E4...ration_damper/

Tarviiko purkaa mitä osia pois, onko vaihto miten iso projekti? Mitäs osia sinne kannattaa samalla vaihtaa? :think

[MNi]

TIS sanois näin, eli purettavaa riittää ja kenties tuon erikoistyökalun voi korvata apumiehellä - kertokaa gurut ollaanko hakoteillä.

Pultit M10 on ohjeen mukaan korvattava, venymäpultteja. Kiristys ohjeen mukaan 40 Nm+60°+60°, jos nyt oikein tulkitsen tuota.

Eli ensin 40 Nm joka pultille kiristettynä ristiin, sitten 60° per pultti ja uudestaan uusi kierros taas 60° lisää.

[Iltsu]

Olikos tähän jotain konstia millä sen pultin (320d vain 1 iso, M18) saa auki?
Kaikki ne helpot keinot on jo kokeiltu, mm. ISO pulttipyssy, metrin varsi ja leka jne

Millähän sitä pyörää saisi pidettyä paikallaan?
Siihen on tietty BMW-työkalu olemassa, mutten viittis Laakkoselle lähteä sen takia näyttämään.

[Rauno*]

Pyöritätkö oikeaan suuntaan ?taittaa olla vääränkätinen kierre siinä :think

[Iltsu]

Onkohan noin? Luulis TISsissä olevan maininta jos on vastakierre.
Kokeilin kyllä molempiin suuntiin.

[M325i]

Jos kuuluu kolinaa tyhjäkäynnillä, joka häipyy nostamalla kierroksia n.100rpm lisää ja häipyy myös kytkimen painamalla pohjaan saattaa olla kaksoismassavauhtipyörä myös rikki,näissä tyyppivika. (luonnollisesti vain manuaaleissa).